БЛОК МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с 1KD-FTV) > ПОВТОРНАЯ СБОРКА

для подготовки Нажмите здесь

1. Установите расцепной рычаг и шарнир рычага переключения на скобу блокировки.
   

2. Установите новое разрезное уплотнение на шарнир рычага переключения.
   

1. Установите пружину сжатия и шариковый фиксатор переключения передач в скобу блокировки.
   

2. Установите стержень вилки переключения передач № 4.
   

1. Установите вилку переключения передач № 4 на стержень вилки переключения передач № 4.
   

2. Используя бородок с тонким цилиндрическим концом на 5 мм и молоток, вбейте новый разрезной штифт в вилку переключения передач № 4 и стержень вилки переключения передач № 4.
   

   Номинальная глубина:

   0 - 0,5 мм (0 - 0,0196 дюйма)
   

1. Установите вилку переключения передач № 1 и шарнир переключения передач № 2 на стержень вилки переключения передач № 4.
   

2. Используя бородок с тонким цилиндрическим концом на 5 мм и молоток, вбейте новый разрезной штифт в шарнир переключения передач № 2 и стержень вилки переключения передач № 4.
   

   Номинальная глубина:

   0 - 0,5 мм (0 - 0,0196 дюйма)
   

1. Установите пружину сжатия и шариковый фиксатор переключения передач в скобу блокировки.
   

2. Установите стержень вилки переключения передач № 1 на скобу блокировки.
   

1. Установите шарнир переключения передач № 1 на стержень вилки переключения передач № 1.
   

2. Используя бородок с тонким цилиндрическим концом 5 мм и молоток, вбейте новый разрезной штифт в шарнир переключения передач № 1 и стержень вилки переключения передач № 1.
   

   Номинальная глубина:

   0 - 0,5 мм (0 - 0,0196 дюйма)
   

1. Установите пружину сжатия и шариковый фиксатор переключения передач в скобу блокировки.
   

2. Установите стержень вилки переключения передач № 2 на скобу блокировки.
   

1. Установите вилку переключения передач № 2 и закрепите ее новым болтом.
   

   Момент затяжки:

   20 N*m{ 199 kgf*cm , 14 ft.*lbf }

1. Установите пружину сжатия и шариковый фиксатор переключения передач в скобу блокировки.
   

2. Установите стержень вилки переключения передач № 3 на скобу блокировки.
   

1. Установите вилку переключения передач № 3 и закрепите ее новым болтом.
   

   Момент затяжки:

   20 N*m{ 199 kgf*cm , 14 ft.*lbf }

1. С помощью SST установите подшипник на передний картер трансмиссии.
   

   SST

   09950-60010   (09951-00220)
   09950-70010   (09951-07100)
   

   Обозначения на рисунке 

   *a	Передняя сторона

1. С помощью SST и молотка вбейте новый сальник в передний картер трансмиссии, соблюдая указанный на рисунке размер A.
   

   SST

   09950-70010   (09951-07100)
   09950-60010   (09951-00470)
   

   Размер A:

   60,0 - 60,8 мм (2,362 - 2,394 дюйма)
   

2. Нанесите трансмиссионное масло на кромку сальника.
   

1. С помощью съемника стопорных колец установите 2 пружинных стопорных кольца.
   

1. Установите маслоприемную трубку № 3 на передний картер трансмиссии.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Прежде чем устанавливать маслоприемную трубку на передний картер трансмиссии, совместите выступ на маслоприемной трубке с вырезом в картере трансмиссии.

1. Нанесите трансмиссионное масло на все трущиеся и вращающиеся поверхности.
   

2. Предварительно установите выходной вал, первичный вал, вал задающей шестерни и узел привода, и свяжите их куском веревки или шнура.
   

3. С помощью съемника стопорных колец растяните 2 пружинных стопорных кольца и установите выходной вал, первичный вал, вал задающей шестерни и узел привода.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо вошло в канавки первичного вала и переднего подшипника вала задающей шестерни.

4. Развяжите выходной вал, первичный вал, вал задающей шестерни и узел привода.
   

5. С помощью шестигранной головки на 27 мм установите пробку на передний картер трансмиссии.
   

   Момент затяжки:

   39 N*m{ 400 kgf*cm , 29 ft.*lbf }

6. Установите скобу блокировки и закрепите ее 4 болтами.
   

   Момент затяжки:

   21 N*m{ 214 kgf*cm , 15 ft.*lbf }

1. Установите промежуточную шестерню заднего хода, подшипник промежуточной шестерни заднего хода и вал промежуточной шестерни заднего хода.
   

