БЛОК ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с DPF) > ПРОВЕРКА

для подготовки Нажмите здесь



1. ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

  1. Проверьте, не изношен ли подшипник и не имеет ли он повреждений.
    При необходимости замените шестерню насоса высокого давления.



2. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ № 1


    A00K1OZE01

  1. С помощью нутромера измерьте диаметр отверстия в промежуточной шестерне.

    Номинальный внутренний диаметр промежуточной шестерни:
    44,000 - 44,025 мм (1,732 - 1,734 дюйма)



    A00JXU1E01

  1. Используя микрометр, измерьте диаметр вала промежуточной шестерни.

    Номинальный диаметр вала промежуточной шестерни:
    43,955 - 43,990 мм (1,730 - 1,732 дюйма)

  1. Вычтите диаметр оси промежуточной шестерни из диаметра отверстия в промежуточной шестерне.

    Номинальный масляный зазор:
    0,01 - 0,07 мм (0,000394 - 0,00276 дюйма)

    Максимально допустимый масляный зазор:
    0,20 мм (0,00787 дюйма)

    Если масляный зазор превышает максимально допустимый, замените шестерню и вал.



3. ПРОВЕРЬТЕ ТОЛКАТЕЛЬ КЛАПАНА


    A00JWNJE01

  1. С помощью микрометра измерьте диаметр толкателя.

    Номинальный диаметр толкателя:
    30,966 - 30,976 мм (1,219 - 1,220 дюйма)



    A00K1A0E01

  1. С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте диаметр отверстия под толкатель клапана в головке блока цилиндров.

    Номинальный внутренний диаметр толкателя клапана:
    31,000 - 31,021 мм (1,220 - 1,221 дюйма)

  1. Рассчитайте масляный зазор, вычтя измеренный диаметр толкателя из измеренного диаметра отверстия под толкатель.

    Номинальный масляный зазор:
    0,024 - 0,055 мм (0,000945 - 0,00217 дюйма)

    Максимально допустимый масляный зазор:
    0,095 мм (0,00374 дюйма)

    Если масляный зазор превышает максимально допустимый, замените толкатель. При необходимости замените головку блока цилиндров.



4. ПРОВЕРЬТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    A00K1E6E01

  1. С помощью прецизионной поверочной линейки и комплекта плоских щупов измерьте величину коробления поверхности впускного коллектора, соприкасающейся с головкой блока цилиндров.

    Максимально допустимая величина коробления:
    0,1 мм (0,00394 дюйма)

    Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените впускной коллектор.



5. ПРОВЕРЬТЕ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    A00JWCAE01

  1. С помощью прецизионной поверочной линейки и комплекта плоских щупов измерьте величину коробления поверхности выпускного коллектора, соприкасающейся с головкой блока цилиндров.

    Максимально допустимая величина коробления:
    0,2 мм (0,00787 дюйма)

    Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените выпускной коллектор.



6. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДВАЛ

  1. Проверьте радиальное биение.

    1. Установите распредвал на V-образные призмы.

    2. Индикатором часового типа измерьте радиальное биение на центральной шейке.

      Максимальное радиальное биение:
      0,03 мм (0,00118 дюйма)

      Если радиальное биение превышает максимально допустимую величину, замените распредвал.

  1. Проверьте рабочую высоту кулачков.

    1. Микрометром измерьте высоту рабочей части кулачков.

      Номинальная высота кулачка:
      46,99 - 47,09 мм (1,850 - 1,854 дюйма)

      Минимально допустимая высота рабочей части кулачка:
      46,57 мм (1,833 дюйма)

      Если высота рабочей части кулачка меньше минимально допустимой, замените распредвал.

  1. Проверьте диаметр шейки распредвала.

    1. С помощью микрометра измерьте диаметр шейки распредвала под подшипник распредвала.

      Номинальный диаметр:
      27,969 - 27,985 мм (1,101 - 1,102 дюйма)

      Если диаметр не соответствует заданному, проверьте масляный зазор.



    A00JVXAE01

  1. Индикатором часового типа измерьте боковой зазор.

    1. Установите 2 распредвала.

    2. Индикатором часового типа измерьте боковой зазор.

