DTC    P0201    Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 1)

DTC    P0202    Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 2)

DTC    P0203    Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 3)

DTC    P0204    Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 4)

DTC    P062D    Характеристики цепи электронного блока привода форсунок № 1

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

Электронный блок привода форсунок (EDU) передает управляющие сигналы в топливные форсунки с помощью преобразователя постоянного тока в постоянный, благодаря чему формируется высоковольтная быстрозаряжаемая система.
Вскоре после получения от ЕСМ команды на впрыск топлива (сигнала IJT) электронный блок привода форсунок (EDU) передает ответный сигнал подтверждения впрыска топлива (сигнал IJF) при подаче тока в топливную форсунку.

A00JXAXE08


P0201, P0202, P0203, P0204: 
Режим поездки при обнаружении DTC
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
Холостой ход в течение 5 с
Определенное количество раз (максимум в течение примерно 0,5 с) в цепи форсунки регистрируется обрыв или короткое замыкание.
(логика диагностирования за 1 поездку)
  1. Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок
  2. Форсунка в сборе
  3. Электронный блок привода форсунок
  4. ECM

P062D 
Режим поездки при обнаружении DTC
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
Холостой ход в течение 5 с
Во время работы двигателя определенное количество раз (максимум в течение примерно 0,5 с) регистрируется несоответствие между сигналами впрыска электронного блока привода форсунок и ECM.
(логика диагностирования за 1 поездку)
  1. Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок
  2. Форсунка в сборе
  3. Электронный блок привода форсунок
  4. ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

  1. P0201, P0202, P0203, P0204:
    ECM сопоставляет команды на впрыск (№ 1-4) с сигналами подтверждения впрыска (INJF) для каждого цилиндра. Когда ECM определяет, что цилиндр неисправен, сохраняется DTC P0201, P0202, P0203 или P0204.
  1. P062D:
    ЕСМ постоянно контролирует команды впрыска (IJT) и сигналы подтверждения впрыска (IJF). Данный код DTC регистрируется, если ЕСМ определяет, что количество сигналов IJT не совпадает с количеством сигналов IJF.
    Топливные форсунки соединены с массой через полевой транзистор (FET) и последовательно подключенный резистор. Падение напряжения на этом резисторе, контролируемое электронным блоком привода форсунок (EDU) (схемой управления форсунками), зависит от тока, протекающего через топливную форсунку. Если ток топливной форсунки чрезмерно увеличивается, падение напряжения, создаваемое резистором, превышает заданный уровень, вследствие чего сигнал IJF для данного цилиндра не передается в ЕСМ.
    Если после запуска двигателя в ЕСМ не поступает сигнал подтверждения впрыска (IJF) от электронного блока привода форсунок (EDU) несмотря на то, что ЕСМ передает команды на впрыск топлива (IJT) в электронный блок привода форсунок (EDU), сохраняется DTC P062D.
    При регистрации данного кода DTC ЕСМ переходит в аварийный режим работы и ограничивает мощность двигателя или останавливает двигатель. Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока зажигание не будет выключено.

    A00JXMBE05


СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


A00K25OE01


A00JYC0E01


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Работать с цепями высокого напряжения допускается только при выключенном зажигании.

ПРИМЕЧАНИЕ:
  1. Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.
  2. После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (Нажмите здесь) и инициализировать (Нажмите здесь).
  3. После замены нагнетающего топливного насоса в сборе необходимо выполнить инициализацию ЕСМ (Нажмите здесь).
  4. После замены форсунки необходимо выполнить регистрацию ЕСМ (Нажмите здесь).

УКАЗАНИЕ:
С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

1.ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ DTC (P0201, P0202, P0203, P0204 ИЛИ P062D)

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Включите портативный диагностический прибор.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

  1. Считайте коды DTC.

    Результат 
    Результат
    		Следующий шаг
    P062D выводится
    		А
    P0201, P0202, P0203 или P0204 выводится
    		B



B
Перейдите к шагу 9
А


2.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА ПРИВОДА ФОРСУНОК


    A00JUYPE14

  1. Отсоедините разъемы электронных блоков привода форсунок.

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Положение переключателя
    		Заданные условия
    C121-2 (+B) - C121-4 (GND)
    		Зажигание включено (IG)
    		11-14 В

    Обозначения на рисунке 
    *a
    		Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
    (к электронному блоку привода форсунок)

  1. Подсоедините разъемы электронных блоков привода форсунок.



