DTC    P0191    Неверный диапазон или ненормальная работа цепи датчика давления в распределителе топлива

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

ЕСМ контролирует давление в топливной системе Common Rail с помощью датчика давления в топливной системе и управляет клапаном регулирования всасывания, поддерживая давление в топливной системе Common Rail, заданное ЕСМ. Датчик давления является полупроводником, электрическое сопротивление которого изменяется в зависимости от давления на кремниевый элемент. Выходное напряжение датчика изменяется пропорционально давлению в топливной системе Common Rail.

A00JZM6E05


P0191 
Режим поездки при обнаружении DTC
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
Холостой ход в течение 1 с
Расхождение между напряжениями на основном и вспомогательном выходах датчика давления в топливной системе составляет не более 0,04 В, либо 1,06 В или выше в течение не менее 1 с (логика диагностирования за 1 поездку).
  1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе
  2. Датчик давления в топливной системе (топливная система Common Rail)
  3. ECM

Сопутствующие параметры Data List 
№ DTC
Параметры из Data List
P0191
  1. Fuel Press
  2. Target Common Rail Pressure

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0087 (Нажмите здесь).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:
  1. Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.
  2. После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (Нажмите здесь) и инициализировать (Нажмите здесь).
  3. После замены нагнетающего топливного насоса в сборе необходимо выполнить инициализацию ЕСМ (Нажмите здесь).
  4. После замены форсунки необходимо выполнить регистрацию ЕСМ (Нажмите здесь).

УКАЗАНИЕ:
С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (FUEL PRESS И TARGET COMMON RAIL PRESSURE)

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Fuel Press and Target Common Rail Pressure.

  1. Запустите двигатель.

  1. Проверьте изменение значений параметров Data List, указанных выше, при увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя с холостого хода до 3000 об/мин без нагрузки.

    Результат 
    Результат
    		Следующий шаг
    Значение Fuel Press всегда не более 10000 кПа
    или
    Значение Fuel Press всегда не менее 200000 кПа
    		А
    За исключением указанного выше
    		B

    УКАЗАНИЕ:
    Обычно значение "Fuel Press" находится в пределах интервала 15000 кПа от "Target Common Rail Pressure".



B
Перейдите к шагу 4
А


2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ - ЕСМ)

  1. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

  1. Отсоедините разъем ЭБУ.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):

    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    C82-5 (PR) - C90-16 (PCR1)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C82-2 (PR2) - C90-2 (PCR2)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C82-1 (VCS) - C90-13 (VCS)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C82-6 (VC) - C90-14 (VCM)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C82-4 (E2) - C90-15 (E2M)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C82-3 (E2S) - C90-8 (E2S)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом


    Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):

    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    C82-5 (PR) или C90-16 (PCR1) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C82-2 (PR2) или C90-2 (PCR2) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C82-1 (VCS) или C90-13 (VCS) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C82-6 (VC) или C90-14 (VCМ) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C82-4 (E2) или C90-15 (E2M) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C82-3 (E2S) или C90-8 (E2S) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более

  1. Подсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

  1. Подсоедините разъем ECM.



OK
Перейдите к шагу 5

NG
Перейдите к шагу 3

3.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.


ДАЛЕЕ


4.ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0191)

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

  1. Удалите коды DTC (Нажмите здесь).

  1. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 1 с.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

  1. Считайте коды DTC.
    Результат 
    Результат
    		Следующий шаг
    Выводится P0191
    		А
    Коды DTC не выводятся
    		B



B
КОНЕЦ
А


5.ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ COMMON RAIL В СБОРЕ

  1. Замените топливную систему Common Rail в сборе (Нажмите здесь).


ДАЛЕЕ


6.УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

  1. Удалите воздух из топливной системы (Нажмите здесь).


ДАЛЕЕ


7.ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0191)

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

  1. Удалите коды DTC (Нажмите здесь).

  1. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 1 с.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

  1. Считайте коды DTC.
    Результат 
    Результат
    		Следующий шаг
    Выводится P0191
    		А
    Коды DTC не выводятся
    		B



B
КОНЕЦ
А


8.ЗАМЕНИТЕ ECM

  1. Замените ECM (Нажмите здесь).


ДАЛЕЕ


9.ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

  1. Удалите коды DTC (Нажмите здесь).

  1. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 1 с.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

  1. Убедитесь, что DTC не выводится снова.


ДАЛЕЕ

КОНЕЦ