DTC    P0340    Цепь датчика положения распредвала "A" (ряд 1 или отдельный датчик)

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

Датчик положения распредвала (сигнал G) состоит из магнита, стального сердечника и измерительной катушки.
Сигнальный диск G на распредвале (зубчатое колесо) имеет один зубец на наружной кромке. При вращении распредвала положение выступа на сигнальном диске и воздушный зазор катушки изменяются, что приводит к колебаниям магнитного поля и генерированию напряжения в измерительной катушке.
Сигнальный диск NE имеет 34 зубца и установлен на зубчатом диске датчика положения коленчатого вала. Датчик сигнала NE генерирует 34 сигнала при каждом обороте коленчатого вала двигателя. ЕСМ определяет положение распредвала на основании сигнала G, а положение коленчатого вала – на основании сигнала NE.

P0340 
Режим поездки при обнаружении DTC
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
Прокрутите коленчатый вал двигателя стартером в течение 4 с (сигнал STA в состоянии ON (ВКЛ))
Сигнал STA ON:
В ЕСМ не передается сигнал датчика положения распредвала во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером в течение 4 с или более (логика диагностирования за 2 поездки)*1 (логика диагностирования за 1 поездку)*2.
  1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала
  2. Датчик положения распредвала
  3. Зубчатое колесо распредвала
  4. ECM
Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 1 с (сигнал STA в состоянии OFF (ВЫКЛ))
Сигнал STA OFF:
В течение 1 с выполняется одно из условий (логика диагностирования за 1 поездку):
  1. Сигнал G не поступает при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 650 об/мин.
  2. В ECM более 20 раз не поступает сигнал датчика положения распредвала при частоте вращения коленчатого вала двигателя 650-3000 об/мин.
  1. *1: только для автомобилей с бортовой системой самодиагностики Euro-OBD.
  2. *2: только для моделей, оборудованных любой диагностической системой, кроме Euro-OBD.

УКАЗАНИЕ:
  1. Если регистрируется DTC P0340, могут появляться следующие признаки:
    1. Затрудненный запуск
    2. Пропуск зажигания
    3. Шум сгорания
    4. Черный дым
    5. Белый дым
    6. Недостаток мощности


СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0335 (Нажмите здесь).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:
После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (Нажмите здесь) и инициализировать (Нажмите здесь).

УКАЗАНИЕ:
С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

1.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА

  1. Проверьте датчик положения распредвала (Нажмите здесь).



NG
Перейдите к шагу 6
OK


2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА - ECM)

  1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

  1. Отсоедините разъем ECM.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    C52-1 - C92-13 (G+)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C52-2 - C92-14 (G-)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом

    Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    C52-1 или C92-13 (G+) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C52-2 или C92-14 (G-) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более

  1. Вновь подсоедините разъем датчика положения распредвала.

  1. Подсоедините разъем ECM.



NG
Перейдите к шагу 7
OK


3.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (УСТАНОВКА ДАТЧИКА)


    A00JWH2E01

  1. Проверьте монтаж датчика.

    OK:
    Датчик установлен правильно.



NG
Перейдите к шагу 8
OK


4.ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА

  1. Проверьте состояние зубчатого колеса распредвала.

    OK:
    Зубчатое колесо не имеет трещин и не деформировано.



NG
Перейдите к шагу 9
OK


5.ЗАМЕНИТЕ ECM

  1. Замените ECM (Нажмите здесь).



ДАЛЕЕ
Перейдите к шагу 10

6.ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА

  1. Замените датчик положения распредвала (Нажмите здесь).



ДАЛЕЕ
Перейдите к шагу 10

7.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.



ДАЛЕЕ
Перейдите к шагу 10

8.УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ

  1. Надежно установите датчик (Нажмите здесь).



ДАЛЕЕ
Перейдите к шагу 10

9.ЗАМЕНИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА

  1. Замените зубчатое колесо распредвала (Нажмите здесь).


ДАЛЕЕ


10.ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Сбросьте коды DTC (Нажмите здесь).

  1. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 4 секунд.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

  1. Убедитесь, что DTC не выводится снова.


ДАЛЕЕ

КОНЕЦ