NG
Перейдите к шагу 17
OK


3.ПРОВЕРЬТЕ ФОРСУНКУ В СБОРЕ (СОПРОТИВЛЕНИЕ)

  1. Проверьте топливную форсунку (Нажмите здесь).



NG
Перейдите к шагу 19
OK


4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА – ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК)

  1. Отсоедините разъемы топливных форсунок.

  1. Отсоедините разъемы электронных блоков привода форсунок.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):

    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние
    		Заданные условия
    C115-1 - C122-1 (IJ1+)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C115-2 - C122-4 (IJ1-)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C116-1 - C122-3 (IJ2+)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C116-2 - C122-6 (IJ2-)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C117-1 - C121-1 (IJ3+)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C117-2 - C121-3 (IJ3-)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C118-1 - C122-2 (IJ4+)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C118-2 - C122-5 (IJ4-)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом


    Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):

    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние
    		Заданные условия
    C115-1 или C122-1 (IJ1+) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C115-2 или C112-4 (IJ1-) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C116-1 или C122-3 (IJ2+) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C116-2 или C122-6 (IJ2-) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C117-1 или C121-1 (IJ3+) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C117-2 или C121-3 (IJ3-) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C118-1 или C122-2 (IJ4+) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C118-2 или C122-5 (IJ4-) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более

  1. Подсоедините разъемы топливных форсунок.

  1. Подсоедините разъемы электронных блоков привода форсунок.



NG
Перейдите к шагу 18
OK


5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (EDU - ЕСМ)

  1. Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок.

  1. Отсоедините разъем ЭБУ.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):

    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние
    		Заданные условия
    C124-7 (#10) - C90-21 (#1)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C124-3 (#20) - C90-22 (#2)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C124-6 (#30) - C90-23 (#3)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C124-4 (#40) - C90-24 (#4)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C124-8 (INJF) - C90-20 (INJF)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом


    Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):

    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние
    		Заданные условия
    C124-7 (#10) или C90-21 (#1) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C124-3 (#20) или C90-22 (#2) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C124-6 (#30) или C90-23 (#3) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C124-4 (#40) или C90-24 (#4) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C124-8 (INJF) или C90-20 (INJF) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более

  1. Подсоедините разъем электронного блока привода форсунок.

  1. Подсоедините разъем ECM.



NG
Перейдите к шагу 18
OK


6.ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК

  1. Замените электронный блок привода форсунок (Нажмите здесь).


ДАЛЕЕ


7.ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Сбросьте коды DTC (Нажмите здесь).

  1. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 с.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

  1. Считайте коды DTC.
    Результат 
    Результат
    		Следующий шаг
    P062D выводится
    		А
    Коды DTC не выводятся
    		B



B
КОНЕЦ
А


8.ЗАМЕНИТЕ ECM

  1. Замените ECM (Нажмите здесь).



ДАЛЕЕ
Перейдите к шагу 22

9.ПРОВЕРЬТЕ ФОРСУНКУ В СБОРЕ (СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ЦИЛИНДРА)

  1. Проверьте форсунку в сборе для цилиндра, соответствующего DTC (Нажмите здесь).



NG
Перейдите к шагу 12
OK


10.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА – ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК)

  1. Отсоедините разъемы топливных форсунок.

  1. Отсоедините разъемы электронных блоков привода форсунок.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):

    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние
    		Заданные условия
    C115-1 - C122-1 (IJ1+)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C115-2 - C122-4 (IJ1-)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C116-1 - C122-3 (IJ2+)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C116-2 - C122-6 (IJ2-)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C117-1 - C121-1 (IJ3+)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C117-2 - C121-3 (IJ3-)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C118-1 - C122-2 (IJ4+)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C118-2 - C122-5 (IJ4-)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом


    Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):

    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние
    		Заданные условия
    C115-1 или C122-1 (IJ1+) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C115-2 или C112-4 (IJ1-) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C116-1 или C122-3 (IJ2+) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C116-2 или C122-6 (IJ2-) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C117-1 или C121-1 (IJ3+) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C117-2 или C121-3 (IJ3-) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C118-1 или C122-2 (IJ4+) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C118-2 или C122-5 (IJ4-) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более

  1. Подсоедините разъемы топливных форсунок.

  1. Подсоедините разъемы электронных блоков привода форсунок.



NG
Перейдите к шагу 18
OK


11.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК - ECM)

  1. Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок.

