МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ (для моделей с 1KD-FTV) > УСТАНОВКА

для подготовки Нажмите здесь



1. УСТАНОВИТЕ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ

  1. Для моделей с 1KD-FTV:
    Закрепите раздаточную коробку в сборе с помощью 8 болтов и 2 кронштейнов.

    Момент затяжки:
    24 N*m{ 245 kgf*cm , 18 ft.*lbf }

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить задний сальник переходника шлицами первичной шестерни раздаточной коробки.

  1. Кроме моделей с 1KD-FTV:
    Закрепите раздаточную коробку в сборе с помощью 8 болтов и кронштейна.

    Момент затяжки:
    24 N*m{ 245 kgf*cm , 18 ft.*lbf }

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить задний сальник переходника шлицами первичной шестерни раздаточной коробки.



2. УСТАНОВИТЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с DPF)

  1. Закрепите дифференциальный датчик давления в сборе на кронштейне датчика гайкой.

    Момент затяжки:
    5,0 N*m{ 51 kgf*cm , 44 in.*lbf }



3. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНЮЮ КРЫШКУ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

  1. Установите верхнюю крышку и закрепите ее 2 болтами.

    Момент затяжки:
    12 N*m{ 117 kgf*cm , 8 ft.*lbf }



4. УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ С РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКОЙ

  1. Установите механическую трансмиссию с раздаточной коробкой и закрепите 8 болтами.

    Момент затяжки:
    72 N*m{ 729 kgf*cm , 53 ft.*lbf }



5. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ САПУНА МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ И РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ

  1. для моделей без DPF:

    1. Подсоедините 3 шланга сапуна.

    2. Закрепите зажим шланга сапуна.

  1. для моделей с DPF:

    1. Подсоедините 3 шланга сапуна.

    2. Присоедините 2 зажима шланга сапуна.



6. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ

  1. для моделей без DPF:

    1. Установите 5 зажимов жгута проводов.

    2. Подсоедините 2 разъема.

  1. для моделей с DPF:

    1. Установите 8 зажимов жгута проводов.

    2. Подсоедините 3 разъема и 3 зажима разъемов.



7. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1

  1. Установите заднюю подушку опоры двигателя № 1 и закрепите ее 4 болтами.

    Момент затяжки:
    65 N*m{ 663 kgf*cm , 48 ft.*lbf }



8. УСТАНОВИТЕ ПОПЕРЕЧИНУ РАМЫ № 3 В СБОРЕ

  1. Установите поперечину рамы № 3 в сборе и закрепите ее 4 болтами и 4 гайками.

    Момент затяжки:
    72 N*m{ 734 kgf*cm , 53 ft.*lbf }

  1. Вверните 4 болта в поперечину рамы № 3 в сборе.

    Момент затяжки:
    30 N*m{ 306 kgf*cm , 22 ft.*lbf }



9. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

  1. Установите левый кронштейн элемента передней подвески и закрепите его 4 болтами.

    Момент затяжки:
    33 N*m{ 337 kgf*cm , 24 ft.*lbf }



10. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

  1. Установите правый кронштейн элемента передней подвески и закрепите его 4 болтами.

    Момент затяжки:
    33 N*m{ 337 kgf*cm , 24 ft.*lbf }



11. ПОДСОЕДИНИТЕ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

  1. Подсоедините рабочий цилиндр с помощью 2 болтов.

    Момент затяжки:
    12 N*m{ 120 kgf*cm , 9 ft.*lbf }

  1. Установите новый фиксатор на гибкий шланг.



12. УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ
Для моделей мощностью 2,2 кВт: (Нажмите здесь)
Для моделей мощностью 2,7 кВт: (Нажмите здесь)
Для моделей мощностью 3,0 кВт: (Нажмите здесь)


13. УСТАНОВИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ
(Нажмите здесь)


14. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ
(Нажмите здесь)


15. УСТАНОВИТЕ НИЖНИЙ ЗАЩИТНЫЙ КОЖУХ КАРТЕРА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

  1. Установите нижний защитный кожух картера раздаточной коробки и закрепите его 4 болтами.

    Момент затяжки:
    18 N*m{ 184 kgf*cm , 13 ft.*lbf }



16. УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ
для моделей без DPF: (Нажмите здесь)
для моделей с DPF: (Нажмите здесь)


17. ДОБАВЬТЕ МАСЛО ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ


18. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛО МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

  1. Установите автомобиль на ровной поверхности.



    A00JVA8E07

  1. Убедитесь в том, что уровень масла отстоит от нижнего края отверстия для заливной пробки на 0 - 5 мм (0 - 0,196 дюйма).

    1. Если результат не соответствует требованиям, добавьте трансмиссионную жидкость.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. Если уровень масла слишком низкий или чрезмерно высокий, работа системы может быть нарушена.
    2. После замены масла совершите пробную поездку на автомобиле, а затем снова проверьте уровень масла.

  1. Если уровень масла низкий, проверьте, нет ли утечек.

    1. Если результат не соответствует требованиям, добавьте трансмиссионную жидкость.

  1. Установите новую прокладку и пробку наливного отверстия.

    Момент затяжки:
    37 N*m{ 377 kgf*cm , 27 ft.*lbf }



19. УСТАНОВИТЕ НАПОЛЬНЫЙ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ


A00KZIRE03

  1. Нанесите универсальную консистентную смазку на конец рычага переключения передач.
    Обозначения на рисунке 
    A00KXN9
    		Универсальная консистентная смазка



    A00KY3UE02

  1. Закройте крышку рычага переключения передач тканью.
    Обозначения на рисунке 
    *1
    		Ткань
    *a
    		Вниз
    *b
    		По часовой стрелке

  1. Надавливая на крышку рычага переключения передач, поверните ее по часовой стрелке, чтобы закрепить рычаг переключения передач.



20. УСТАНОВИТЕ ЧЕХОЛ № 1 РЫЧАГА ВЫБОРА И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

  1. Установите чехол рычага переключения передач и закрепите его 4 винтами.



21. УСТАНОВИТЕ ОБЛИЦОВКУ ПАНЕЛИ ПОЛА В СБОРЕ

  1. Подсоедините все разъемы.

  1. Введите в зацепление 8 фиксаторов и 2 захвата и установите облицовку панели пола.



22. УСТАНОВИТЕ РУКОЯТКУ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ


23. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ (-) ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

ПРИМЕЧАНИЕ:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (Нажмите здесь).