РАСПРЕДВАЛ (для моделей с DPF) > СНЯТИЕ

для подготовки Нажмите здесь

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. При замене форсунок (включая перестановку форсунок между цилиндрами), топливной системы Common Rail или головки блока цилиндров заменяйте соответствующие топливные трубки высокого давления новыми.
   
2. В случае замены нагнетающего топливного насоса, топливной системы Common Rail, блока цилиндров, головки блока цилиндров, прокладки головки блока цилиндров или картера газораспределительного механизма необходимо заменить трубку подвода топлива новой.
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (Нажмите здесь).
   
2. После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (Нажмите здесь).
   

1. Освободите фиксатор, выверните 5 болтов и снимите нижнюю накладку переднего бампера.
   

1. Выверните 4 болта и снимите защиту картера двигателя № 1.
   

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

1. Ослабьте пробку сливного крана радиатора.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

2. Слейте охлаждающую жидкость, сняв пробку расширительного бачка, а затем с помощью ключа снимите вентиляционную пробку.
   

3. Ослабьте пробку сливного крана блока цилиндров.
   
   

   
   
   
   
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Бачок радиатора	*2	Вентиляционная пробка
   *3	Пробка сливного крана радиатора	*4	Пробка сливного крана блока цилиндров

1. Снимите 5 фиксаторов и уплотнение фартука левого переднего крыла.
   

1. Отверните 2 гайки.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Крепление крышки двигателя № 1
   *2	Кронштейн крышки двигателя № 3

2. Отсоедините 2 крепления крышки двигателя № 1 от кронштейна крышки двигателя № 3 и снимите крышку двигателя № 1.
   

1. Освободите 13 фиксаторов и снимите верхнее уплотнение кронштейна радиатора.
   

1. Выверните болт и отсоедините вакуумную трубку № 4.
   

1. Ослабьте хомут шланга и отсоедините воздушный шланг промежуточного охладителя.
   

1. Отсоедините 2 разъема от датчика температуры воздуха на впуске и датчика положения дроссельной заслонки.
   

2. Освободите 2 зажима жгута проводов.
   

3. Ослабьте 2 зажима шланга и снимите воздушный шланг № 1.
   

4. Выверните 2 болта и снимите впускной патрубок № 1.
   

1. Отсоедините разъем двигателя дроссельной заслонки.
   

2. Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя с прокладкой.
   

1. Отсоедините 4 разъема.
   

2. Выверните 2 болта и снимите электронный блок привода форсунок в сборе.
   

1. Выверните 3 болта и отсоедините масляный бачок лопастного насоса.
   

1. Отсоедините 3 разъема электровакуумного клапана.
   

2. Отсоедините вакуумный шланг № 1.
   

3. Отсоедините 2 вакуумных шланга № 2 от клапана РОГ № 2.
   

4. Отсоедините вакуумные шланги № 1 и № 4.
   

5. Выверните 2 болта и снимите опору коллектора с электровакуумным клапаном.
   

1. Выверните болт и снимите зажим топливной трубки высокого давления № 2.
   

2. С помощью разрезной головки на 17 мм ослабьте гайки штуцеров и снимите трубку подвода топлива.
   

   Обозначения на рисунке 

   *a	Со стороны топливной системы Common Rail
   *b	Сторона нагнетающего топливного насоса

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Сняв топливную трубку высокого давления, закройте выпускные отверстия топливной системы Common Rail, чтобы не допустить проникновения посторонних веществ.
   
2. После снятия топливной трубки высокого давления положите ее в полиэтиленовый пакет, чтобы не допустить попадания посторонних частиц в отверстия для форсунок.
   

1. Отверните 2 гайки и снимите зажим топливной трубки высокого давления № 3.
   

2. Выверните 2 болта и снимите 2 зажима топливной трубки высокого давления № 2.
   

3. С помощью разрезной головки на 17 мм ослабьте гайки штуцеров и снимите топливные трубки высокого давления № 1, № 2 и № 3.
   

   Обозначения на рисунке 

   *a	Со стороны форсунки
   *b	Со стороны топливной системы Common Rail

1. Освободите хомут перепускного шланга охлаждающей жидкости.
   

2. Выверните болт и отсоедините патрубок отопителя.
   

1. Освободите 4 хомута перепускного шланга охлаждающей жидкости.
   

2. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 7, обозначенный символом A на рисунке.
   

3. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4, обозначенный символом B на рисунке.
   

4. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3, обозначенный символом C на рисунке.
   

5. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 8, обозначенный символом D на рисунке.
   

6. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 6, обозначенный символом E на рисунке.
   

7. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 5, обозначенный символом F на рисунке.
   
   

   
   
   
   

1. Отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора.
   

2. Выверните болт и отсоедините вакуумную трубку № 1.
   

1. Отсоедините разъем свечи накаливания.
   

2. Освободите 2 зажима жгута проводов и отсоедините разъем свечи накаливания от кронштейна зажима жгута проводов.
   

3. Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.
   

1. Отверните 2 гайки и снимите кронштейн крышки двигателя № 3.
   

1. Отверните 2 гайки и снимите 2 изолятора кронштейнов крышки двигателя.
   

1. Выверните болт и снимите кронштейн крышки двигателя № 4.
   

1. Отсоедините 4 разъема форсунок и освободите 3 зажима жгута проводов.
   

2. Выверните болт A и отсоедините топливопровод № 1 от опоры патрубка подачи воздуха.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Топливопровод № 1

3. Выверните 3 болта и снимите опору патрубка подачи воздуха.
   

1. Отсоедините разъем датчика давления топлива от топливной системы Common Rail.
   

2. Отверните 4 гайки, выверните 3 болта и снимите охладитель РОГ с клапаном РОГ № 2.
   

3. Снимите 2 прокладки с головки блока цилиндров и электрического клапана управления РОГ.
   
   

   
   
   
   
   

   Обозначения на рисунке 

   *1

   Прокладка

   -

   -

1. Отсоедините разъем электрического клапана управления РОГ.
   

2. Снимите электрический клапан управления РОГ и прокладку с патрубка подачи воздуха.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Патрубок подачи воздуха

1. Выверните болт и отсоедините жгут проводов.
   

2. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
   Выверните болт и отсоедините жгут проводов.
   

3. Освободите 5 зажимов и отсоедините жгут проводов от верхней панели кожуха.
   

1. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе и вакуумный шланг.
   

2. Выверните болт и снимите датчик абсолютного давления в коллекторе.
   

1. Выверните болт и снимите кронштейн клапана системы снижения токсичности отработавших газов.
   

1. Выверните 3 болта и снимите кронштейн корпуса дроссельной заслонки.
   

1. Отсоедините вакуумный шланг и снимите газовый фильтр № 1 с кронштейна газового фильтра.
   

1. Освободите зажим, чтобы отсоединить жгут проводов.
   

2. Выверните болт и снимите кронштейн газового фильтра.
   

1. Выверните 3 болта и снимите патрубок подачи воздуха и прокладку.
   

1. Отсоедините топливопровод № 2 (Нажмите здесь).
   

2. Выверните 4 болта, пустотелый соединительный болт-штуцер и снимите прокладку и топливопровод № 1.
   
   

   
   
   
   
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Топливопровод № 2	-	-
   	Пустотелый соединительный болт-штуцер	-	-

1. Выверните болт, отверните гайку и снимите 2 зажима топливной трубки высокого давления № 2.
   

2. С помощью разрезной головки на 17 мм ослабьте гайки штуцеров и снимите топливную трубку высокого давления № 4.
   

   Обозначения на рисунке 

   *a	Со стороны топливной системы Common Rail
   *b	Со стороны форсунки

1. С помощью шестигранного ключа на 6 мм выверните пустотелый соединительный болт-штуцер и снимите прокладку.
   

   Обозначения на рисунке 

   	Пустотелый соединительный болт-штуцер
   	Топливный обратный клапан

2. Снимите обратный топливный клапан, прокладку и топливопровод № 2.
   

1. Отсоедините 2 топливных шланга.
   

   Обозначения на рисунке 

   Топливный обратный клапан

2. Выверните 2 болта.
   

3. Снимите обратный топливный клапан, прокладку и трубопровод обратного слива топлива № 3.
   

1. Выверните 3 болта.
   

   Обозначения на рисунке 

   Пустотелый соединительный болт-штуцер

2. Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер и снимите прокладку и трубопровод обратного слива топлива № 2.
   

