АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ > УСТАНОВКА

для подготовки Нажмите здесь

1. Проверьте муфту гидротрансформатора (Нажмите здесь).
   

1. Установите муфту гидротрансформатора в автоматическую трансмиссию.
   

2. С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние "A" между сопрягаемой с трансмиссией поверхностью двигателя*1 и сопрягаемой с гидротрансформатором поверхностью ведущего диска*2 (шаг 1).
   

3. Совместите метки на картере трансмиссии и муфте гидротрансформатора, а затем введите в зацепление шлицы первичного вала и ротора турбины.
   

   Обозначения на рисунке 

   *a

   Метка

4. Поворачивая муфту гидротрансформатора, введите в зацепление шлицы вала статора и статора.
   

   Обозначения на рисунке 

   *a

   Метка

5. Поверните муфту гидротрансформатора, чтобы ввести в зацепление шпонку ведущей шестерни масляного насоса и паз на муфте гидротрансформатора.
   

   Обозначения на рисунке 

   *a

   Метка

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не нажимайте на гидротрансформатор при совмещении меток.

6. С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние B, показанное на рисунке, и убедитесь в том, что оно больше расстояния A (измеренного на шаге 1).
   

   Номинальный размер:

   B = A + 1,00 мм (0,0394 дюйма) или больше
   

1. Установите раздаточную коробку (Нажмите здесь).
   

1. Установите кронштейн троса механизма переключения, зафиксировав его 2 болтами.
   

   Момент затяжки:

   25 N*m{ 255 kgf*cm , 18 ft.*lbf }

1. Нанесите консистентную смазку для шлицевого соединения сцепления на поверхность коленчатого вала, вступающую в контакт с сердцевиной муфты гидротрансформатора.
   

   Смазка для шлицевого соединения сцепления:

   Фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Toyota или аналогичная
   

   Максимальное количество консистентной смазки:

   Примерно 1 г (0,0353 унции)
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Сердцевина муфты гидротрансформатора
   *2	Коленчатый вал

2. Перед установкой трансмиссии удостоверьтесь, что на поверхности блока цилиндров, вступающей в контакт с трансмиссией, закреплены 2 штифта.
   

3. Установите трансмиссию и закрепите ее 7 болтами.
   

   Момент затяжки:

   Для болта A:

   71 N*m{ 724 kgf*cm , 52 ft.*lbf } Болт с головкой 17 мм

   для болта B:

   37 N*m{ 377 kgf*cm , 27 ft.*lbf } Болт с головкой 14 мм

4. Закрепите опору выпускного коллектора 3 болтами.
   

   Момент затяжки:

   Для болта A:

   71 N*m{ 724 kgf*cm , 52 ft.*lbf }

   для болта B:

   44 N*m{ 449 kgf*cm , 32 ft.*lbf }

   для болта C:

   30 N*m{ 306 kgf*cm , 22 ft.*lbf }

1. Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ к местам установки 6 установочных болтов муфты гидротрансформатора, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, вверните каждый болт.
   

   Момент затяжки:

   48 N*m{ 489 kgf*cm , 35 ft.*lbf }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Первым должен вворачиваться черный болт, а затем – 5 серебристых болтов.

2. Установите пылезащитное уплотнение картера маховика.
   

1. Подсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали, разъем жгута электропроводки трансмиссии, 2 разъема датчиков частоты вращения и боковой разъем системы управления раздаточной коробкой.
   

2. Присоедините зажим разъема и 5 зажимов жгута проводов.
   

3. Наклоните автоматическую трансмиссию.
   

4. Подсоедините провод соединения с массой и закрепите его гайкой.
   

   Момент затяжки:

   5,0 N*m{ 51 kgf*cm , 44 in.*lbf }

1. Подсоедините 2 шланга сапуна раздаточной коробки к двигателю.
   

1. Установите подушку опоры двигателя на трансмиссию и закрепите ее 4 болтами.
   

   Момент затяжки:

   65 N*m{ 663 kgf*cm , 48 ft.*lbf }

2. Установите теплозащитный экран задней опоры двигателя на подушку опоры двигателя и закрепите болтом.
   

   Момент затяжки:

   12 N*m{ 122 kgf*cm , 9 ft.*lbf }

1. Установите поперечину рамы на подушку задней опоры двигателя и закрепите ее 4 болтами.
   

   Момент затяжки:

   30 N*m{ 306 kgf*cm , 22 ft.*lbf }

2. Установите поперечину рамы и закрепите ее 4 болтами и 4 гайками.
   

   Момент затяжки:

   72 N*m{ 734 kgf*cm , 53 ft.*lbf }

1. Установите правый и левый кронштейны элемента передней подвески, закрепив их 8 болтами.
   