  1. Отсоедините разъем ЭБУ.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):

    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние
    		Заданные условия
    C124-7 (#10) - C90-21 (#1)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C124-3 (#20) - C90-22 (#2)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C124-6 (#30) - C90-23 (#3)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C124-4 (#40) - C90-24 (#4)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C124-8 (INJF) - C90-20 (INJF)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом


    Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):

    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние
    		Заданные условия
    C124-7 (#10) или C90-21 (#1) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C124-3 (#20) или C90-22 (#2) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C124-6 (#30) или C90-23 (#3) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C124-4 (#40) или C90-24 (#4) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C124-8 (INJF) или C90-20 (INJF) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более

  1. Подсоедините разъем электронного блока привода форсунок.

  1. Подсоедините разъем ECM.



NG
Перейдите к шагу 18
OK


12.ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ (СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ЦИЛИНДРА)

  1. Замените форсунку в сборе для цилиндра, соответствующего DTC (Нажмите здесь).

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. При замене форсунки цилиндра обязательно используйте новую топливную трубку высокого давления.
    2. Соблюдайте порядок выполнения работ, указанный в руководстве по ремонту. Временно установите топливные трубки высокого давления и трубопровод обратного слива топлива, затем установите форсунки в требуемое положение. После этого затяните детали с предписанным моментом.
    3. При выполнении операции установки с нарушением требований положение форсунок может быть неправильным. Это может вызвать повреждение форсунок и стать причиной неисправности.
    4. В случае повреждения и неисправности форсунки могут возникнуть другие проблемы, в частности, детонация, неравномерный холостой ход и т. д.
    5. При установке форсунки в неправильном положении возможно нарушение уплотнения между форсункой и топливной трубкой высокого давления, приводящее к утечке топлива.


ДАЛЕЕ


13.УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

  1. Удалите воздух из топливной системы (Нажмите здесь).


ДАЛЕЕ


14.ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КОД ФОРСУНКИ И ПРОИЗВЕДИТЕ НАСТРОЙКУ ОБЪЕМА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА

  1. Зарегистрируйте компенсационный код форсунки (Нажмите здесь).

  1. Произведите настройку объема предварительного впрыска (Нажмите здесь).


ДАЛЕЕ


15.ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Сбросьте коды DTC (Нажмите здесь).

  1. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 с.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

  1. Считайте коды DTC.

    Результат 
    Результат
    		Следующий шаг
    DTC P0201, P0202, P0203 или P0204 выводится
    		А
    Коды не выводятся
    		B



B
КОНЕЦ
А


16.ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК

  1. Замените электронный блок привода форсунок (Нажмите здесь).



ДАЛЕЕ
Перейдите к шагу 22

17.ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ФОРСУНКИ

  1. Перейдите к цепи форсунки (Нажмите здесь).



ДАЛЕЕ
Перейдите к шагу 22

18.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.



ДАЛЕЕ
Перейдите к шагу 22

19.ЗАМЕНИТЕ ФОРСУНКУ В СБОРЕ

  1. Замените форсунку в сборе (Нажмите здесь).

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. При замене форсунки цилиндра обязательно используйте новую топливную трубку высокого давления.
    2. Соблюдайте порядок выполнения работ, указанный в руководстве по ремонту. Временно установите топливные трубки высокого давления и трубопровод обратного слива топлива, затем установите форсунки в требуемое положение. После этого затяните детали с предписанным моментом.
    3. При выполнении операции установки с нарушением требований положение форсунок может быть неправильным. Это может вызвать повреждение форсунок и стать причиной неисправности.
    4. В случае повреждения и неисправности форсунки могут возникнуть другие проблемы, в частности, детонация, неравномерный холостой ход и т. д.
    5. При установке форсунки в неправильном положении возможно нарушение уплотнения между форсункой и топливной трубкой высокого давления, приводящее к утечке топлива.


ДАЛЕЕ


20.УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

  1. Удалите воздух из топливной системы (Нажмите здесь).


ДАЛЕЕ


21.ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КОД ФОРСУНКИ И ПРОИЗВЕДИТЕ НАСТРОЙКУ ОБЪЕМА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА

  1. Зарегистрируйте компенсационный код форсунки (Нажмите здесь).

  1. Произведите настройку объема предварительного впрыска (Нажмите здесь).


ДАЛЕЕ


22.ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Сбросьте коды DTC (Нажмите здесь).

  1. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 с.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

  1. Убедитесь, что DTC не выводится снова.


ДАЛЕЕ

КОНЕЦ