АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ (для моделей с 1KD-FTV) > УСТАНОВКА

для подготовки Нажмите здесь

1. С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние A между поверхностью двигателя, соприкасающейся с трансмиссией, и поверхностью ведущего диска, соприкасающейся с гидротрансформатором.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Поверхность двигателя
   *2	Поверхность ведущего диска

2. Совместите метки на картере трансмиссии и гидротрансформаторе, а затем введите в зацепление шлицы первичного вала и ротора турбины.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1

   Метка

3. Поворачивая гидротрансформатор, введите в зацепление шлицы вала статора и статора.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1

   Метка

   УКАЗАНИЕ:

   Поверните гидротрансформатор примерно на 180°.

4. Поверните муфту гидротрансформатора и совместите метки на гидротрансформатора и картере трансмиссии, чтобы вставить шпонку ведущей шестерни масляного насоса в паз на гидротрансформаторе.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1

   Метка

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не нажимайте на гидротрансформатор при совмещении меток.

5. С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние B, показанное на рисунке, и убедитесь, что оно больше расстояния A, измеренного на первом шаге.
   

   Номинальное расстояние:

   B = A + 1 мм (0,0394 дюйма) или больше
   

1. Установите кронштейн троса механизма переключения, зафиксировав его 2 болтами.
   

   Момент затяжки:

   14 N*m{ 143 kgf*cm , 10 ft.*lbf }

1. Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом.
   

   Момент затяжки:

   8,0 N*m{ 82 kgf*cm , 71 in.*lbf }

1. Установите кронштейн датчика № 1 и закрепите его болтом и гайкой.
   

   Момент затяжки:

   8,0 N*m{ 82 kgf*cm , 71 in.*lbf }

2. Закрепите зажим шланга сапуна раздаточной коробки.
   

1. Нанесите консистентную смазку для шлицевого соединения сцепления на поверхность коленчатого вала, вступающую в контакт с сердцевиной гидротрансформатора.
   

   Смазка для шлицевого соединения сцепления:

   Фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Тойота или аналогичная
   

   Максимальное количество консистентной смазки:

   Примерно 1 г (0,353 унции)
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Сердцевина гидротрансформатора
   *2	Коленчатый вал

2. Перед установкой трансмиссии удостоверьтесь, что на поверхности блока цилиндров, вступающей в контакт с трансмиссией, закреплены 2 штифта.
   

3. Установите трансмиссию и закрепите ее 9 болтами.
   

   Момент затяжки:

   71 N*m{ 724 kgf*cm , 52 ft.*lbf }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Прежде чем затягивать болты, плотно вставьте штифты в соответствующие отверстия так, чтобы торцевая поверхность трансмиссии в сборе прилегала к двигателю в сборе.
      
   2. Не прилагайте чрезмерного усилия для подъема трансмиссии в сборе.
      

1. для моделей с DPF:
   
   

   
   
   

   1. Подсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали, разъем жгута электропроводки трансмиссии, 2 разъема датчиков частоты вращения, разъем дифференциального датчика давления и боковой разъем системы управления раздаточной коробкой.
      
      

      
      
      
      

      УКАЗАНИЕ:

      Поднимите рычаг так, чтобы захват разъема жгута электропроводки трансмиссии издал характерный звук.

   2. Установите 10 зажимов жгута проводов.
      

2. для моделей без DPF:
   
   

   
   
   

   1. Подсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали, разъем жгута электропроводки трансмиссии, 2 разъема датчиков частоты вращения и боковой разъем системы управления раздаточной коробкой.
      
      

      
      
      
      

      УКАЗАНИЕ:

      Поднимите рычаг так, чтобы захват разъема жгута электропроводки трансмиссии издал характерный звук.

   2. Установите 7 зажимов жгута проводов.
      

3. Наклоните автоматическую трансмиссию.
   

1. Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ к местам установки 6 установочных болтов гидротрансформатора, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, вверните каждый болт.
   

   Момент затяжки:

   48 N*m{ 489 kgf*cm , 35 ft.*lbf }

   УКАЗАНИЕ:

   Если достать установочные болты ключом затруднительно, поднимите или опустите телескопический гидравлический домкрат настолько, чтобы образовалось достаточное пространство для ключа.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Первым должен вворачиваться черный болт, а затем – 5 серебристых болтов.

1. Установите подушку задней опоры двигателя на трансмиссию и закрепите ее 4 болтами.
   

   Момент затяжки:

   65 N*m{ 663 kgf*cm , 48 ft.*lbf }

1. Установите поперечину рамы на подушку задней опоры двигателя и закрепите ее 4 болтами.
   