   Обозначения на рисунке 

   *a

   15°

   УКАЗАНИЕ:

   Устанавливая промежуточную шестерню заднего хода, соблюдайте ориентацию, показанную на рисунке.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Убедитесь, что отверстие вала промежуточной шестерни заднего хода располагается, как показано на рисунке.

1. С помощью SST установите новую прокладку и выключатель света заднего хода на передний картер трансмиссии.
   

   SST

   09817-16011  
   

   Момент затяжки:

   44 N*m{ 449 kgf*cm , 32 ft.*lbf }

1. Установите пружину и штифт шарикового фиксатора в рычаг выбора и переключения передач.
   

2. Установите рычаг выбора, кулачок выбора и пластину блокировки на вал рычага.
   

3. С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом 5 мм и молотка вбейте стопорный штифт в вал рычага.
   

   Номинальная глубина:

   1,0–2,0 мм (0,0394–0,0787 дюйма)
   

4. Вверните новый болт в рычаг выбора и переключения передач.
   

   Момент затяжки:

   47 N*m{ 479 kgf*cm , 35 ft.*lbf }

5. Установите новое разрезное уплотнение на вал рычага.
   

1. Совместите канавку на кулачке выбора и переключения передач с валом промежуточной шестерни заднего хода, а захват с канавкой в узле привода, а затем установите вал рычага выбора и переключения передач.
   

1. Установите маслоприемную трубку № 2 на средний картер трансмиссии.
   

1. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия на средний картер трансмиссии.
   

   Момент затяжки:

   37 N*m{ 377 kgf*cm , 27 ft.*lbf }

1. Нанесите герметик на средний картер трансмиссии, как показано на рисунке.
   

   Герметик:

   Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный
   

   Обозначения на рисунке 

   *1

   Герметик

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Узлы следует собирать в течение 10 минут после нанесения герметика. В противном случае герметик (FIPG) необходимо удалить и нанести заново.

2. Закрепите средний картер трансмиссии 11 болтами.
   

   Момент затяжки:

   40 N*m{ 408 kgf*cm , 30 ft.*lbf }

   Длина болта:

   Для болта A: 40 мм (1,57 дюйма)
   

   Для болта B: 80 мм (3,15 дюйма)
   

1. Установите новую прокладку и болт вала промежуточной шестерни заднего хода на вал промежуточной шестерни заднего хода.
   

   Момент затяжки:

   28 N*m{ 286 kgf*cm , 21 ft.*lbf }

1. Установите маслоотделитель трансмиссии и закрепите его 2 болтами.
   

   Момент затяжки:

   8,5 N*m{ 87 kgf*cm , 75 in.*lbf }

1. С помощью SST установите подшипник на переходник раздаточной коробки.
   

   SST

   09950-60010   (09951-00220)
   09950-70010   (09951-07150)
   

   Обозначения на рисунке 

   *a	Передняя сторона

1. Смажьте новый задний радиальный шариковый подшипник задающей шестерни трансмиссионным маслом, а затем установите его на переходник раздаточной коробки с помощью SST и пресса.
   

   SST

   09950-70010   (09951-07360)
   09950-60010   (09951-00650)
   

2. Установите стопорную пластину подшипника и закрепите ее болтом.
   

   Момент затяжки:

   11 N*m{ 115 kgf*cm , 8 ft.*lbf }

1. С помощью SST и пресса запрессуйте 2 новых задних подшипника выходного вала (наружные кольца) в переходник раздаточной коробки.
   

   SST

   09950-70010   (09951-07100, 09951-07360)
   09950-60020   (09951-00790)
   

1. Установите пробку картера на переходник раздаточной коробки.
   

   Момент затяжки:

   35 N*m{ 357 kgf*cm , 26 ft.*lbf }

1. Установите сальник маслоотделителя в переходник раздаточной коробки.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Выступающую часть сальника маслоотделителя необходимо вставить в канавку переходника раздаточной коробки.

1. Установите маслоприемную трубку № 1 на переходник раздаточной коробки.
   

1. Установите 2 новых прокладки и 2 пробки наливных отверстий трансмиссии на переходник раздаточной коробки.
   

   Момент затяжки:

   37 N*m{ 377 kgf*cm , 27 ft.*lbf }

1. Нанесите герметик на переходник раздаточной коробки, как показано на рисунке.
   

   Герметик:

   Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный
   

   Обозначения на рисунке 

   *1

   Герметик

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Узлы следует собирать в течение 10 минут после нанесения герметика. В противном случае герметик (FIPG) необходимо удалить и нанести заново.

2. Установите переходник раздаточной коробки и 2 кронштейна на картер трансмиссии и закрепите их 10 болтами.
   

   Момент затяжки:

   40 N*m{ 408 kgf*cm , 30 ft.*lbf }

1. Установите шарик и пружину сжатия в переходник раздаточной коробки.
   

