ТЕРМОСТАТ (для моделей с DPF) > УСТАНОВКА

для подготовки Нажмите здесь

1. Установите на термостат новую прокладку.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Прокладка
   *2	Паровыпускной клапан
   *a	ПРАВИЛЬНО
   *b	НЕПРАВИЛЬНО
   *c	Верх

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   При установке прокладки на термостат будьте осторожны, чтобы не деформировать прокладку. Убедитесь, что прокладка правильно установлена на термостате, как показано на рисунке.

2. Установите термостат на блок цилиндров, обратив паровыпускной клапан термостата вверх.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Паровыпускной клапан можно устанавливать в пределах 30° в любую сторону от предписанного положения.

1. Установите впускной патрубок и закрепите его 3 болтами.
   

   Момент затяжки:

   13 N*m{ 133 kgf*cm , 10 ft.*lbf }

2. Подсоедините 2 разъема.
   

3. Для моделей с автоматической трансмиссией:
   Закрепите зажим шланга и кронштейн болтом A. Затем закрепите зажим маслопровода болтом B.
   

   Момент затяжки:

   Для болта A:

   14 N*m{ 143 kgf*cm , 10 ft.*lbf }

   для болта B:

   5,5 N*m{ 56 kgf*cm , 49 in.*lbf }

1. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 к впускному патрубку охлаждающей жидкости.
   

1. Подсоедините шланг радиатора № 2.
   

   Обозначения на рисунке 

   *a	Верх
   *b	Правая сторона

   УКАЗАНИЕ:

   Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

1. Подсоедините трубку щупа проверки уровня моторного масла.
   

2. Вверните болт.
   

   Момент затяжки:

   8,0 N*m{ 82 kgf*cm , 71 in.*lbf }

1. Подсоедините 2 шланга вентиляции картера и закрепите трубку вентиляции картера болтом на крышке головки блока цилиндров.
   

   Момент затяжки:

   20 N*m{ 204 kgf*cm , 15 ft.*lbf }

1. Закрепите кронштейн крепления компрессора № 1 5 болтами.
   

   Момент затяжки:

   21 N*m{ 214 kgf*cm , 15 ft.*lbf }

   УКАЗАНИЕ:

   Плотно прижмите кронштейн крепления компрессора № 1 к блоку цилиндров и удерживайте его, чтобы устранить все зазоры. Затем равномерно затяните 5 болта.

1. Установите распорную втулку, опорный ролик № 2 и крышку ролика и закрепите их болтом.
   

   Момент затяжки:

   50 N*m{ 510 kgf*cm , 37 ft.*lbf }

1. Установите генератор и закрепите его 2 болтами.
   

   Момент затяжки:

   Для болта A:

   62 N*m{ 632 kgf*cm , 46 ft.*lbf }

   Для болта B:

   21 N*m{ 214 kgf*cm , 15 ft.*lbf }

2. Подсоедините провод генератора и закрепите его гайкой.
   

   Момент затяжки:

   9,8 N*m{ 100 kgf*cm , 87 in.*lbf }

3. Установите заглушку контакта.
   

4. Подсоедините разъем генератора.
   

1. Закрепите кронштейн генератора болтом.
   

   Момент затяжки:

   21 N*m{ 214 kgf*cm , 15 ft.*lbf }

1. Подсоедините компрессор системы кондиционирования с помощью 4 болтов.
   

   Момент затяжки:

   25 N*m{ 250 kgf*cm , 18 ft.*lbf }

2. Подсоедините разъем компрессора.
   

1. Закрепите кронштейн вязкостного подогревателя № 1 4 болтами.
   

   Момент затяжки:

   45 N*m{ 459 kgf*cm , 33 ft.*lbf }

1. Установите вязкостный подогреватель с электромагнитной муфтой и закрепите его 2 болтами.
   

   Момент затяжки:

   45 N*m{ 459 kgf*cm , 33 ft.*lbf }

2. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости и шланг охлаждающей жидкости.
   

3. Подсоедините разъем вязкостного подогревателя.
   

1. Закрепите выходной коленчатый патрубок компрессора 2 болтами и затяните зажим шланга.
   

   Момент затяжки:

   для болта:

   20 N*m{ 204 kgf*cm , 15 ft.*lbf }

   для хомута шланга:

   6,5 N*m{ 66 kgf*cm , 58 in.*lbf }

2. Закрепите кронштейн жгута проводов болтом.
   

   Момент затяжки:

   8,0 N*m{ 82 kgf*cm , 71 in.*lbf }

3. Установите 3 зажима жгута проводов.
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед установкой удалите все остатки масла с внутренней части впускного патрубка и промежуточного охладителя.

1. Совместите метку, нанесенную краской на воздушный шланг № 1, с рельефной меткой на промежуточном охладителе и установите воздушный шланг № 1.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Рельефная метка
   *2	Метка, нанесенная краской
   *a	Задняя сторона автомобиля
   *b	Левая сторона
   *c	Верх

2. Затяните 2 зажима.
   

   Момент затяжки:

   5,0 N*m{ 51 kgf*cm , 44 in.*lbf }

1. Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 3 болтами.
   

   Момент затяжки:

   12 N*m{ 122 kgf*cm , 9 ft.*lbf }

1. Присоедините 4 зажима, чтобы закрепить крышку воздушного фильтра.
   

