РАСПРЕДВАЛ (для моделей без DPF) > СНЯТИЕ

для подготовки Нажмите здесь

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. При замене форсунок (включая перестановку форсунок между цилиндрами), топливной системы Common Rail или головки блока цилиндров заменяйте соответствующие топливные трубки высокого давления новыми.
   
2. В случае замены нагнетающего топливного насоса, топливной системы Common Rail, блока цилиндров, головки блока цилиндров, прокладки головки блока цилиндров или картера газораспределительного механизма необходимо заменить трубку подвода топлива новой.
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (Нажмите здесь).
   
2. После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (Нажмите здесь).
   

1. Освободите фиксатор, выверните 5 болтов и снимите нижнюю накладку переднего бампера.
   

1. Выверните 4 болта и снимите защиту картера двигателя № 1.
   

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

1. Ослабьте пробку сливного крана радиатора.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

2. Слейте охлаждающую жидкость, сняв пробку расширительного бачка, а затем с помощью ключа снимите вентиляционную пробку.
   

3. Ослабьте пробку сливного крана блока цилиндров.
   
   

   
   
   
   
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Бачок радиатора	*2	Вентиляционная пробка
   *3	Пробка сливного крана радиатора	*4	Пробка сливного крана блока цилиндров

1. Снимите вентиляционную решетку в верхней части кожуха (Нажмите здесь).
   

1. Выверните болт и отсоедините входной патрубок отопителя.
   

1. Выверните болт и отсоедините вакуумную трубку № 4.
   

1. Отсоедините 3 разъема от датчика температуры воздуха на впуске, электродвигателя привода дроссельной заслонки и датчика абсолютного давления в коллекторе.
   

2. Снимите 2 зажима.
   

3. Отсоедините вакуумный шланг от датчика абсолютного давления в коллекторе.
   

4. Ослабьте 2 зажима шланга и снимите воздушный шланг № 1.
   

5. Ослабьте зажим воздушного шланга промежуточного охладителя.
   

6. Выверните 2 болта и снимите впускной патрубок № 1.
   

1. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки.
   

2. Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя с прокладкой.
   

1. Снимите зажим.
   

2. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3 от охладителя РОГ.
   

1. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 от охладителя РОГ.
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Сняв топливопровод, закройте выпускные отверстия топливной системы Common Rail, чтобы не допустить проникновения посторонних веществ.
   
2. После снятия топливопровода положите его в полиэтиленовый пакет, чтобы не допустить попадания посторонних частиц в отверстия для форсунок.
   

1. Отверните 2 гайки и снимите зажим топливной трубки высокого давления № 3.
   

2. Выверните 2 болта и снимите 2 зажима топливной трубки высокого давления № 2.
   

3. С помощью разрезной головки на 17 мм ослабьте гайки штуцеров и снимите топливные трубки высокого давления № 1, № 2 и № 3.
   

   Обозначения на рисунке 

   *a	Со стороны форсунки
   *b	Со стороны топливной системы Common Rail

1. Выверните 3 болта и снимите опору патрубка подачи воздуха.
   

1. Выверните 2 болта.
   

2. Открепите зажим и отсоедините жгут электропроводки двигателя.
   

1. Выверните болт и отсоедините жгут электропроводки двигателя.
   

1. Отверните 2 гайки и снимите кронштейн клапана РОГ.
   

1. Отсоедините 2 разъема от электрического клапана управления РОГ и E-VRV.
   

2. Освободите зажим жгута проводов.
   

3. Отсоедините 5 вакуумных шлангов.
   

4. Выверните болт и снимите газовый фильтр вместе с кронштейном газового фильтра.
   

5. Выверните 2 болта и снимите кронштейн E-VRV вместе с вакуумным демпфером РОГ.
   

1. Отверните 3 гайки и снимите патрубок подачи воздуха № 2 и прокладку.
   

1. Выверните 3 болта и снимите патрубок подачи воздуха и 2 прокладки.
   

1. Отсоедините вакуумный шланг № 3 от клапана РОГ № 2.
   

2. Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите электрический клапан управления РОГ вместе с клапаном РОГ № 2 и охладителем РОГ.
   

3. Снимите прокладку с блока цилиндров.
   

1. Отверните 2 гайки и снимите электрический клапан управления РОГ вместе с трубой РОГ № 1 и прокладкой.
   

1. Выверните 2 болта и снимите электрический клапан управления РОГ и прокладку.
   

   Обозначения на рисунке 

   *A	Для моделей с охладителем РОГ
   *B	Для моделей без охладителя РОГ

1. С помощью шестигранного ключа на 6 мм выверните 3 болта с шестигранными головками и снимите 3 плоских шайбы, переходник клапана РОГ и прокладку.
   

1. С помощью шестигранного ключа на 5 мм выверните болт с шестигранной головкой и снимите клапан РОГ № 2 и прокладку.
   

1. Отсоедините вакуумный шланг.
   

2. Выверните болт и снимите газовый фильтр с кронштейном газового фильтра.
   

3. Выверните 2 болта и снимите кронштейн корпуса дроссельной заслонки.
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Сняв топливную трубку высокого давления, закройте выпускные отверстия топливной системы Common Rail, чтобы не допустить проникновения посторонних веществ.
   
2. После снятия топливной трубки высокого давления положите ее в полиэтиленовый пакет, чтобы не допустить попадания посторонних частиц в отверстия для форсунок.
   

1. Отверните 2 гайки и снимите зажим топливной трубки высокого давления № 3.
   

2. Выверните 2 болта и снимите 2 зажима топливной трубки высокого давления № 2.
   

3. С помощью разрезной головки на 17 мм ослабьте гайки штуцеров и снимите топливные трубки высокого давления № 1, № 2 и № 3.
   

   Обозначения на рисунке 

   *a	Со стороны форсунки
   *b	Со стороны топливной системы Common Rail

1. Выверните 3 болта и снимите опору патрубка подачи воздуха.
   

1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
   Выверните 2 болта и отсоедините зажим и жгут электропроводки двигателя.
   

2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
   Выверните болт и отсоедините жгут электропроводки двигателя.
   

1. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки.
   

2. Выверните 3 болта и снимите патрубок подачи воздуха с дроссельной заслонкой дизельного двигателя и прокладку.
   

1. Отсоедините разъем электровакуумного клапана.
   
   

   
   
   

   1. Для моделей без системы РОГ:
      Отсоедините разъем.
      

   
   
   

   2. Для моделей с системой РОГ без охладителя РОГ:
      Отсоедините 2 разъема.
      

   
   
   

   3. Для моделей с системой РОГ с охладителем РОГ:
      Отсоедините 3 разъема.
      

2. Отсоедините вакуумный шланг № 1.
   

3. Для моделей с системой РОГ:
   Отсоедините вакуумные шланги № 2 и № 3.
   

4. Для моделей с охладителем РОГ:
   Отсоедините вакуумный шланг № 3.
   

5. Отсоедините вакуумные шланги № 3 и № 4.
   

   Обозначения на рисунке 

   *A	Для моделей без системы РОГ
   *B	Для моделей с системой РОГ

6. Выверните 2 болта и снимите опору коллектора с электровакуумным клапаном.
   

1. Выверните болт и отсоедините зажим топливной трубки высокого давления.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Если зажим топливной трубки высокого давления был снят с топливной трубки высокого давления № 4, замените его новым.

2. С помощью разрезной головки на 17 мм ослабьте гайки штуцеров и снимите топливную трубку высокого давления № 4.
   

   Обозначения на рисунке 

   *a	Со стороны форсунки
   *b	Со стороны топливной системы Common Rail

1. Отсоедините 3 шланга подачи топлива.
   

2. Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер, 4 болта и снимите трубопровод обратного слива топлива № 2 и прокладку.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Пустотелый соединительный болт-штуцер

1. Выверните 4 болта и снимите крышку головки блока цилиндров № 2.
   

1. Выверните болт и отсоедините 2 шланга вентиляции картера и трубку вентиляции картера.
   

