Techdoc

DTC P0717 Отсутствие сигнала в цепи датчика частоты вращения турбины

для подготовки Нажмите здесь

ОПИСАНИЕ

Этот датчик определяет частоту вращения турбины, которая отражает число оборотов первичного вала трансмиссии. Сравнивая сигнал датчика частоты вращения первичной турбины NТ с сигналом датчика частоты вращения задающей шестерни SP2, TCM определяет моменты переключения передач и, в зависимости от условий, соответствующим образом регулирует крутящий момент двигателя и гидравлическое давление. В результате передачи переключаются плавно.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0717	В течение не менее 5 с регистрируются все условия (логика диагностирования за 1 поездку): (a) Переключение передач не производится. (b) Включена 4-я или 5-я передача трансмиссии. (c) Частота вращения первичного вала трансмиссии не превышает 300 об/мин. (d) Частота вращения выходного вала трансмиссии не менее 1000 об/мин. (e) Сигнал R датчика положения паркинга/нейтрали имеет значение OFF (ВЫКЛ). (f) Электромагнитные клапаны переключения передач и датчик положения паркинга/нейтрали исправны.	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения NT Датчик частоты вращения NT TCM Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.)

Для справки: Проверьте с помощью осциллографа.
Проверьте форму сигнала между контактами разъема TCM.

Номинальное значение / Номинальный режим:

Номера контактов (обозначения)	Настройки прибора	Условие	Заданные условия
G69-3 (NT+) - G69-2 (NT-)	1 В/дел., 2 мс./ дел.	Холостой ход двигателя (рычаг переключения передач в положении P или N)	См. рисунок

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот DTC указывает на то, что импульсный сигнал датчика частоты вращения NT (датчика частоты вращения (первичной) турбины) не поступает, либо поступает непродолжительное время. На контакт NT блока TCM подается импульсный сигнал датчика частоты вращения NT (частоты вращения первичной турбины). TCM формирует сигнал переключения передач, сравнивая сигнал датчика частоты вращения первичного вала NT с сигналом датчика частоты вращения выходного вала SP2.
Если автомобиль движется на 4-й или 5-й передаче с рычагом переключения передач в положении D, частота вращения первичного вала ниже 300 об/мин*1, а частота вращения выходного вала составляет 1000 об/мин или более*2, TCM регистрирует неисправность, включает MIL и сохраняет в памяти DTC.

УКАЗАНИЕ:

*1: импульсный сигнал не выдается, либо выдается нерегулярно.
*2: скорость автомобиля приблизительно не ниже 50 км/час (31 мили в час).

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

DATA LIST

УКАЗАНИЕ:

В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

Прогрейте двигатель.
Выключите зажигание.
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Data List.
В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

ECT
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
SPD (NT)	Частота вращения первичного вала / Мин.: 0 об/мин Макс.: 12750 об/мин	Блокировка включена (после прогрева двигателя): частота вращения первичной турбины (NT) совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя Блокировка выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении N): частота вращения первичной турбины (NT) примерно равна частоте вращения коленчатого вала двигателя	Данные отображаются с шагом 50 об/мин.

УКАЗАНИЕ:

Во время движения значение SPD (NT) постоянно равно 0:
обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи.
Во время движения со скоростью 50 км/час (30 миля в час) или более значение SPD (NT) всегда превышает 0 об/мин, но ниже 300 об/мин:
Неисправность датчика, неправильный монтаж, либо периодическое размыкание в цепи.

1.ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ NT

Проверьте монтаж датчика частоты вращения NT.
OK:
Установочный болт затянут правильно, и между датчиком и картером трансмиссии нет зазора.
Обозначения на рисунке
*a
ПРАВИЛЬНО
*b
НЕПРАВИЛЬНО

Обозначения на рисунке
*a	ПРАВИЛЬНО
*b	НЕПРАВИЛЬНО

НАДЕЖНО СМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ NT (Нажмите здесь)

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ NT

Отсоедините разъем C32 датчика частоты вращения.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора
Условие
Заданные условия
1 - 2
20°C (68°F)
560-680 Ом
Обозначения на рисунке
*a
Устройство с неподсоединенным жгутом проводов
(датчик частоты вращения NT)

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (датчик частоты вращения NT)

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ NT (Нажмите здесь)

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ NT – TCM)

Отсоедините разъем G69 TCM.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
G69-3 (NT+) - G69-2 (NT-)	20°C (68°F)	560 - 680 Ом
G69-3 (NT+) - масса	Всегда	10 кОм или более
G69-2 (NT-) - масса	Всегда	10 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к TCM)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ TCM (Нажмите здесь)