   Момент затяжки:

   33 N*m{ 337 kgf*cm , 24 ft.*lbf }

1. Для моделей мощностью 1,4 кВт:
   Установите стартер (Нажмите здесь).
   

2. Для моделей мощностью 2,0 кВт:
   Установите стартер (Нажмите здесь).
   

1. Установите рычаг переключения передач в положение P.
   

2. Поверните рычаг приводного вала до упора по часовой стрелке, а затем поверните его на 2 прорези против часовой стрелки для установки в положение N.
   

3. Подсоедините трос механизма переключения передач к кронштейну троса механизма переключения передач, используя новый фиксатор, а затем подсоедините конец троса к рычагу приводного вала с помощью гайки.
   

   Момент затяжки:

   12 N*m{ 122 kgf*cm , 9 ft.*lbf }

1. Подсоедините концы 2 патрубков масляного радиатора к соответствующим штуцерам патрубков масляного радиатора, предварительно закрепив их вручную.
   

2. Сомкните 3 зажима патрубков масляного радиатора № 2 и вверните 3 болта.
   

   Момент затяжки:

   Для болта A:

   14 N*m{ 143 kgf*cm , 10 ft.*lbf }

   для болта B:

   5,5 N*m{ 56 kgf*cm , 49 in.*lbf }

3. С помощью разрезной головки закрепите впускной и выпускной патрубки.
   

   Момент затяжки:

   34 N*m{ 347 kgf*cm , 25 ft.*lbf }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (Нажмите здесь).

1. Покройте новое кольцевое уплотнение слоем трансмиссионной жидкости и установите его на патрубок маслоналивной горловины.
   

2. Закрепите патрубок маслоналивной горловины на трансмиссии с помощью 2 болтов.
   

   Момент затяжки:

   14 N*m{ 143 kgf*cm , 10 ft.*lbf }

3. Установите щуп проверки уровня масла.
   

1. Установите карданный вал (Нажмите здесь).
   

1. Установите передний карданный вал (Нажмите здесь).
   

1. Установите нижний защитный кожух картера раздаточной коробки и закрепите его 4 болтами.
   

   Момент затяжки:

   18 N*m{ 184 kgf*cm , 13 ft.*lbf }

1. Установите приемную трубу (Нажмите здесь).
   

Тип жидкости:

Жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota

ПРИМЕЧАНИЕ:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (Нажмите здесь).

1. Снимите задний вещевой ящик в облицовке туннеля пола (Нажмите здесь).
   

2. Для моделей с холодильной камерой:
   Снимите задний вещевой ящик в облицовке туннеля пола (Нажмите здесь).
   

3. Установите рычаг переключения передач в положение N.
   

4. Ослабьте гайку на наконечнике троса.
   

5. Немного протолкните трос переключения в направлении задней стороны автомобиля и затяните гайку.
   

   Момент затяжки:

   12 N*m{ 122 kgf*cm , 9 ft.*lbf }

6. Переведите рычаг переключения передач и убедитесь, что при перемещении рычага переключения передач из положения N в положение D возникает меньше дрожания, чем при перемещении рычага в положение P.
   

7. Установите задний вещевой ящик в облицовке туннеля пола (Нажмите здесь).
   

8. Для моделей с холодильной камерой:
   Установите задний вещевой ящик в облицовке туннеля пола (Нажмите здесь).
   

1. Переведя рычаг переключения передач из положения P в положение R при включенном зажигании и нажатой педали тормоза, убедитесь, что он перемещается плавно и фиксируется в требуемом положении.
   

2. Удостоверьтесь, что рычаг переключения передач не останавливается при перемещении из положения R в положение P, и не заедает при перемещении из положения D в положение L.
   

3. Запустите двигатель и убедитесь, что автомобиль начинает двигаться вперед после перемещения рычага переключения передач из положения N в положение D и назад после установки рычага в положение R.
   Если результат проверки не удовлетворяет требованиям, проверьте датчик положения паркинга/нейтрали в сборе и монтаж напольного механизма переключения передач в сборе.
   Если индикатор не соответствует положению рычага переключения передач, выполните следующие процедуры регулировки.
   

1. Проверьте жидкость для автоматической трансмиссии (Нажмите здесь).
   

1. Закрепите уплотнение между фартуком переднего крыла и рамой 5 фиксаторами.
   

1. Закрепите уплотнение фартука переднего крыла 5 фиксаторами.
   

1. Установите заднюю защиту картера двигателя и закрепите ее 4 болтами.
   

   Момент затяжки:

   29 N*m{ 296 kgf*cm , 21 ft.*lbf }

1. Присоедините защиту картера двигателя к кузову автомобиля, как показано на рисунке.
   

2. Вверните 4 болта.
   

   Момент затяжки:

   29 N*m{ 296 kgf*cm , 21 ft.*lbf }