1. С помощью небольшой отвертки снимите 4 уплотнительных кольца, поддев часть между каждым уплотнительным кольцом и вырезом крышки головки блока цилиндров.
   

1. Выверните 10 болтов, отверните 2 гайки и снимите крышку головки блока цилиндров и прокладку.
   

1. Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер, 4 полых винта форсунок и снимите 5 прокладок и трубопровод обратного слива топлива.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Пустотелый соединительный болт-штуцер

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. При снятии трубопровода обратного слива топлива поместите под трубопровод опору.
      
   2. Соблюдайте осторожность, чтобы не деформировать и не поцарапать уплотнительную поверхность штуцера.
      
   3. После снятия трубопровода обратного слива топлива положите его в полиэтиленовый пакет, чтобы не допустить попадания посторонних частиц в его отверстия для форсунок.
      

2. Выверните 4 болта и снимите 4 шайбы, 4 фиксатора корпуса форсунок № 1 и 4 форсунки.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Разложите форсунки, фиксаторы корпуса форсунок № 1, шайбы и болты в правильном порядке.

3. Снимите кольцевое уплотнение с каждой форсунки.
   

4. Снимите 4 седла форсунок с головки блока цилиндров.
   

1. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1, отсоедините 2 зажима от кожуха вентилятора.
   

2. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 от расширительного бачка радиатора.
   

3. Выверните 3 болта и снимите расширительный бачок радиатора.
   

4. Для моделей с автоматической трансмиссией:
   
   

   1. Отсоедините впускной и выпускной патрубки масляного радиатора и открепите зажим от кожуха вентилятора.
      

   
   
   

   2. Отсоедините от радиатора 2 патрубка масляного радиатора.
      

5. Ослабьте 4 гайки, крепящие вискомуфту и вентилятор.
   

6. Снимите поликлиновой ремень вентилятора и генератора (Нажмите здесь).
   

7. Выверните 2 болта, крепящие кожух вентилятора.
   

8. Отверните 4 гайки вентилятора с вискомуфтой, а затем снимите кожух вместе с вентилятором вискомуфты.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сердцевину радиатора.

9. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 от зажима шланга на кожухе вентилятора.
   

10. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 от впускного патрубка охлаждающей жидкости.
    

11. Снимите шкив вентилятора с насоса системы охлаждения.
    

1. Выверните 6 болтов и снимите 6 шайб и крышку ремня газораспределения.
   

1. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите установочные метки, как показано на рисунке.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Установочная метка

   УКАЗАНИЕ:

   В случае повторного использования приводного ремня газораспределения нанесите на него метки, чтобы ремень можно было установить точно в такое же положение.

2. Равномерно ослабьте и выверните 2 болта натяжителя приводного ремня газораспределения № 1.
   

3. Снимите приводной ремень газораспределения.
   
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. При повороте распредвала со снятым ремнем газораспределения поверните коленчатый вал на 90° против часовой стрелки, как показано на рисунке.
      
   2. При установке приводного ремня газораспределения поверните распредвал, чтобы совместить установочные метки, а затем поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите установочные метки.
      

ПРИМЕЧАНИЕ:

При проверке опорного ролика приводного ремня газораспределения № 1 не снимайте его без крайней необходимости.

1. С помощью шестигранного ключа на 10 мм выверните болт и снимите опорный ролик приводного ремня газораспределения № 1 и шайбу.
   

1. Выверните болт зубчатого колеса распредвала, удерживая распредвал ключом.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   При выворачивании болта зубчатого колеса распредвала удостоверьтесь, что приводной ремень газораспределения не установлен.

2. Снимите зубчатое колесо распредвала.
   

1. Выверните 4 болта, отверните гайку и снимите крышку ремня газораспределения № 2.
   

1. Поверните распредвал с помощью ключа таким образом, чтобы шпоночная канавка распредвала была направлена вверх.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Шпоночная канавка

2. В несколько приемов равномерно ослабьте 15 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.
   

3. Выверните 15 болтов крышек подшипников и снимите 5 крышек подшипников, сальник и 2 распредвала.