DTC    P0107    Низкий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе

DTC    P0108    Высокий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

A00JVWLE01
Датчик абсолютного давления в коллекторе определяет давление во впускном коллекторе. ЕСМ определяет базовые объем впрыска и угол опережения впрыска на основании выходного напряжения датчика абсолютного давления в коллекторе.
Этот датчик контролирует абсолютное давление во впускном коллекторе (значение по умолчанию составляет 0 кПа (0 мм рт. ст., 0 дюймов рт. ст.)), Таким образом, ECM поддерживает соотношение воздух-топливо на надлежащем уровне в зависимости от условий движения.

P0107 
Режим поездки при обнаружении DTC
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
Через 2 с после запуска двигателя повышайте частоту вращения коленчатого вала в течение 1 с
После запуска двигателя условие (a) выполняется в течение более 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку):
(a) Напряжение датчика абсолютного давления в коллекторе составляет менее 0,1 В.
  1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе
  2. Датчик абсолютного давления в коллекторе
  3. ECM

P0108 
Режим поездки при обнаружении DTC
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
Через 2 с после запуска двигателя повышайте частоту вращения коленчатого вала в течение 1 с
После запуска двигателя условие (a) выполняется в течение более 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку):
(a) Напряжение датчика абсолютного давления в коллекторе не ниже 4,8 В.
  1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе
  2. Датчик абсолютного давления в коллекторе
  3. ECM

Сопутствующие параметры Data List 
№ DTC
Параметры из Data List
P0107
  1. MAP
  2. Atmosphere Pressure
P0108

УКАЗАНИЕ:
  1. Если регистрируются DTC P0107 и/или P0108, могут проявляться следующие признаки:
    1. Пропуск зажигания
    2. Шум сгорания
    3. Черный дым
    4. Белый дым
    5. Недостаток мощности
  2. При регистрации кода DTC P0107 или P0108 проверьте давление во впускном коллекторе, войдя в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAP.

    Для справки 
    Давление во впускном коллекторе
    		Неисправность
    Приблизительно 0 кПа
    1. Обрыв в цепи VC
    2. Короткое замыкание в цепи PIM
    250 кПа (1875 мм рт. ст., 73,8 дюйма рт. ст.) или более
    1. Обрыв в цепи PIM
    2. Обрыв в цепи E


СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


A00JX0QE28


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:
  1. Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.
  2. После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (Нажмите здесь) и инициализировать (Нажмите здесь).
  3. После замены нагнетающего топливного насоса в сборе необходимо выполнить инициализацию ЕСМ (Нажмите здесь).
  4. После замены форсунки необходимо выполнить регистрацию ЕСМ (Нажмите здесь).

УКАЗАНИЕ:
С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (АБСОЛЮТНОЕ ДАВЛЕНИЕ В КОЛЛЕКТОРЕ)

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAP.

  1. Снимите показания.

    OK:
    Соответствует действительному атмосферному давлению.

    УКАЗАНИЕ:
    1. Номинальное атмосферное давление составляет 101 кПа. При подъеме на каждые 100 м высоты над уровнем моря давление падает на 1 кПа. Изменяется под воздействием погодных условий (высокое атмосферное давление, низкое атмосферное давление).
    2. Также проверьте "Atmosphere Pressure" (атмосферное давление) в Data List.



OK
Перейдите к шагу 8

NG
Перейдите к шагу 2

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ - ЕСМ)

  1. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

  1. Отсоедините разъем ECM.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):

    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    C83-2 (PIM) - C91-5 (PIM)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C83-3 (VC) - C91-12 (VCPM)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C83-1 (E) - C91-16 (EPIM)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом


    Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):

    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    C83-2 (PIM) или C91-5 (PIM) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C83-3 (VC) или C91-12 (VCPM) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более

  1. Подсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

  1. Подсоедините разъем ECM.



NG
Перейдите к шагу 7
OK


3.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ ЕСМ (КОНТАКТ VC)


    A00JZ0SE11

  1. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Положение переключателя
    		Заданные условия
    C83-3 (VC) - C83-1 (E)
    		Зажигание включено (IG)
    		4,75 - 5,25 В

    Обозначения на рисунке 
    *a
    		Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
    (к датчику абсолютного давления)

  1. Подсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.



NG
Перейдите к шагу 6
OK


4.ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ

  1. Замените датчик абсолютного давления в коллекторе (Нажмите здесь).


ДАЛЕЕ


5.ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Удалите коды DTC (Нажмите здесь).

  1. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  1. Выключите портативный диагностический прибор.

  1. Запустите двигатель.

  1. Запустите двигатель, подождите 2 с и увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя в течение 1 с.

  1. Включите портативный диагностический прибор.

  1. Убедитесь, что DTC не выводится снова.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  1. Введите DTC P0107 или P0108.

  1. Проверьте результат проверки DTC.
    Результат 
    Результат
    		Следующий шаг
    ABNORMAL
    		А
    NORMAL
    		B

    УКАЗАНИЕ:
    Если значением параметра STATUS является INCOMPLETE (не завершено) или UNKNOWN (нет данных), увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на 1 мин, а затем дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 мин.



B
КОНЕЦ
А


6.ЗАМЕНИТЕ ECM

  1. Замените ECM (Нажмите здесь).



ДАЛЕЕ
Перейдите к шагу 8

7.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.


ДАЛЕЕ


8.ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Сбросьте коды DTC (Нажмите здесь).

  1. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  1. Выключите портативный диагностический прибор.

  1. Включите зажигание (IG) на 3 с и включите портативный диагностический прибор.

  1. Запустите двигатель, подождите 2 с и увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя в течение 1 с.

  1. Убедитесь, что DTC не выводится снова.

    УКАЗАНИЕ:
    Выполните следующую процедуру с помощью портативного диагностического прибора, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.

    1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

    2. Введите DTC P0107 или P0108.

    3. Убедитесь, что для параметра STATUS (состояние) отображается значение NORMAL (нормальное). Если значением параметра STATUS является INCOMPLETE (не завершено) или UNKNOWN (нет данных), увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на 1 мин, а затем дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 мин.


ДАЛЕЕ

КОНЕЦ