2. За исключением моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате:
   Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и закрепите его 2 зажимами.
   

3. Для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате:
   Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и закрепите его 3 зажимами.
   

1. Установите шланг воздушного фильтра №1.
   
   

   
   
   
   
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Шланг воздушного фильтра № 1	*2	Входной коленчатый патрубок компрессора
   *3	Крышка воздушного фильтра	*4	Выступы
   *5	Канавка	-	-
   *a	Верхняя сторона	*b	Передняя сторона автомобиля

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. При установке шланга воздушного фильтра № 1 совместите его выступ с выступом входного коленчатого патрубка компрессора, как показано на рисунке.
      
   2. При установке шланга воздушного фильтра № 1 совместите его канавку с выступом крышки воздушного фильтра, как показано на рисунке.
      

2. Затяните 2 шланговых хомута.
   

   Момент затяжки:

   5,0 N*m{ 51 kgf*cm , 44 in.*lbf }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   При затягивании 2 зажимов шлангов удостоверьтесь, что они расположены, как показано на рисунке.

1. Поверните шкив натяжителя по часовой стрелке с помощью установочного болта шкива, а затем установите поликлиновой ремень.
   
   

   
   
   
   
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Шкив коленчатого вала	*2	Шкив вентилятора
   *3	Генератор	*4	Опорный шкив № 2
   *5	Опорный шкив № 3	*6	Компрессор системы кондиционирования
   *7	Вязкостный подогреватель	-	-
   *a	Тип A	*b	Тип C
   *c	Тип B	*d	Тип D

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Проверьте правильность посадки поликлинового ремня на каждом шкиве.

2. Удостоверьтесь, что индикаторная метка натяжителя располагается в зоне A, как показано на рисунке.
   

1. Установите передний кронштейн подогревателя и закрепите его 2 болтами.
   

   Момент затяжки:

   25 N*m{ 250 kgf*cm , 18 ft.*lbf }

ПРИМЕЧАНИЕ:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (Нажмите здесь).

1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.
   

2. Затяните пробку сливного крана блока цилиндров.
   

   Момент затяжки:

   8,0 N*m{ 82 kgf*cm , 71 in.*lbf }

3. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью с увеличенным сроком замены "Super Long Life Coolant (SLLC)" от компании Тойота, залив ее в трубопровод B расширительного бачка.
   
   

   Номинальный объем:

   
   

   Параметр / Устройство		Заданные условия
   для моделей с автоматической трансмиссией	Для моделей с задним подогревателем	14,9 литра (15,7 кварты США, 13,1 английской кварты)
   	Для моделей без заднего подогревателя	13,1 литра (13,8 кварты США, 11,5 английской кварты)
   для моделей с механической трансмиссией	Для моделей с задним подогревателем	15,0 литра (15,8 кварты США, 13,2 английской кварты)
   	Для моделей без заднего подогревателя	13,2 литра (13,9 кварты США, 11,6 английской кварты)

   УКАЗАНИЕ:

   1. Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).
      
   2. Свяжитесь с вашим дилером TOYOTA для получения дополнительной информации.
      
   3. Для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате:
      Обратитесь к уполномоченному дилеру TOYOTA, в ремонтную мастерскую или к квалифицированному специалисту с необходимым оборудованием за подробной информацией.
      

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

4. Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора № 1 и № 2, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.
   Если уровень охлаждающей жидкости опускается ниже линии В, долейте охлаждающую жидкость SLLC Toyota до линии В.
   

5. Установите пробку расширительного бачка радиатора.
   

6. Установите вентиляционную пробку с помощью гаечного ключа.
   

   Момент затяжки:

   2,0 N*m{ 20 kgf*cm , 18 in.*lbf }

7. Выпустите воздух из системы охлаждения.
   
   

   1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость.
      

   2. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2500-3000 об/мин.
      

   3. Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, чтобы удалить воздух.
      

      ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

      При сжатии патрубков радиатора:

      1. Работайте в защитных перчатках.
         
      2. Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.
         
      3. Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.
         

   4. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха.
      

      ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

      Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

8. Когда охлаждающая жидкость остынет, убедитесь, что она находится на уровне отметки FULL.
   Если уровень охлаждающей жидкости ниже отметки FULL, долейте SLLC от компании Тойота до этой отметки.
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед каждой проверкой выключайте систему кондиционирования.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

1. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.
   

2. Прогрейте двигатель.
   

3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 123 кПа (1,3 кгс/см², 18 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.
   Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину нагревателя, блок цилиндров и головку.
   

1. Закрепите 4 фиксаторами уплотнение № 1 между фартуком правого переднего крыла и рамой.
   

1. Закрепите 5 фиксаторами заднее уплотнение фартука правого переднего крыла.
   

1. Установите защиту картера двигателя № 1 и закрепите ее 4 болтами.
   

   Момент затяжки:

   29 N*m{ 296 kgf*cm , 21 ft.*lbf }

1. Установите нижнюю накладку переднего бампера и закрепите ее фиксатором и 5 болтами.
   

   Момент затяжки:

   8,0 N*m{ 82 kgf*cm , 71 in.*lbf }

1. Установите верхнее уплотнение кронштейна радиатора и закрепите его 13 фиксаторами.