БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ > РАЗБОРКА

для подготовки Нажмите здесь

1. Отверните гайку и снимите пружинную шайбу и левый рычаг приводного вала.
   

1. С помощью отвертки загните лепестки стопорной шайбы.
   

2. Снимите гайку, стопорную шайбу и болт.
   

3. Снимите датчик положения паркинга/нейтрали.
   

1. Снимите 2 штуцера патрубков масляного радиатора.
   

2. Снимите 2 кольцевых уплотнения со штуцеров патрубков масляного радиатора.
   

   Обозначения на рисунке 

   *A	Для моделей с подогревателем:
   *B	Для моделей без подогревателя:

1. Выверните 2 болта и снимите 2 датчика частоты вращения.
   

2. Снимите с датчиков 2 кольцевых уплотнения.
   

1. Выверните 2 болта.
   

2. Отсоедините трубку сапуна.
   

3. Снимите кольцевое уплотнение с патрубка.
   

1. Выверните 10 болтов.
   

   Обозначения на рисунке 

   *A	Для моделей с 1GR-FE:
   *B	Для моделей с 1KD-FTV:

2. Снимите кожух трансмиссии.
   

1. Выверните 8 болтов.
   

2. Снимите переходник картера трансмиссии.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Снятие переходника картера трансмиссии следует производить с использованием латунного стержня и молотка.

3. Снимите 2 соединительных кольца картера раздаточной коробки с переходника картера трансмиссии.
   

1. Извлеките сальник с помощью отвертки.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить картер трансмиссии.

1. С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо и маслоприемник.
   

1. Установите картер трансмиссии на приспособление для переборки.
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не переворачивайте трансмиссию, так как это приведет к загрязнению корпуса клапанов посторонним материалом, скопившимся на дне поддона.

1. Снимите пробку сливного отверстия и выверните 20 болтов.
   

2. Снимите 4 магнита с масляного поддона.
   

1. Снимите магниты и с их помощью соберите стальные частицы.
   

2. Внимательно осмотрите посторонние включения и частицы, имеющиеся в поддоне и на магнитах, чтобы определить, какому типу износа подвергается трансмиссия.
   

   1. Сталь (магнитный материал): износ подшипников, шестерен и пластины сцепления
      
   2. Латунь (немагнитный материал): износ втулки
      

1. Переверните трансмиссию.
   

2. Выверните 4 болта и снимите сетчатый масляный фильтр с корпуса клапанов.
   

3. Снимите кольцевое уплотнение с сетчатого масляного фильтра.
   

1. Выверните 2 болта, снимите 2 зажима датчиков температуры и отсоедините 2 датчика температуры ATF.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Зажим датчика температуры

2. Отсоедините 7 разъемов от электромагнитных клапанов.
   

3. Выверните болт из трансмиссии.
   

4. Вытяните жгут электропроводки трансмиссии из картера трансмиссии, чтобы снять его.
   

5. Снимите кольцевое уплотнение с жгута электропроводки трансмиссии.
   

1. Выверните болт и снимите крышку пружины фиксатора и пружину фиксатора.
   

2. Выверните 19 болтов и снимите корпус клапанов.
   

1. Снимите 3 прокладки.
   

1. Снимите 3 прокладки.
   

1. Снимите корпус и пружину запорного шарика.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Корпус запорного шарика
   *2	Пружина

1. Подав сжатый воздух в отверстие для масла, извлеките пружину и поршень гидроаккумулятора C-2.
   

2. Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Будьте внимательны, остерегайтесь выскакивания поршней гидроаккумулятора C-3 и B-3.

1. Подав сжатый воздух в отверстие для масла, извлеките пружину и поршень гидроаккумулятора B-3.
   

2. Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Будьте внимательны, остерегайтесь выскакивания поршня гидроаккумулятора C-3.

1. Подав сжатый воздух в отверстие для масла, извлеките 2 пружины и поршень гидроаккумулятора C-3.
   

2. Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня.
   

1. Снимите клапан гидроаккумулятора C-1 и 2 пружины.
   

1. Выверните 3 болта и снимите кронштейн.
   

1. Отсоедините запорный стержень стояночного тормоза от рычага клапана с ручным управлением, чтобы снять его.
   

1. Вытяните вал запорного штифта стояночного тормоза спереди, а затем снимите запорный штифт и пружину.
   

2. Снимите с вала разрезное уплотнение.
   

1. С помощью молотка и отвертки срежьте распорную втулку и снимите ее с вала.
   

2. С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом и молотка выбейте пружинный штифт.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Выбивайте пружинный штифт медленно, так, чтобы он не упал в картер трансмиссии.

3. Вытяните вал рычага клапана с ручным управлением через картер и снимите рычаг клапана с ручным управлением.
   

