ЧАШКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ (для моделей с блокировкой дифференциала) > РАЗБОРКА

для подготовки Нажмите здесь

1. Закрепите чашку заднего дифференциала в сборе в приспособлении для переборки.
   

1. С помощью индикатора часового типа измерьте биение соединительного фланца по вертикали и горизонтали.
   

   Расстояние от центра до точки измерения биения:

   30 мм (1,18 дюйма)
   

   Максимально допустимое биение:

   Параметр / Устройство	Заданные условия
   Вертикальное биение	0,14 мм (0,00551 дюйма)
   Горизонтальное биение	0,14 мм (0,00551 дюйма)

   Обозначения на рисунке 

   *a	Вертикальное биение
   *b	Горизонтальное биение

   Если биение превышает максимально допустимую величину, замените соединительный фланец.
   

1. С помощью индикатора часового типа проверьте биения зубчатого венца.
   

   Максимально допустимое биение:

   0,07 мм (0,00276 дюйма)
   

   Если биение превышает максимально допустимое, замените коронную шестерню новой шестерней.
   

1. С помощью индикатора часового типа проверьте боковой зазор между зубьями в главной передаче.
   

   Номинальный боковой зазор:

   0,10-0,20 мм (0,00394-0,00787 дюйма)
   

   Если величина бокового зазора не попадает в номинальный диапазон, отрегулируйте преднатяг подшипника полуоси, либо выполните необходимый ремонт.
   

1. С помощью динамометрического ключа измерьте преднатяг для зазора между ведущей и коронной шестернями.
   

   Номинальный преднатяг (при запуске):

   0,88 - 1,98 Н*м (9,0 - 20,2 кгс*см, 7,8 - 17,5 фунт-сила-дюйма)
   

   Если необходимо, разберите и проверьте дифференциал в сборе.
   

1. С помощью динамометрического ключа измерьте преднатяг в положении касания зубьев ведущей и коронной шестерен.
   

2. С помощью динамометрического ключа измерьте суммарный преднатяг.
   

   Номинальный суммарный преднатяг (при запуске):

   Преднатяг ведущей шестерни плюс 0,20-0,40 Н*м (2,0-4,1 кгс*см, 1,8-3,5 фунт-сила-дюйма)
   

   При необходимости разберите и проверьте дифференциаDrive pinion preload plusл.
   

1. Выверните 4 болта и снимите привод с чашки дифференциала.
   

2. Снимите кольцевое уплотнение.
   

1. Снимите индикатор-переключатель и прокладку.
   

1. С помощью шестигранной головки 6 мм отверните 2 резьбовых пробки.
   

2. Снимите гнездо пружины, пружину и шарик.
   

3. Используя бородок с тонким цилиндрическим концом 5 мм и молоток, выбейте разрезной штифт.
   

4. Выверните 2 болта из упора стержня.
   

5. С помощью молотка с пластмассовым покрытием снимите упор стержня.
   

6. Снимите стержень вилки переключения.
   

7. Снимите втулку блокировки заднего дифференциала.
   

1. С помощью SST и молотка освободите накерненную часть гайки.
   

   SST

   09930-00010  
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. SST следует обращать конической поверхностью к валу.
      
   2. Не стачивайте наконечник SST с помощью шлифовального станка или аналогичного устройства.
      
   3. Перед снятием гайки полностью освободите ее накерненную часть.
      
   4. Старайтесь не повредить резьбу ведущей шестерни.
      

2. Зафиксируйте соединительный фланец ведущей шестерни с помощью SST.
   

   SST

   09330-00021  
   

3. С помощью торцевого ключа с головкой 30 мм отверните гайку задней ведущей шестерни.
   

1. С помощью SST снимите соединительный фланец ведущей шестерни.
   

   SST

   09950-30012   (09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03040)
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Перед использованием нанесите консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

1. С помощью SST снимите сальник с чашки дифференциала.
   

   SST

   09308-10010  
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед использованием нанесите консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

1. С помощью SST снимите конический роликовый подшипник ведущей шестерни с ведущей шестерни.
   

   SST

   09556-22010  
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Перед использованием нанесите консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

1. Выверните 2 болта и снимите 2 стопора регулировочных гаек подшипников заднего дифференциала.
   

1. Нанесите на крышку подшипника и чашку дифференциала сборочные метки.
   

   Обозначения на рисунке 

   *a

   Метка

2. Выверните 4 болта и снимите 2 крышки подшипников дифференциала.
   

3. Отверните 2 регулировочных гайки.
   

4. Снимите корпус заднего дифференциала в сборе и 2 подшипника корпуса с чашки дифференциала.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Пометьте 2 наружных кольца подшипников корпуса, чтобы иметь возможность установить их в надлежащие положения при сборке.

1. Снимите ведущую шестерню дифференциала и распорную втулку подшипника с чашки дифференциала.
   

1. С помощью SST и пресса снимите конический роликовый подшипник ведущей шестерни с ведущей шестерни.
   

   SST

   09950-00020  
   

   УКАЗАНИЕ:

   В случае повреждения ведущей или коронной шестерни замените их в комплекте.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Будьте осторожны, не допускайте падения ведущей шестерни.

1. С помощью латунного стержня и молотка снимите задний конический роликовый подшипник с чашки.
   

   УКАЗАНИЕ:

   В случае повреждения подшипника при снятии замените его.

1. Нанесите метки на коронную шестерню и корпус дифференциала.
   

   Обозначения на рисунке 

   *a

   Метка

2. С помощью отвертки и молотка раскерните стопорные пластины.
   

3. Выверните 12 установочных болтов коронной шестерни.
   

4. Обстучите коронную шестерню молотком с пластмассовым покрытием, чтобы снять ее с корпуса дифференциала.
   

1. С помощью SST снимите передний конический роликовый подшипник с чашки.
   

   SST

   09308-00010  
   

2. С помощью латунного стержня и молотка снимите маслонакопительное кольцо с чашки.
   

   УКАЗАНИЕ:

   В случае повреждения подшипника при снятии замените его.

1. Установите подшипник корпуса заднего дифференциала в корпус дифференциала.
   

2. Установите корпус дифференциала в чашку дифференциала.
   

3. Установите 2 крышки подшипников на чашку дифференциала и закрепите их 4 болтами.
   

   Момент затяжки:

   103 N*m{ 1049 kgf*cm , 76 ft.*lbf }

4. Проверьте биение корпуса дифференциала.
   

   Максимально допустимое биение:

   0,07 мм (0,00276 дюйма)
   

5. Снимите корпус дифференциала.
   

6. Снимите подшипник корпуса заднего дифференциала.
   

1. С помощью SST снимите 2 подшипника корпуса заднего дифференциала с корпуса дифференциала.
   

   SST

   09950-40011   (09953-04020, 09951-04010, 09952-04010, 09954-04010, 09955-04061, 09957-04010, 09958-04011)
   09950-60010   (09951-00500, 09951-00650, 09952-06010)
   

1. Нанесите метки на левый и правый корпусы.
   

   Обозначения на рисунке 

   *a

   Метка

2. Выверните 8 болтов.
   

3. С помощью молотка с пластмассовым покрытием отсоедините правый и левый корпусы.
   

4. Снимите с корпуса дифференциала детали, показанные на рисунке.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Полуосевая шестерня
   *2	Упорная шайба полуосевой шестерни
   *3	Крестовина
   *4	Ведущая шестерня (сателлит)
   *5	Упорная шайба ведущей шестерни