РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА В СБОРЕ > ПОВТОРНАЯ СБОРКА

для подготовки Нажмите здесь

1. Установите коронную шестерню нижней планетарной передачи на передний картер раздаточной коробки.
   

2. С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо.
   

1. Установите штырь.
   

1. Установите пружину.
   

1. Установите пробку картера раздаточной коробки.
   

   Момент затяжки:

   19 N*m{ 190 kgf*cm , 14 ft.*lbf }

1. Установите шайбу.
   

1. Установите подшипник.
   

1. Установите ведущую звездочку раздаточной коробки.
   

1. Установите распорную втулку выходного вала.
   

1. С помощью SST и пресса установите новый подшипник.
   

   SST

   09316-60011   (09316-00011, 09316-00071)
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Канавка
   	Задняя сторона

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Устанавливайте подшипник так, чтобы канавка для пружинного стопорного кольца подшипника была обращена назад.

1. Установите шайбу.
   

1. Установите игольчатый роликовый подшипник.
   

1. Установите ступицу муфты раздаточной коробки.
   

1. Установите корпус межосевого дифференциала.
   

1. Установите шарик.
   

1. Установите распорную втулку.
   

2. С помощью съемника стопорных колец установите пружинное стопорное кольцо.
   

1. С помощью индикатора часового типа измерьте радиальный зазор ведущей звездочки.
   

   Номинальный зазор:

   0,01 - 0,06 мм (0,000394 - 0,0236 дюйма)
   

   Максимально допустимый зазор:

   0,06 мм (0,0236 дюйма)
   

   Если зазор превышает максимально допустимый, замените ведущую звездочку, задний выходной вал или подшипник.
   

1. С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор ведущей звездочки.
   

   Номинальный зазор:

   0,15 - 0,24 мм (0,00591 - 0,00944 дюйма)
   

   Максимально допустимый зазор:

   0,24 мм (0,00944 дюйма)
   

   Если зазор превышает максимально допустимый, замените ведущую звездочку.
   

1. С помощью SST и пресса установите новый подшипник канавкой вперед.
   

   SST

   09223-15020  
   09515-30010  
   09950-70010   (09951-07100)
   

1. Подберите новое пружинное стопорное кольцо, обеспечивающее минимальный осевой зазор.
   

   Номинальная толщина пружинных стопорных колец:

   Метка	Заданные условия
   1	1,45 - 1,50 мм (0,0571 - 0,0591 дюйма)
   2	1,50 - 1,55 мм (0,0591 - 0,0610 дюйма)
   3	1,55 - 1,60 мм (0,0610 - 0,0630 дюйма)
   4	1,60 - 1,65 мм (0,0630 - 0,0650 дюйма)
   5	1,65 - 1,70 мм (0,0650 - 0,0669 дюйма)

2. С помощью съемника стопорных колец установите пружинное стопорное кольцо.
   

1. С помощью отвертки установите шлицевую часть планетарной передачи низшей ступени и пружинное стопорное кольцо.
   

1. С помощью SST и пресса запрессуйте новый подшипник планетарной передачи низшей ступени.
   

   SST

   09950-60010   (09951-00570)
   09950-70010   (09951-07100)
   

   Глубина запрессовки:

   7,7 - 8,3 мм (0,304 - 0,326 дюйма)
   

1. Нанесите трансмиссионное масло на 2 новых уплотнительных кольца.
   

2. Установите 2 уплотнительных кольца на первичный вал.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   При установке уплотнительного кольца никогда не разводите его концы настолько, чтобы внутренний диаметр кольца становился больше 65 мм (2,55 дюйма).

1. Установите подшипник.
   

   Обозначения на рисунке 

   Передняя сторона

1. Установите кольцо упорного подшипника.
   

1. Установите первичный вал раздаточной коробки.
   

1. Установите шайбу.
   

1. Установите шарик.
   

1. Установите стопор первичной шестерни.
   

1. Подберите новое пружинное стопорное кольцо вала стопора первичной шестерни, обеспечивающее осевой зазор 0,05-0,15 мм (0,00197-0,00590 дюйма).
   

   Номинальная толщина пружинных стопорных колец:

   Метка	Заданные условия
   А	2,10 - 2,15 мм (0,0827 - 0,0846 дюйма)
   B	2,15 - 2,20 мм (0,0846 - 0,0866 дюйма)
   C	2,20 - 2,25 мм (0,0866 - 0,0886 дюйма)
   D	2,25 - 2,30 мм (0,0886 - 0,0906 дюйма)
   E	2,30 - 2,35 мм (0,0906 - 0,0925 дюйма)
   F	2,35 - 2,40 мм (0,0925 - 0,0945 дюйма)
   G	2,40 - 2,45 мм (0,0945 - 0,0965 дюйма)
   H	2,45 - 2,50 мм (0,0965 - 0,0984 дюйма)
   J	2,50 - 2,55 мм (0,0984 - 0,100 дюйма)
   K	2,55 - 2,60 мм (0,100 - 0,102 дюйма)
   L	2,60 - 2,65 мм (0,102 - 0,104 дюйма)
   M	2,65 - 2,70 мм (0,104 - 0,106 дюйма)
   N	2,70 - 2,75 мм (0,106 - 0,108 дюйма)
   P	2,75 - 2,80 мм (0,108 - 0,110 дюйма)
   Q	2,80 - 2,85 мм (0,110 - 0,112 дюйма)
   R	2,85 - 2,90 мм (0,112 - 0,114 дюйма)
   S	2,90 - 2,95 мм (0,114 - 0,116 дюйма)
   T	2,95 - 3,00 мм (0,116 - 0,118 дюйма)
   U	3,00 - 3,05 мм (0,118 - 0,120 дюйма)

2. С помощью съемника стопорных колец установите пружинное стопорное кольцо.
   

1. Установите планетарную передачу низшей ступени вместе с первичным валом.
   

2. С помощью съемника стопорных колец установите пружинное стопорное кольцо вала.
   

1. Установите шестерню масляного насоса раздаточной коробки.
   

1. Смажьте новое кольцевое уплотнение трансмиссионным маслом и установите его на корпус масляного насоса.
   

1. Установите корпус масляного насоса и закрепите его 3 болтами.
   

   Момент затяжки:

   7,5 N*m{ 76 kgf*cm , 66 in.*lbf }

1. Установите маслоотделитель и закрепите его 3 болтами.
   

   Момент затяжки:

   7,5 N*m{ 76 kgf*cm , 66 in.*lbf }

1. Установите новую прокладку и пробку наливного отверстия.
   

   Момент затяжки:

   37 N*m{ 377 kgf*cm , 27 ft.*lbf }

1. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия.
   

   Момент затяжки:

   37 N*m{ 377 kgf*cm , 27 ft.*lbf }

1. Установите привод переключения и закрепите его 3 болтами.
   

   Момент затяжки:

   20 N*m{ 204 kgf*cm , 15 ft.*lbf }

2. С помощью отвертки и молотка вбейте 2 пружинных стопорных кольца.
   

1. С помощью SST и пресса установите новый радиальный шариковый подшипник первичной шестерни.
   

   SST

   09316-60011   (09316-00031)
   

1. С помощью SST и пресса установите новый подшипник ведомой звездочки.
   

   SST

   09316-60011   (09316-00071)
   

1. Установите задний выходной вал и ведущую звездочку на переднюю приводную цепь.
   

2. Установите задний выходной вал, переднюю приводную цепь и ведомую звездочку на задний картер раздаточной коробки.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Убедитесь, что задний приводной вал и ведомая звездочка поворачиваются без значительного усилия.

3. С помощью съемника стопорных колец установите пружинное стопорное кольцо.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо надежно установлено в канавку.

1. Установите вилку блокировки межосевого дифференциала и переднюю соединительную муфту привода.
   

   Обозначения на рисунке 

   Передняя сторона

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Устанавливайте соединительную муфту с соблюдением правильной ориентации.

2. Заверните болт.
   

   Момент затяжки:

   24 N*m{ 245 kgf*cm , 18 ft.*lbf }

3. С помощью отвертки и молотка вбейте пружинное стопорное кольцо.
   

1. Установите вилку переключения передач № 2 и соединительную муфту высшей и низшей передач.
   

   Обозначения на рисунке 

   Передняя сторона

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Устанавливайте соединительную муфту с соблюдением правильной ориентации.

2. Заверните болт.
   

   Момент затяжки:

   24 N*m{ 245 kgf*cm , 18 ft.*lbf }

1. Установите игольчатый роликовый подшипник на первичный вал.
   

1. Установите распорную втулку выходного вала раздаточной коробки на первичный вал.
   

1. Нанесите герметик на задний картер раздаточной коробки, как показано на рисунке.
   

   Герметик:

   Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный
   

   Обозначения на рисунке 

   *1

   Герметик

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   В случае повторного использования снятого заднего картера раздаточной коробки обязательно выполните описанные ниже действия, прежде чем устанавливать картер: 1) с помощью ножа полностью срежьте прежний герметик с контактной поверхности заднего картера раздаточной коробки, 2) сотрите все остатки герметика с контактной поверхности заднего картера раздаточной коробки, 3) повторно нанесите герметик на задний картер раздаточной коробки.

2. Установите зажим и закрепите задний картер раздаточной коробки 12 болтами.
   

   Момент затяжки:

   28 N*m{ 286 kgf*cm , 21 ft.*lbf }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Затягивайте болты заднего картера раздаточной коробки в течение 10 мин после нанесения герметика. Герметик высыхает очень быстро.

1. Установите манжету.
   

1. Установите 2 шайбы.
   

1. Нанесите герметик на удлинитель картера, как показано на рисунке.
   

