БЛОК ДВИГАТЕЛЯ (для моделей без DPF) > РАЗБОРКА

для подготовки Нажмите здесь

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. При замене форсунок (включая перестановку форсунок между цилиндрами), топливной системы Common Rail или головки блока цилиндров заменяйте соответствующие топливные трубки высокого давления новыми.
   
2. В случае замены нагнетающего топливного насоса, топливной системы Common Rail, блока цилиндров, головки блока цилиндров, прокладки головки блока цилиндров или картера газораспределительного механизма необходимо заменить трубку подвода топлива новой.
   

1. С помощью небольшой отвертки снимите 4 уплотнительных кольца, поддев часть между каждым уплотнительным кольцом и вырезом крышки головки блока цилиндров.
   

1. Выверните 10 болтов, отверните 2 гайки и снимите крышку головки блока цилиндров и прокладку.
   

1. Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер, 4 полых винта форсунок и снимите 5 прокладок и трубопровод обратного слива топлива.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Пустотелый соединительный болт-штуцер

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. При снятии трубопровода обратного слива топлива поместите под трубопровод опору.
      
   2. Соблюдайте осторожность, чтобы не деформировать и не поцарапать уплотнительную поверхность штуцера.
      
   3. После снятия трубопровода обратного слива топлива положите его в полиэтиленовый пакет, чтобы не допустить попадания посторонних частиц в его отверстия для форсунок.
      

2. Выверните 4 болта и снимите 4 шайбы, 4 фиксатора корпуса форсунок № 1 и 4 форсунки.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Разложите форсунки, фиксаторы корпуса форсунок № 1, шайбы и болты в правильном порядке.

3. Снимите кольцевое уплотнение с каждой форсунки.
   

4. Снимите 4 седла форсунок с головки блока цилиндров.
   

1. Выверните болт зубчатого колеса распредвала, удерживая распредвал ключом.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   При выворачивании болта зубчатого колеса распредвала удостоверьтесь, что приводной ремень газораспределения не установлен.

2. Снимите зубчатое колесо распредвала.
   

1. Выверните 4 болта, отверните гайку и снимите крышку ремня газораспределения № 2.
   

1. Снимите изолятор блока цилиндров с головки блока цилиндров.
   

1. Поверните распредвал с помощью ключа таким образом, чтобы шпоночная канавка распредвала была направлена вверх.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Шпоночная канавка

2. В несколько приемов равномерно ослабьте 15 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.
   

3. Выверните 15 болтов крышек подшипников и снимите 5 крышек подшипников, сальник и 2 распредвала.
   

1. Извлеките толкатели клапанов.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Расположите толкатели клапанов в надлежащем порядке.

1. В несколько приемов равномерно ослабьте 18 болтов головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке. Затем выверните 18 болтов головки блока цилиндров и снимите 18 шайб.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Если выворачивать болты в неправильной последовательности, головка блока цилиндров может покоробиться или треснуть.

2. Снимите головку блока цилиндров с установочных штифтов в блоке цилиндров и положите головку блока цилиндров на деревянные бруски на верстаке.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Если головка блока цилиндров снимается с трудом, вставьте между головкой и блоком цилиндров отвертку и используйте ее как рычаг.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров.

1. Выверните 5 болтов, отверните 2 гайки и снимите насос системы охлаждения и прокладку.
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

Так как нагнетающий топливный насос не установлен, шестерня насоса высокого давления не закреплена в картере газораспределительного механизма. Не допускайте падения шестерни насоса высокого давления.

УКАЗАНИЕ:

Чтобы шестерня насоса высокого давления не упала, временно установите нагнетающий топливный насос.

1. Выверните 14 болтов и отверните 2 гайки.
   

2. Подденьте крышку механизма в местах, показанных на рисунке, и снимите крышку механизма вместе с шестерней насоса высокого давления.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не допускайте падения шестерни насоса высокого давления.

3. Снимите кольцевое уплотнение с картера газораспределительного механизма.
   

1. Закрепите вспомогательную промежуточную шестерню № 2 на промежуточной шестерне № 1 с помощью технологического болта.
   

   Момент затяжки:

   8,0 N*m{ 82 kgf*cm , 71 in.*lbf }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Если болтовое отверстие вспомогательной промежуточной шестерни № 2 не совмещено с болтовым отверстием промежуточной шестерни № 1, поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы совместить болтовые отверстия. Затем вверните технологический болт.

2. Снимите шестерню насоса высокого давления.
   