   Момент затяжки:

   30 N*m{ 306 kgf*cm , 22 ft.*lbf }

2. Установите поперечину рамы и закрепите ее 4 болтами и 4 гайками.
   

   Момент затяжки:

   72 N*m{ 734 kgf*cm , 53 ft.*lbf }

1. Установите правый и левый кронштейны элемента передней подвески, закрепив их 8 болтами.
   

   Момент затяжки:

   33 N*m{ 337 kgf*cm , 24 ft.*lbf }

1. Установите тепло- и шумоизолирующий экран масляного поддона и закрепите его 2 болтами.
   

   Момент затяжки:

   18 N*m{ 184 kgf*cm , 13 ft.*lbf }

1. Для 2,2 кВт:
   Установите стартер (Нажмите здесь).
   

2. Для моделей мощностью 2,7 кВт:
   Установите стартер (Нажмите здесь).
   

3. Для 3,0 кВт:
   Установите стартер (Нажмите здесь).
   

1. Подсоедините концы 2 патрубков масляного радиатора к соответствующим штуцерам патрубков масляного радиатора, предварительно закрепив их вручную.
   

2. Закрепите 3 зажима патрубков масляного радиатора 3 болтами.
   

   Момент затяжки:

   Для болта A:

   5,5 N*m{ 56 kgf*cm , 49 in.*lbf }

   Для болта B:

   14 N*m{ 143 kgf*cm , 10 ft.*lbf }

3. С помощью разрезной головки закрепите впускной и выпускной патрубки.
   

   Момент затяжки:

   34 N*m{ 347 kgf*cm , 25 ft.*lbf }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (Нажмите здесь).

1. Подсоедините трос механизма переключения передач к кронштейну троса механизма переключения передач, используя новый фиксатор, а затем подсоедините конец троса к рычагу приводного вала с помощью гайки.
   

   Момент затяжки:

   14 N*m{ 143 kgf*cm , 10 ft.*lbf }

1. Установите нижний защитный кожух нижнего картера раздаточной коробки и закрепите его 4 болтами.
   

   Момент затяжки:

   18 N*m{ 184 kgf*cm , 13 ft.*lbf }

ПРИМЕЧАНИЕ:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (Нажмите здесь).

1. Снимите задний вещевой ящик в облицовке туннеля пола (Нажмите здесь).
   

2. Для моделей с холодильной камерой:
   Снимите вещевой ящик в облицовке туннеля пола (Нажмите здесь).
   

3. Установите рычаг переключения передач в положение N.
   

4. Сдвиньте ползун в направлении, показанном на рисунке, и вытяните фиксатор.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Ползун
   *2	Фиксатор

5. Вдавите фиксатор в регулировочный блок, чтобы зафиксировать его.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Убедитесь, что фиксатор полностью закреплен ползуном.

6. Установите задний вещевой ящик в облицовке туннеля пола (Нажмите здесь).
   

7. Для моделей с холодильной камерой:
   Установите вещевой ящик в облицовке туннеля пола (Нажмите здесь).
   

1. Переведя рычаг переключения передач из положения P в положение R при включенном зажигании (IG) и нажатой педали тормоза, убедитесь в том, что рычаг перемещается плавно и фиксируется в требуемом положении.
   

2. Удостоверьтесь, что рычаг переключения передач не останавливается при перемещении из положения R в положение P, и не заедает при перемещении из положения D в положение S.
   

3. Запустите двигатель и убедитесь, что автомобиль начинает двигаться вперед после перемещения рычага переключения передач из положения N в положение D и назад после установки рычага в положение R.
   Если результат проверки не удовлетворяет требованиям, проверьте датчик положения паркинга/нейтрали в сборе и монтаж напольного механизма переключения передач в сборе.
   

1. При наличии утечки газа затяните соединения в местах утечки. При необходимости замените поврежденные детали.
   

1. Закрепите 5 фиксаторами уплотнение № 1 между фартуком правого переднего крыла и рамой.
   

1. Закрепите 4 фиксаторами заднее уплотнение фартука правого переднего крыла.
   

1. Установите заднюю защиту картера двигателя и закрепите ее 4 болтами.
   

   Момент затяжки:

   29 N*m{ 296 kgf*cm , 21 ft.*lbf }

1. Установите защиту картера двигателя № 1 и закрепите ее 4 болтами.
   

   Момент затяжки:

   29 N*m{ 296 kgf*cm , 21 ft.*lbf }