   Герметик:

   Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный
   

   Обозначения на рисунке 

   *1

   Герметик

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   В случае повторного использования удлинителя картера обязательно выполните описанные ниже действия, прежде чем устанавливать удлинитель картера: 1) с помощью ножа полностью срежьте прежний герметик с контактной поверхности удлинителя картера, 2) сотрите все остатки герметика с контактной поверхности удлинителя картера, 3) повторно нанесите герметик на удлинитель картера.

2. Нанесите герметик-фиксатор на резьбу болтов.
   

   Герметик:

   Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный
   

3. Установите удлинитель картера трансмиссии и закрепите его 5 болтами.
   

   Момент затяжки:

   12 N*m{ 122 kgf*cm , 9 ft.*lbf }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Затягивайте болты удлинителя картера в течение 10 мин после нанесения герметика. Герметик высыхает очень быстро.

1. Покройте кромку нового сальника универсальной консистентной смазкой.
   

2. С помощью SST и молотка запрессуйте сальник так, чтобы его поверхность оказалась заподлицо с верхней поверхностью картера.
   

   SST

   09223-46011  
   09631-32020  
   

1. С помощью SST и молотка установите новый сальник.
   

   SST

   09950-60010   (09951-00320)
   09950-70010   (09951-07100)
   

2. Покройте кромку сальника универсальной консистентной смазкой.
   

1. Нанесите трансмиссионное масло на контактные поверхности соединительного фланца и выходного вала.
   

2. Установите соединительный фланец на выходной вал.
   

   Обозначения на рисунке 

   Задняя сторона

3. Удерживая соединительный фланец с помощью SST, заверните новую контргайку.
   

   SST

   09330-00021  
   

   Момент затяжки:

   118 N*m{ 1203 kgf*cm , 87 ft.*lbf }

4. Накерните контргайку с помощью молотка и зубила.
   

   Обозначения на рисунке 

   *a	Правильно
   *b	Неправильно

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Плотно закрепите вал в канавке контргайки.
      
   2. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить детали вокруг контргайки.
      
   3. Не прилагайте чрезмерного усилия к валу.
      

1. Покройте кромку нового сальника универсальной консистентной смазкой.
   

2. С помощью SST и молотка запрессуйте сальник так, чтобы его металлическое кольцо соприкасалось с картером.
   

   SST

   09649-17010  
   09950-70010   (09951-07100)
   

1. С помощью SST и молотка установите новый сальник.
   

   SST

   09950-60010   (09951-00320)
   09950-70010   (09951-07100)
   

2. Покройте кромку сальника универсальной консистентной смазкой.
   

1. Нанесите трансмиссионное масло на контактные поверхности соединительного фланца и ведомой звездочки.
   

2. Установите соединительный фланец на ведомую звездочку.
   

   Обозначения на рисунке 

   Передняя сторона

3. Удерживая соединительный фланец с помощью SST, заверните новую контргайку.
   

   SST

   09330-00021  
   

   Момент затяжки:

   118 N*m{ 1203 kgf*cm , 87 ft.*lbf }

4. Накерните контргайку с помощью молотка и зубила.
   

   Обозначения на рисунке 

   *a	Правильно
   *b	Неправильно

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Плотно закрепите вал в канавке контргайки.
      
   2. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить детали вокруг контргайки.
      
   3. Не прилагайте чрезмерного усилия к валу.
      

1. Установите маслоотражатель.
   

1. Установите крышку картера и закрепите ее 4 болтами.
   

   Момент затяжки:

   18 N*m{ 184 kgf*cm , 13 ft.*lbf }

1. Используя SST и молоток, вбейте новый сальник так, чтобы его поверхность оказалась заподлицо с верхней поверхностью сепаратор.
   

   SST

   09950-60010   (09951-00590)
   09950-70010   (09951-07100)
   

2. Покройте кромку сальника универсальной консистентной смазкой.
   

1. Нанесите герметик на сепаратор подшипника, как показано на рисунке.
   

   Герметик:

   Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный
   

   Обозначения на рисунке 

   *1

   Герметик

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   В случае повторного использования сепаратора подшипника обязательно выполните описанные ниже действия, прежде чем устанавливать сепаратор подшипника: 1) с помощью ножа полностью срежьте прежний герметик с контактной поверхности сепаратора, 2) сотрите все остатки герметика с контактной поверхности сепаратора, 3) повторно нанесите герметик на сепаратор.

2. Нанесите герметик на резьбу болтов
   

   Герметик:

   Фирменный герметик 1344 от компании Тойота, Three Bond 1344 или аналогичный
   

3. Установите держатель и закрепите его 5 болтами.
   

   Момент затяжки:

   12 N*m{ 117 kgf*cm , 8 ft.*lbf }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Затягивайте болты сепаратора подшипника в течение 10 мин после нанесения герметика. Герметик высыхает очень быстро.

1. Установите шланг и закрепите его зажимом.