1. Снимите диск зубчатый диск датчика положения коленчатого вала № 1.
   

1. С помощью SST снимите ведущее зубчатое колесо коленчатого вала.
   

   SST

   09950-50013   (09951-05010, 09952-05010, 09953-05010, 09954-05021)
   

1. Выверните 2 болта и снимите упорный диск.
   

1. Снимите промежуточную шестерню № 1 вместе со вспомогательной промежуточной шестерней № 2.
   

1. Зажмите промежуточную шестерню № 1 и вспомогательную промежуточную шестерню № 2 в тисках.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить шестерни.

2. С помощью SST поверните вспомогательную промежуточную шестерню № 1 по часовой стрелке и снимите технологический болт.
   

   SST

   09960-10010   (09962-01000, 09963-00600)
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Технологический болт

3. С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо вала.
   

4. Снимите пружинную шайбу, вспомогательную промежуточную шестерню № 1 и пружину промежуточной шестерни.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Пружинная шайба
   *2	Вспомогательная промежуточная шестерня № 1
   *3	Пружина промежуточной шестерни

1. Переверните промежуточную шестерню № 1 и зажмите ее в тисках.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить шестерню.

2. С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо вала.
   

3. Снимите пружинную шайбу, вспомогательную промежуточную шестерню № 2 и пружину промежуточной шестерни.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Пружинная шайба
   *2	Вспомогательная промежуточная шестерня № 2
   *3	Пружина промежуточной шестерни

1. Снимите вал промежуточной шестерни.
   

1. Выверните 11 болтов и отверните 2 гайки.
   

2. Вставьте лезвие инструмента для обрезки прокладки поддона картера между масляными поддонами. Срежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон № 2 в сборе.
   

1. Отверните 2 гайки и снимите маслоприемник с сетчатым фильтром и прокладку.
   

1. Выверните 22 болта и отверните 2 гайки.
   

2. С помощью отвертки отделите масляный поддон, используя ее в качестве рычага в определенных местах между блоком цилиндров и масляным поддоном, как показано на рисунке.
   

   Обозначения на рисунке 

   *A	Левая сторона
   *B	Правая сторона
   *1	Подденьте

   УКАЗАНИЕ:

   Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности блока цилиндров и масляного поддона.

3. Снимите прокладку.
   

1. Выверните болт-штуцер и 8 болтов.
   

2. Подденьте картер механизма в месте, показанном на рисунке, и снимите картер механизма и прокладку.
   

3. Снимите 2 кольцевых уплотнения.
   

1. Смещая уравновешивающий вал № 1 в осевом направлении, индикатором часового типа измерьте осевой зазор.
   

   Номинальный осевой зазор:

   0,065 - 0,140 мм (0,00256 - 0,00551 дюйма)
   

   Максимально допустимый осевой зазор:

   0,25 мм (0,00984 дюйма)
   

   Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените упорную шайбу уравновешивающего вала.
   Если осевой зазор по-прежнему превышает максимально допустимую величину, замените уравновешивающий вал № 1 в сборе.
   

1. Выверните 2 болта и снимите уравновешивающий вал.
   

1. Закрепите уравновешивающий вал в тисках между алюминиевыми пластинами.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уравновешивающий вал.

2. Выверните болт и снимите ведомую шестерню уравновешивающего вала и упорную шайбу уравновешивающего вала.
   

1. Смещая уравновешивающий вал № 2 в осевом направлении, индикатором часового типа измерьте осевой зазор.
   

   Номинальный осевой зазор:

   0,065 - 0,140 мм (0,00256 - 0,00551 дюйма)
   

   Максимально допустимый осевой зазор:

   0,25 мм (0,00984 дюйма)
   

   Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените упорную шайбу уравновешивающего вала.
   Если осевой зазор по-прежнему превышает максимально допустимую величину, замените уравновешивающий вал № 2 в сборе.
   

1. Выверните 2 болта и снимите уравновешивающий вал.
   

1. Закрепите уравновешивающий вал в тисках между алюминиевыми пластинами.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уравновешивающий вал.

2. Выверните болт и снимите ведомую шестерню уравновешивающего вала и упорную шайбу уравновешивающего вала.
   

1. Выверните 5 болтов.
   

2. Снимите стопор сальника, вставив отвертку между ним и блоком цилиндров.
   

1. Извлеките сальник с помощью отвертки и молотка.
   

1. Извлеките сальник с помощью отвертки и молотка.
   

1. Извлеките сальник с помощью отвертки и молотка.