2. Установите новую заглушку шарикового фиксатора переключения передач на переходник раздаточной коробки.
   

   Момент затяжки:

   25 N*m{ 250 kgf*cm , 18 ft.*lbf }

1. С помощью ремня и деревянного бруска надежно закрепите трансмиссию на рабочем столе.
   

2. Установите новую распорную втулку выходного вала и новый задний подшипник выходного вала.
   

3. Вручную наживите новую заднюю установочную гайку.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Распорная втулка выходного вала
   *2	Задний подшипник выходного вала
   *3	Задняя гайка крепления выходного вала механической трансмиссии

   УКАЗАНИЕ:

   Распорную втулку и задний подшипник выходного вала следует устанавливать плотно.

4. Переместите вал рычага выбора и переключения передач в положение N.
   

5. Используя SST, поверните выходной вал 15 раз со скоростью не более 100 об/мин, чтобы усадить подшипник.
   

6. С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг выходного вала.*1
   

   SST

   09326-35010   (09326-03010, 09326-03020)
   

7. Введите в зацепление шестерню 5-й передачи, а затем закрепите первичный вал с помощью SST.
   

   SST

   09322-35010   (09322-03010, 09322-03020, 09322-03030, 90105-12087, 90170-12030, 94622-51200)
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Первичный вал

   УКАЗАНИЕ:

   1. Надежно установите SST так, чтобы деталь (A) была на одной линии с первичным валом.
      
   2. После установки SST проверьте, что деталь (A) перемещается вперед и назад от руки.
      

8. С помощью SST и динамометрического ключа затяните гайку.
   

   Момент затяжки:

   580 N*m{ 5914 kgf*cm , 428 ft.*lbf }

9. Переместите вал рычага выбора и переключения передач в положение N.
   

10. Используя SST, поверните выходной вал 15 раз со скоростью не более 100 об/мин, чтобы усадить подшипник.
    

11. С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг выходного вала.*2
    

    SST

    09326-35010   (09326-03010, 09326-03020)
    

12. Отрегулируйте преднатяг так, чтобы расхождение показаний на шагах *1 и *2 соответствовало требованиям.
    

    Номинальный преднатяг (при запуске):

    *2 - *1 = 0,45-1,05 Н*м (4,59-10,7 кгс*см, 3,98-9,29 фунт-сила-дюйма)
    

    1. Если преднатяг превышает номинальный, замените распорную втулку выходного вала.
       

13. С помощью молотка и зубила накерните заднюю установочную гайку.
    

1. Нанесите герметик на крышку картера трансмиссии, как показано на рисунке.
   

   Герметик:

   Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный
   

   Обозначения на рисунке 

   *1

   Герметик

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Узлы следует собирать в течение 10 минут после нанесения герметика. В противном случае герметик (FIPG) необходимо удалить и нанести заново.

2. Установите крышку картера трансмиссии, зафиксировав ее 4 болтами.
   

   Момент затяжки:

   18 N*m{ 184 kgf*cm , 13 ft.*lbf }

1. Установите кожух рычага переключения передач и закрепите его болтом.
   

   Момент затяжки:

   47 N*m{ 479 kgf*cm , 35 ft.*lbf }

1. Нанесите герметик на держатель напольного рычага переключения передач, как показано на рисунке.
   

   Герметик:

   Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный
   

   Обозначения на рисунке 

   *1

   Герметик

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Узлы следует собирать в течение 10 минут после нанесения герметика. В противном случае герметик (FIPG) необходимо удалить и нанести заново.

2. Установите держатель напольного рычага переключения передач и закрепите его 4 болтами.
   

   Момент затяжки:

   20 N*m{ 204 kgf*cm , 15 ft.*lbf }

1. Установите чехол опоры на передний картер трансмиссии.
   

1. Установите опору вилки выключения сцепления в блок механической трансмиссии.
   

   Момент затяжки:

   39 N*m{ 400 kgf*cm , 29 ft.*lbf }

1. Установите вилку выключения сцепления.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   После установки подвигайте вилку вперед-назад, чтобы проверить плавность скольжения подшипника выключения сцепления.

2. Нанесите консистентную смазку для шлицевого соединения сцепления на шлицы первичного вала.
   

   Консистентная смазка:

   Фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании TOYOTA или аналогичная
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Смазка для шлицевого соединения сцепления

1. Смажьте подшипник выключения сцепления смазкой для муфты выключения сцепления и закрепите его на вилке выключения сцепления фиксатором.
   

   Консистентная смазка:

   Фирменная консистентная смазка для ступицы выключения сцепления Release Hub Grease от компании TOYOTA или аналогичная
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Смазка для ступицы выключения сцепления