1. С помощью отвертки извлеките 2 сальника.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить картер трансмиссии.

1. Выверните 10 болтов.
   

2. Снимите масляный насос с помощью SST.
   

   SST

   09350-30020   (09350-07020)
   

3. Снимите кольцевое уплотнение с переднего масляного насоса.
   

4. Снимите 2 кольца упорного подшипника с переднего масляного насоса.
   

1. Снимите барабан муфты и первичный вал в сборе с картера трансмиссии.
   

2. Снимите упорную шайбу барабана муфты и 2 упорных игольчатых роликовых подшипника.
   

1. Удерживая ступицу муфты заднего хода, проверьте вращение муфты свободного хода в сборе.
   

2. Убедитесь, что муфта свободного хода свободно вращается по часовой стрелке и блокируется при вращении против часовой стрелки.
   

   Обозначения на рисунке 

   	Заблокировано
   	Разблокировано

1. Снимите муфту свободного хода и упорную шайбу барабана муфты № 2 с барабана муфты и первичного вала в сборе.
   

1. Поместите масляный насос на муфту гидротрансформатора, а затем установите на насос барабан муфты и первичный вал в сборе.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Муфта гидротрансформатора
   *2	Масляный насос

1. С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо.
   

2. Снимите ступицу муфты заднего хода в сборе, реактивную втулку муфты заднего хода, пружинящий диск сцепления, фланец муфты заднего хода, 5 дисков муфты заднего хода и 4 пластины сцепления с барабана муфты.
   

1. Извлеките реактивную втулку муфты заднего хода из ступицы муфты заднего хода.
   

1. Извлеките пружинящий диск сцепления, фланец муфты заднего хода, 5 дисков и 4 пластины из ступицы муфты заднего хода.
   

1. Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

1. С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки ступицы муфты заднего хода.
   

   Номинальный внутренний диаметр:

   35,812-35,837 мм (1,410-1,411 дюйма)
   

   Максимальный внутренний диаметр:

   35,887 мм (1,413 дюйма)
   

   1. Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените ступицу муфты заднего хода.
      

1. Снимите ступицу муфты переднего хода с барабана муфты.
   

2. Снимите 2 упорных игольчатых роликовых подшипника со ступицы муфты переднего хода.
   

1. С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки ступицы муфты переднего хода.
   

   Номинальный внутренний диаметр:

   26,037-26,062 мм (1,025-1,026 дюйма)
   

   Максимальный внутренний диаметр:

   26,112 мм (1,028 дюйма)
   

   1. Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените ступицу муфты переднего хода.
      

1. Снимите ступицу многодисковой муфты с барабана муфты.
   

2. Снимите 2 кольца упорного подшипника со ступицы многодисковой муфты.
   

1. Снимите упорный игольчатый роликовый подшипник с барабана муфты.
   

2. Снимите первичный вал в сборе с барабана муфты.
   

1. Снимите 3 маслоуплотнительных кольца с первичного вала.
   

1. С помощью отвертки снимите стопорное кольцо отверстия.
   

2. Для моделей с 1GR-FE:
   Снимите 2 фланца, 6 дисков и 5 пластин с первичного вала.
   

3. Для моделей с 1KD-FTV:
   Снимите 2 фланца, 7 дисков и 6 пластин с первичного вала.
   

1. Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

1. Поместите SST на компенсатор муфты и сожмите стяжную пружину прессом.
   

   SST

   09350-30020   (09350-07040, 09350-07070)
   

2. С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо.
   

3. Снимите компенсатор муфты и стяжную пружину муфты переднего хода с первичного вала в сборе.
   

4. Снимите кольцевое уплотнение с компенсатора муфты № 1.
   

1. С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.
   

   Номинальная длина в свободном состоянии:

   26,74 мм (1,05 дюйма)
   

1. Удерживая рукой первичный вал, подайте в него сжатый воздух, чтобы извлечь поршень муфты переднего хода.
   

2. Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня муфты переднего хода.
   

1. Снимите фланец муфты заднего хода с барабана муфты.
   

1. С помощью отвертки снимите 2 пружинных стопорных кольца с барабана муфты.
   

2. Для моделей с 1GR-FE:
   Снимите фланец муфты заднего хода, 5 дисков и 5 пластин с барабана муфты.
   

3. Для моделей с 1KD-FTV:
   Снимите фланец муфты заднего хода, 6 дисков и 6 пластин с барабана муфты.
   

1. Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

1. Поместите SST на компенсатор муфты и сожмите стяжную пружину прессом.
   

   SST

   09387-00070  
   

2. С помощью SST снимите пружинное стопорное кольцо.
   

   SST

   09350-30020   (09350-07070)
   

1. Снимите стяжную пружину муфты заднего хода и кольцевое уплотнение с поршня муфты заднего хода.
   

1. С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.
   

