DTC    P0180    Цепь "A" датчика температуры топлива

DTC    P0182    Низкий уровень сигнала на входе цепи "A" датчика температуры топлива

DTC    P0183    Высокий уровень сигнала на входе цепи "A" датчика температуры топлива

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

Датчик температуры топлива измеряет температуру топлива. В конструкции датчика имеется термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры топлива. При низкой температуре топлива сопротивление термистора возрастает. При высокой температуре сопротивление понижается. Изменение сопротивления пропорционально изменению напряжения на контактах ЕСМ (см. рис. 1).
Датчик температуры топлива подключен к ECM. Напряжение питания 5 В подается на датчик температуры топлива с контакта THF ЕСМ через резистор R.
Резистор R и датчик температуры топлива соединены последовательно. В результате изменения сопротивления датчика температуры топлива из-за изменения температуры топлива напряжение на контакте THA также изменяется. На основании данного сигнала ЕСМ корректирует компенсацию регулирования давления нагнетающего топливного насоса.
A00981FE01

P0180 
Режим поездки при обнаружении DTC
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
Зажигание включено (IG) в течение 0,5 с
Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку).
  1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива
  2. Датчик температуры топлива
  3. ECM

P0182 
Режим поездки при обнаружении DTC
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
Зажигание включено (IG) в течение 0,5 с
Короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку).
  1. Короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива
  2. Датчик температуры топлива
  3. ECM

P0183 
Режим поездки при обнаружении DTC
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
Зажигание включено (IG) в течение 0,5 с
Обрыв в цепи датчика температуры топлива в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку).
  1. Обрыв в цепи датчика температуры топлива
  2. Датчик температуры топлива
  3. ECM

Сопутствующие параметры Data List 
№ DTC
Параметры из Data List
P0180
Fuel Temp
P0182
P0183

УКАЗАНИЕ:
  1. Если регистрируется DTC P0180, P0182 и/или P0183, могут появиться следующие признаки:
    1. Пропуск зажигания
    2. Шум сгорания
    3. Черный дым
    4. Недостаток мощности


СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


A009BS8E15


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:
После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (Нажмите здесь) и инициализировать (Нажмите здесь).

УКАЗАНИЕ:
С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ТЕМПЕРАТУРА ТОПЛИВА)

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Fuel Temp.

  1. Снимите показания.

    OK:
    Соответствует действительной температуре топлива

    Результат 
    Результат
    		Следующий шаг
    -40°C (-40°F)
    		А
    Не менее 140°C (284°F)
    		B
    OK (соответствует действительной температуре топлива)
    		C

    УКАЗАНИЕ:
    1. При наличии обрыва в данной цепи портативный диагностический прибор указывает температуру -40°C (-40°F).
    2. При наличии короткого замыкания в данной цепи портативный диагностический прибор показывает температуру 140°C (284°F) или выше.



B
Перейдите к шагу 6

C
Перейдите к шагу 13
А


2.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)


    A009AU1E06

  1. Отсоедините разъем датчика температуры топлива.

  1. Соедините контакты 2 и 1 разъема датчика температуры топлива.

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Fuel Temp.

  1. Снимите показания.

    OK:
    Не менее 140°C (284°F)

    Обозначения на рисунке 
    *1
    		Датчик температуры топлива
    *2
    		ECM
    *a
    		Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
    (к датчику температуры топлива)

  1. Подсоедините разъем датчика температуры топлива.



NG
Перейдите к шагу 4
OK


3.ЗАМЕНИТЕ НАГНЕТАЮЩИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА)

  1. Замените нагнетающий топливный насос в сборе (датчик температуры топлива) (Нажмите здесь).



ДАЛЕЕ
Перейдите к шагу 10

4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА - ЕСМ)

  1. Отсоедините разъем датчика температуры топлива.

  1. Отсоедините разъем ЭБУ.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние
    		Заданные условия
    C85-2 - C90-4 (THF)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C85-1 - C90-10 (ETHF)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом

  1. Подсоедините разъем датчика температуры топлива.

  1. Подсоедините разъем ECM.



NG
Перейдите к шагу 12
OK


5.ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ECM. ЕСЛИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАДЕЖНО, ЗАМЕНИТЕ ECM

  1. Замените ECM (Нажмите здесь).



ДАЛЕЕ
Перейдите к шагу 13

6.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)


    A009AU4E01

  1. Отсоедините разъем датчика температуры топлива.

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Fuel Temp.

  1. Снимите показания.

    OK:
    -40°C (-40°F)

    Обозначения на рисунке 
    *1
    		Датчик температуры топлива
    *2
    		ECM

  1. Подсоедините разъем датчика температуры топлива.



NG
Перейдите к шагу 8
OK


7.ЗАМЕНИТЕ НАГНЕТАЮЩИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА)

  1. Замените нагнетающий топливный насос в сборе (датчик температуры топлива) (Нажмите здесь).



ДАЛЕЕ
Перейдите к шагу 10

8.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА - ЕСМ)

  1. Отсоедините разъем датчика температуры топлива.

  1. Отсоедините разъем ЭБУ.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние
    		Заданные условия
    C85-2 или C90-4 (THF) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более

  1. Подсоедините разъем датчика температуры топлива.

  1. Подсоедините разъем ECM.



NG
Перейдите к шагу 12
OK


9.ЗАМЕНИТЕ ECM

  1. Замените ECM (Нажмите здесь).



ДАЛЕЕ
Перейдите к шагу 13

10.УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

  1. Удалите воздух из топливной системы (Нажмите здесь).


ДАЛЕЕ


11.ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ НАГНЕТАЮЩЕГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА

  1. Выполните инициализацию нагнетающего топливного насоса (Нажмите здесь).



ДАЛЕЕ
Перейдите к шагу 13

12.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.


ДАЛЕЕ


13.ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Сбросьте коды DTC (Нажмите здесь).

  1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 1 с.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

  1. Убедитесь, что DTC не выводится снова.


ДАЛЕЕ

КОНЕЦ