      Номинальный зазор:
      0,035 - 0,089 мм (0,00138 - 0,00350 дюйма)

      Максимальное значение боковой зазор:
      0,189 мм (0,00744 дюйма)

      Если боковой зазор превышает максимально допустимый, замените 2 распредвала.

    3. Снимите 2 распредвала.



7. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДВАЛ № 2

  1. Проверьте радиальное биение.

    1. Установите распредвал на V-образные призмы.

    2. Индикатором часового типа измерьте радиальное биение на центральной шейке.

      Максимальное радиальное биение:
      0,03 мм (0,00118 дюйма)

      Если радиальное биение превышает максимально допустимую величину, замените распредвал.

  1. Проверьте рабочую высоту кулачков.

    1. Микрометром измерьте высоту рабочей части кулачков.

      Номинальная высота кулачка:
      48,31 - 48,41 мм (1,902 - 1,906 дюйма)

      Минимально допустимая высота рабочей части кулачка:
      48,16 мм (1,896 дюйма)

      Если высота выступа кулачка меньше минимально допустимой величины, замените распредвал.

  1. Проверьте диаметр шейки распредвала.

    1. С помощью микрометра измерьте диаметр шейки распредвала под подшипник распредвала.

      Номинальный диаметр:
      27,969 - 27,985 мм (1,101 - 1,102 дюйма)

      Если диаметр не соответствует заданному, проверьте масляный зазор.



8. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР РАСПРЕДВАЛА

  1. Очистите крышки подшипников и шейки.

  1. Проверьте, нет ли следов растрескивания или зарубок на подшипниках.
    Если подшипники повреждены, замените крышки подшипников и головку блока цилиндров в сборе.

  1. Установите распредвал в головку блока цилиндров.



    A00JURLE01

  1. Положите полоски сминаемого пластичного калибра Plastigage на все шейки распредвала.
    Обозначения на рисунке 
    *A
    		Со стороны впуска
    *B
    		Со стороны выпуска
    *1
    		Сминаемый пластичный калибр Plastigage

  1. Установите крышки подшипников.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Не поворачивайте распредвал.

  1. Снимите крышки подшипников.



    A00K1LZE01

  1. Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

    Номинальный масляный зазор:
    0,025–0,062 мм (0,000984–0,00244 дюйма)

    Максимальный допустимый масляный зазор:
    0,1 мм (0,00394 дюйма)

    Обозначения на рисунке 
    *A
    		Со стороны впуска
    *B
    		Со стороны выпуска
    *1
    		Сминаемый пластичный калибр Plastigage
    Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените распредвал. При необходимости замените крышки подшипников и головку блока цилиндров в сборе.

  1. Полностью удалите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

  1. Снимите распредвал.



9. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР РАСПРЕДВАЛА

  1. Установите распредвал.



    A00K1J5E01

  1. Смещая распредвал вперед и назад, измерьте осевой зазор с помощью индикатора часового типа.

    Номинальный осевой зазор:
    0,035 - 0,185 мм (0,00138 - 0,0728 дюйма)

    Максимально допустимый осевой зазор:
    0,25 мм (0,00984 дюйма)

    Обозначения на рисунке 
    *A
    		Со стороны впуска
    *B
    		Со стороны выпуска
    Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените распредвал. При необходимости замените крышки подшипников и головку блока цилиндров в сборе.

  1. Снимите распредвал.



10. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    A00K1IOE01

  1. С помощью штангенциркуля измерьте диаметр самого удлиненного резьбового элемента в зоне измерения.

    Диапазон измерений:
    33 мм (1,30 дюйма)

    Номинальный наружный диаметр:
    11,76 - 11,97 мм (0,463 - 0,471 дюйма)

    Минимально допустимый наружный диаметр:
    11,6 мм (0,457 дюйма)

    Обозначения на рисунке 
    *1
    		Диапазон измерений

    УКАЗАНИЕ:
    Если при осмотре не удалось найти чрезмерно тонкие участки, проверьте центральную часть болта (см. рисунок) и найдите место с наименьшим диаметром.

    Если диаметр меньше минимально допустимого, замените установочный болт головки блока цилиндров.