СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ > ПРОКАЧКА

для подготовки Нажмите здесь

ПРИМЕЧАНИЕ:

При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности ее нужно немедленно смыть.

УКАЗАНИЕ:

Если с системой сцепления проводились какие-либо работы, а также если в трубопроводы системы сцепления мог попасть воздух, удалите воздух из гидравлической системы сцепления.

1. Залейте тормозную жидкость в бачок.
   

   Тормозная жидкость:

   SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3
   

   Обозначения на рисунке 

   *A	Для моделей с левосторонним рулевым управлением (для моделей с 2TR-FE, 5L-E)
   *B	Для моделей с левосторонним рулевым управлением (с 1GR-FE, 1KD-FTV)
   *C	Для моделей с правосторонним рулевым управлением

1. Снимите колпачок прокачного штуцера рабочего цилиндра сцепления.
   

2. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).
   

3. Несколько раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.
   

4. Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль сцепления.
   

5. Повторяйте 2 описанных выше операции до тех пор, пока из жидкости не будет удален весь воздух.
   

6. Затяните прокачной штуцер.
   

   Момент затяжки:

   11 N*m{ 110 kgf*cm , 8 ft.*lbf }

7. Установите колпачок прокачного штуцера.
   

8. Проверьте, чтобы из трубопровода системы сцепления был удален весь воздух.
   

1. Проверьте уровень жидкости.
   Если уровень тормозной жидкости мал, проверьте наличие утечек и тормозные колодки дискового тормоза. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок после замены или ремонта.
   

   Тормозная жидкость:

   SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3