ЗАДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА > УСТАНОВКА

для подготовки Нажмите здесь



1. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

  1. Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку нового заднего сальника коленчатого вала.



    A00KZFPE01

  1. С помощью SST и молотка запрессуйте новый сальник так, чтобы его поверхность была заподлицо с краем стопора заднего сальника.

    SST
    09518-36030  
    09950-70010   (09951-07200)

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. Допустимая глубина от верхней части стопора сальника составляет 0-0,8 мм (0-0,315 дюйма)
    1. Не допускайте попадания на кромку посторонних материалов.
    1. Не стучите по сальнику, направляя удары под углом.
    1. Убедитесь, что сальник установлен правильно.



2. УСТАНОВИТЕ МАХОВИК В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)

  1. Очистите болты и болтовые отверстия.

  1. Нанесите герметик-фиксатор на 2-3 витка резьбы на конце каждого болта.

    Герметик:
    Фирменный герметик 1324 от компании TOYOTA, Three Bond 1324 или аналогичный



    A00JXD8E01

  1. Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.

    SST
    09213-58014  
    09330-00021  

  1. Установите маховик на коленчатый вал.



    A00JWFAE01

  1. Установите и равномерно затяните 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

    Момент затяжки:
    178 N*m{ 1815 kgf*cm , 131 ft.*lbf }

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Не запускайте двигатель в течение 1 часа после установки.



3. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩИЙ ДИСК КРЫЛЬЧАТКИ НАСОСА (для моделей с автоматической трансмиссией)


    A00JXD8E01

  1. Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.

    SST
    09213-58014  
    09330-00021  



    A00JXF5E01

  1. Установите маховик с коронной шестерней, ведущий диск крыльчатки насоса и заднюю распорную втулку ведущего диска на коленчатый вал.
    Обозначения на рисунке 
    *1
    		Маховик и коронная шестерня
    *2
    		Ведущий диск крыльчатки насоса
    *3
    		Задняя распорная втулка ведущего диска
    *a
    		Сторона двигателя
    *b
    		Сторона трансмиссии

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Совместите одно из отверстий в ведущем диске крыльчатки насоса и одно из отверстий в задней распорной втулке ведущего диска со штифтом маховика и коронной шестерни, а затем установите маховик с коронной шестерней, ведущий диск крыльчатки насоса и заднюю распорную втулку ведущего диска на коленчатый вал.

    УКАЗАНИЕ:
    Поскольку задняя распорная втулка ведущего диска и ведущий диск крыльчатки насоса допускают установку только с одной ориентацией, их следует устанавливать, как показано на рисунке.



    A00JUZWE01

  1. В несколько этапов вверните и равномерно затяните 8 болтов. Последовательность затяжки показана на рисунке.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Не запускайте двигатель в течение, по крайней мере, часа после установки маховика и коронной шестерни.

    Момент затяжки:
    178 N*m{ 1815 kgf*cm , 131 ft.*lbf }



4. УСТАНОВИТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    A00K2AIE02

  1. Вставьте SST в ведомый диск сцепления. Затем вставьте SST (вместе с ведомым диском сцепления) в маховик, чтобы установить ведомый диск сцепления.

    SST
    09301-00110  
    Обозначения на рисунке 
    A00JWY4
    		Со стороны маховика

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    При установке ведомого диска сцепления соблюдайте его ориентацию.



5. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


A00JVZBE02

  1. Совместите сборочные метки кожуха сцепления и маховика.
    Обозначения на рисунке 
    *a
    		Метка

  1. Равномерно затяните 6 болтов в последовательности, показанной на рисунке, начиная с болта, который расположен сверху около штифта.

    SST
    09301-00110  

    Момент затяжки:
    19 N*m{ 194 kgf*cm , 14 ft.*lbf }

    УКАЗАНИЕ:
    Убедитесь, что ведомый диск сцепления в сборе располагается в центре, после чего затяните болты, слегка смещая SST вверх-вниз и вправо-влево.



6. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


A00JW24E01

  1. С помощью индикатора часового типа с роликовым датчиком измерьте отклонение конца диафрагменной пружины.

    SST
    09333-00013  

    Максимальное отклонение:
    0,5 мм (0,0196 дюйма)

    1. Если отклонение конца диафрагменной пружины превышает максимально допустимое, отрегулируйте его с помощью SST.



7. УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)

  1. Установите механическую трансмиссию (Нажмите здесь).



8. УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (для моделей с автоматической трансмиссией)

  1. Установите автоматическую трансмиссию (Нажмите здесь).