   Номинальная длина в свободном состоянии:

   21,04 мм (0,828 дюйма)
   

1. Снимите поршень муфты заднего хода в сборе с барабана муфты.
   

2. Снимите кольцевое уплотнение с поршня муфты заднего хода.
   

3. Снимите кольцевое уплотнение с барабана муфты.
   

1. Установите SST на поршень муфты прямой передачи и сожмите стяжную пружину прессом.
   

   SST

   09320-89010  
   

2. С помощью SST снимите пружинное стопорное кольцо.
   

   SST

   09350-30020   (09350-07070)
   

3. С помощью 2 отверток снимите поршень муфты прямой передачи в сборе с барабана муфты.
   

4. Снимите компенсатор муфты № 2 и стяжную пружину муфты прямой передачи с поршня муфты прямой передачи.
   

5. Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня муфты прямой передачи.
   

1. С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.
   

   Номинальная длина в свободном состоянии:

   19,51 мм (0,768 дюйма)
   

1. С помощью отвертки извлеките пружинное стопорное кольцо тормоза № 3 из картера.
   

1. Извлеките из картера фланец, 4 диска, 4 пластины и пружинящий диск.
   

1. Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

1. С помощью SST снимите пружинное стопорное кольцо.
   

   SST

   09350-30020   (09350-07060)
   

1. Извлеките из картера муфту свободного хода в сборе и упорную шайбу водила планетарной передачи № 1.
   

1. Извлеките из картера тормозной цилиндр 2-й передачи.
   

1. Используя SST и пресс, сожмите стяжную пружину и извлеките пружинное стопорное кольцо.
   

   SST

   09351-40010  
   

2. Удерживая тормозной цилиндр 2-й передачи, подайте сжатый воздух в тормозной цилиндр 2-й передачи, чтобы извлечь поршень тормозного цилиндра 2-й передачи.
   

3. Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня тормозного цилиндра 2-й передачи.
   

1. С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.
   

   Номинальная длина в свободном состоянии:

   15,72 мм (0,619 дюйма)
   

1. Извлеките из картера внутреннее кольцо муфты свободного хода и переднюю планетарную передачу в сборе.
   

2. Снимите кольцо упорного подшипника, упорный игольчатый роликовый подшипник и упорную шайбу водила планетарной передачи № 2 с передней планетарной передачи в сборе.
   

1. С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор ведущей шестерни передней планетарной передачи.
   

   Номинальный зазор:

   0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма)
   

   Максимально допустимый зазор:

   0,65 мм (0,0256 дюйма)
   

   1. Если зазор превышает максимально допустимый, замените переднюю планетарную передачу в сборе.
      

2. С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр втулки передней планетарной передачи.
   

   Максимальный внутренний диаметр:

   57,48 мм (2,26 дюйма)
   

   1. Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените переднюю планетарную передачу.
      

1. Установите муфту свободного хода на внутреннее кольцо муфты свободного хода.
   

2. Удерживая внутреннее кольцо муфты свободного хода, проверьте вращение муфты свободного хода в сборе. Убедитесь, что муфта свободного хода свободно вращается против часовой стрелки и блокируется при вращении по часовой стрелке.
   

   Обозначения на рисунке 

   	Заблокировано
   	Разблокировано

3. Снимите муфту свободного хода с внутреннего кольца муфты свободного хода.
   

1. Извлеките из картера трансмиссии коронную шестерню передней планетарной передачи и упорный игольчатый роликовый подшипник.
   

1. С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо.
   

2. Снимите коронную шестерню центральной планетарной передачи и фланец коронной шестерни передней планетарной передачи с коронной шестерни передней планетарной передачи.
   

1. Снимите фланец, 3 диска и 3 пластины с картера.
   

1. Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

1. С помощью отвертки извлеките пружинное стопорное кольцо стяжной пружины поршня тормозного цилиндра из картера.
   

1. Извлеките стяжную пружину поршня тормозного цилиндра и поршень тормозного цилиндра № 1 вместе с тормозным цилиндром № 1 из картера трансмиссии.
   

1. С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.
   

   Номинальная длина в свободном состоянии:

   17,05 мм (0,671 дюйма)
   

1. Удерживая тормозной цилиндр № 1, подайте сжатый воздух в тормозной цилиндр № 1, чтобы извлечь поршень тормозного цилиндра № 1.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Если поршень не выталкивается сжатым воздухом, выньте его круглогубцами.

2. Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня тормозного цилиндра № 1.
   

1. С помощью отвертки извлеките пружинное стопорное кольцо из картера.
   

2. Извлеките фланец, 3 диска, 3 пластины и стяжную пружину поршня тормозного цилиндра из картера.
   

1. Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

1. С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.
   