1. Выверните 4 болта и снимите крышку головки блока цилиндров № 2.
   

1. Выверните болт и отсоедините 2 шланга вентиляции картера и трубку вентиляции картера.
   

1. С помощью небольшой отвертки снимите уплотнительное кольцо форсунок в головке блока цилиндров, поддев часть между уплотнительным кольцом и вырезом крышки головки блока цилиндров.
   

2. Выверните 10 болтов, отверните 2 гайки и снимите крышку головки блока цилиндров и прокладку крышки головки блока цилиндров.
   

1. Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер, 4 полых винта форсунок и снимите 5 прокладок и трубопровод обратного слива топлива.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Пустотелый соединительный болт-штуцер

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. При снятии трубопровода обратного слива топлива поместите под трубопровод опору.
      
   2. Соблюдайте осторожность, чтобы не деформировать и не поцарапать уплотнительную поверхность штуцера.
      
   3. После снятия трубопровода обратного слива топлива положите его в полиэтиленовый пакет, чтобы не допустить попадания посторонних частиц в его отверстия для форсунок.
      

2. Выверните 4 болта и снимите 4 шайбы, 4 фиксатора корпуса форсунок № 1 и 4 форсунки.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Разложите форсунки, фиксаторы корпуса форсунок № 1, шайбы и болты в правильном порядке.

3. Снимите кольцевое уплотнение с каждой форсунки.
   

4. Снимите 4 седла форсунок с головки блока цилиндров.
   

1. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1, отсоедините 2 зажима от кожуха вентилятора.
   

2. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 от расширительного бачка радиатора.
   

3. Выверните 3 болта и снимите расширительный бачок радиатора.
   

4. Для моделей с автоматической трансмиссией:
   
   

   
   
   

   1. Отсоедините впускной и выпускной патрубки масляного радиатора и открепите зажим от кожуха вентилятора.
      

   2. Отсоедините от радиатора 2 патрубка масляного радиатора.
      

5. Ослабьте 4 гайки, крепящие вентилятор с вискомуфтой.
   

6. Снимите поликлиновой ремень вентилятора и генератора (Нажмите здесь).
   

7. Выверните 2 болта, крепящие кожух вентилятора.
   

8. Отверните 4 гайки вентилятора с вискомуфтой, а затем снимите кожух вместе с вентилятором с вискомуфтой.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сердцевину радиатора.

9. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 от зажима шланга на кожухе вентилятора.
   

10. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 от впускного патрубка охлаждающей жидкости.
    

11. Снимите шкив вентилятора с насоса системы охлаждения.
    

1. Выверните 6 болтов и снимите 6 шайб и крышку ремня газораспределения.
   

1. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите установочные метки, как показано на рисунке.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Установочная метка

   УКАЗАНИЕ:

   В случае повторного использования приводного ремня газораспределения нанесите на него метки, чтобы ремень можно было установить точно в такое же положение.

2. Равномерно ослабьте и выверните 2 болта натяжителя приводного ремня газораспределения № 1.
   

3. Снимите приводной ремень газораспределения.
   
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. При повороте распредвала со снятым ремнем газораспределения поверните коленчатый вал на 90° против часовой стрелки, как показано на рисунке.
      
   2. При установке приводного ремня газораспределения поверните распредвал, чтобы совместить установочные метки, а затем поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите установочные метки.
      

ПРИМЕЧАНИЕ:

При проверке опорного ролика приводного ремня газораспределения № 1 не снимайте его без крайней необходимости.

1. С помощью шестигранного ключа на 10 мм выверните болт и снимите опорный ролик приводного ремня газораспределения № 1 и шайбу.
   

1. Выверните болт зубчатого колеса распредвала, удерживая распредвал ключом.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   При выворачивании болта зубчатого колеса распредвала удостоверьтесь, что приводной ремень газораспределения не установлен.

2. Снимите зубчатое колесо распредвала.
   

1. Выверните 4 болта и гайки и снимите крышку ремня газораспределения № 2.
   

1. Поверните распредвал с помощью ключа таким образом, чтобы шпоночная канавка распредвала была направлена вверх.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Шпоночная канавка

2. В несколько приемов равномерно ослабьте 15 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.
   

3. Выверните 15 болтов крышек подшипников и снимите 5 крышек подшипников, сальник и 2 распредвала.