   Номинальная длина в свободном состоянии:

   17,45 мм (0,687 дюйма)
   

1. Подайте сжатый воздух в картер трансмиссии, чтобы извлечь поршень тормозного цилиндра № 2.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Если поршень не выталкивается сжатым воздухом, выньте его круглогубцами.

2. Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня тормозного цилиндра № 2.
   

1. Извлеките из картера кольцо упорного подшипника, центральную планетарную передачу и солнечную шестерню планетарной передачи.
   

1. С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор ведущей шестерни центральной планетарной передачи.
   

   Номинальный зазор:

   0,12-0,68 мм (0,00472-0,0268 дюйма)
   

   Максимально допустимый зазор:

   0,73 мм (0,0287 дюйма)
   

   1. Если зазор превышает максимально допустимый, замените центральную планетарную передачу в сборе.
      

1. С помощью отвертки извлеките пружинное стопорное кольцо из картера.
   

2. Извлеките из картера промежуточный вал вместе с муфтой свободного хода № 3 в сборе.
   

1. Удерживая фланец коронной шестерни задней планетарной передачи, проверьте вращение муфты свободного хода. Убедитесь, что муфта свободного хода свободно вращается против часовой стрелки и блокируется при вращении по часовой стрелке.
   

   Обозначения на рисунке 

   	Заблокировано
   	Разблокировано

1. Снимите муфту свободного хода № 3 в сборе и внутреннее кольцо муфты свободного хода с промежуточного вала.
   

1. Снимите фланец коронной шестерни планетарной передачи, 2 кольца упорного подшипника и упорный игольчатый роликовый подшипник с промежуточного вала.
   

1. С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки коронной шестерни задней планетарной передачи.
   

   Номинальный внутренний диаметр:

   32,176-32,201 мм (1,267-1,268 дюйма)
   

   Максимальный внутренний диаметр:

   32,251 мм (1,270 дюйма)
   

   1. Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените коронную шестерню задней планетарной передачи.
      

1. С помощью индикатора часового типа измерьте биение промежуточного вала.
   

   Номинальное биение:

   0,03 мм (0,00118 дюйма)
   

   Максимально допустимое биение:

   0,08 мм (0,00315 дюйма)
   

   Если биение превышает максимально допустимое, замените промежуточный вал новым валом.
   

2. С помощью микрометра измерьте диаметр промежуточного вала в показанных на рисунке местах.
   

   Номинальный диаметр:

   A, B:

   25,962-25,975 мм (1,022-1,023 дюйма)
   

   C, D:

   32,062-32,075 мм (1,262-1,263 дюйма)
   

   Минимально допустимый диаметр:

   A, B:

   25,912 мм (1,02 дюйма)
   

   C, D:

   32,012 мм (1,26 дюйма)
   

   Если диаметр меньше минимально допустимого, замените промежуточный вал новым валом.
   

1. Извлеките 7 пластин, 8 дисков и 2 фланца из картера.
   

1. Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

1. Извлеките из картера заднюю планетарную передачу в сборе.
   

2. Снимите 2 упорных игольчатых роликовых подшипника с задней планетарной передачи.
   

3. Извлеките кольцо упорного подшипника из картера.
   

1. С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор ведущей шестерни задней планетарной передачи.
   

   Номинальный зазор:

   0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма)
   

   Максимально допустимый зазор:

   0,65 мм (0,0256 дюйма)
   

   1. Если зазор превышает максимально допустимый, замените планетарную передачу в сборе.
      

2. С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки задней планетарной передачи.
   

   Максимальный внутренний диаметр:

   20,075 мм (0,790 дюйма)
   

   1. Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените заднюю планетарную передачу в сборе.
      

1. Установите SST на держатель пружины и сожмите стяжную пружину тормоза.
   

   SST

   09350-30020   (09350-07050)
   

2. Используя SST, снимите пружинное стопорное кольцо и стяжную пружину тормоза.
   

   SST

   09350-30020   (09350-07070)
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Пружинное стопорное кольцо

1. С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.
   

   Номинальная длина в свободном состоянии:

   23,74 мм (0,935 дюйма)
   

1. Подайте сжатый воздух в картер трансмиссии, чтобы извлечь поршень тормозного цилиндра 1-й передачи и передачи заднего хода.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Если поршень не выталкивается сжатым воздухом, выньте его круглогубцами.

2. Снимите кольцевое уплотнение с поршня тормозного цилиндра 1-й передачи и передачи заднего хода.
   

1. С помощью SST снимите реактивную втулку.
   

   SST

   09350-30020   (09350-07080)
   

2. Снимите 2 кольцевых уплотнения с реактивной втулки.
   

1. Используя SST, снимите поршень тормозного цилиндра.
   

   SST

   09350-30020   (09350-07090)
   

2. Снимите с поршня тормозного цилиндра 2 кольцевых уплотнения.