DTC    P0301    Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 1
DTC    P0302    Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 2
DTC    P0303    Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 3
DTC    P0304    Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 4

для подготовки Нажмите здесь

ОПИСАНИЕ

УКАЗАНИЕ:

Более подробные сведения о форсунках в сборе и топливной системе Common Rail см. в разделе "Описание системы" (Нажмите здесь).

УКАЗАНИЕ:

1. Цилиндр, значение компенсации которого, представляемое одним из параметров Injection Feedback Val #1, #2, #3 или #4, отличается от аналогичных значений других цилиндров, может быть неисправным.
   
2. Если одновременно сохраняется DTC P0093 (утечки топлива в зоне высокого давления), возможно, имеется утечка в соответствующем цилиндре.
   
3. Если одновременно сохраняется DTC P0201, P0202, P0203, P0204 или P062D (обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок или форсунки), возможно, между ЕСМ и форсункой в сборе, включая электронный блок привода форсунок, имеется неисправная цепь.
   
4. Если сохранен только DTC P0301, P0302, P0303 или P0304 (неисправность форсунки), возможно, имеет место механическая неисправность форсунки в сборе или недостаточная компрессия (ненормальный зазор в приводе клапанов и т.д.) Обрыв или короткое замыкание в цепи ЕСМ, электронного блока привода форсунок или форсунки маловероятно.
   

УКАЗАНИЕ:

1. При сохранении DTC P0301, P0302, P0303 или P0304 могут проявляться следующие признаки неисправности:
   
1. Неравномерный холостой ход
   
2. Плохая управляемость
   
2. После подтверждения DTC P0301, P0302, P0303 или P0304 проверьте давление в топливной системе, войдя в следующие меню портативного диагностического прибора: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Fuel Press, Target Common Rail Pressure.
   При стабильных условиях, например, на холостом ходу или при работе двигателя с частотой вращения 2500 об/мин без нагрузки, значение Fuel Press находится в пределах интервала "Target Common Rail Pressure" +/-5000 кПа.
   

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

1. P0301, P0302, P0303 или P0304 (неисправность форсунки, за исключением обрыва или короткого замыкания в цепи форсунки):
   Код DTC регистрируется при значительных изменениях частоты вращения при работе отдельных цилиндров двигателя. С помощью датчика положения коленчатого вала ЕСМ контролирует изменения частоты вращения коленчатого вала, чтобы обнаружить ненадлежащее сгорание. С помощью датчика положения коленчатого вала также определяется неисправный цилиндр. Количеcтво колебаний увеличивается, если изменения частоты вращения коленчатого вала превышают пороговое значение, когда двигатель работает на холостом ходу. Поэтому ЕСМ регистрирует данный код DTC, если один из цилиндров работает ненадлежащим образом (неравномерный холостой ход).
   

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.
   
2. После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (Нажмите здесь) и инициализировать (Нажмите здесь).
   
3. После замены нагнетающего топливного насоса в сборе необходимо выполнить инициализацию ЕСМ (Нажмите здесь).
   
4. После замены форсунки необходимо выполнить регистрацию ЕСМ (Нажмите здесь).
   

УКАЗАНИЕ:

1. С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.
   
2. Если был сохранен этот DTC, обязательно тщательно проанализируйте значения "Injection Feedback Val #1 – #4", "Injection Volume", "Fuel Press", "Target Common Rail Pressure", "Engine Speed", "MAF", "Coolant Temp" и "Vehicle Speed" в данных фиксированного наборе параметров.
   

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.
   

3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.
   

4. Считайте коды DTC.
   
   

   Результат 

   Результат	Следующий шаг
   P0301, P0302, P0303 или P0304 выводится	А
   P0301, P0302, P0303 или P0304 и прочие DTC выводятся	B

   УКАЗАНИЕ:

   1. Если выводятся какие-либо DTC помимо P0301, P0302, P0303 и P0304, прежде всего выполните диагностику для этих DTC.
      
   2. Если DTC помимо P0301, P0302, P0303 и P0304 не выводятся, прежде чем переходить к следующему шагу, проверьте состояние топлива.
      

B	ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (Нажмите здесь)

А

1. Проверьте жгут проводов и подсоединение разъемов.
   

   OK:

   Жгуты проводов и разъемы подключены надежно.
   

NG	Перейдите к шагу 13

OK

1. Считайте компенсационные коды форсунок (Нажмите здесь).
   

   OK:

   Компенсационные коды, хранящиеся в ЕСМ, совпадают с компенсационными кодами установленных форсунок в сборе.
   

NG	Перейдите к шагу 9

OK

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.
   

3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Injection Feedback Val #1 – #4.
   

4. Снимите показания.
   

   Номинальное значение:

   Компенсирующий объем впрыска меньше 3,0 мм³/ход.
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. Когда топливная форсунка в сборе неисправна, поддерживается компенсирующий объем впрыска, равный 5,0 мм³/ход.
      
   2. В случае отсоединения значение обратной связи увеличится, и будет отображаться значение +5,0 мм³/ход, поскольку форсунка в сборе утратит возможность осуществлять впрыск.
      

5. Проверьте и отремонтируйте цилиндр с ненадлежащим значением компенсации в описанном ниже порядке.
   

ДАЛЕЕ

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Запустите двигатель и включите портативный диагностический прибор.
   

3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Cylinder #1 to #4 Fuel Cut.
   

4. Последовательно проверьте 4 цилиндра путем проверки баланса мощностей, чтобы выявить неисправные цилиндры.
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. Если частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу не изменяется при отключении форсунки в сборе, в проверяемом цилиндре имеется неисправность.
      
   2. Если проверяемый цилиндр исправен, то при прекращении впрыска топлива для этого цилиндра частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу сильно изменяется.
      

ДАЛЕЕ

УКАЗАНИЕ:

Измерьте компрессию в цилиндре, которому соответствовала высокая частота вращения коленчатого вала в ходе испытания Active Test "Check the Cylinder Compression" (проверка компрессии в цилиндрах).

1. Проверьте давление сжатия в цилиндре (Нажмите здесь).
   

NG	Перейдите к шагу 12

OK

1. Замените форсунку в сборе (Нажмите здесь).
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. При замене форсунки цилиндра обязательно используйте новую топливную трубку высокого давления.
      
   2. Соблюдайте порядок выполнения работ, указанный в руководстве по ремонту. Временно установите топливные трубки высокого давления и трубопровод обратного слива топлива, затем установите форсунки в требуемое положение. После этого затяните детали с предписанным моментом.
      
   3. При выполнении операции установки с нарушением требований положение форсунок может быть неправильным. Это может вызвать повреждение форсунок и стать причиной неисправности.
      
   4. В случае повреждения и неисправности форсунки могут возникнуть другие проблемы, в частности, детонация, неравномерный холостой ход и т. д.
      
   5. При установке форсунки в неправильном положении возможно нарушение уплотнения между форсункой и топливной трубкой высокого давления, приводящее к утечке топлива.
      

ДАЛЕЕ

1. Удалите воздух из топливной системы (Нажмите здесь).
   

ДАЛЕЕ

1. Зарегистрируйте компенсационный код форсунки (Нажмите здесь).
   

2. Произведите настройку объема предварительного впрыска (Нажмите здесь).
   

ДАЛЕЕ

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.
   

3. Сбросьте коды DTC (Нажмите здесь).
   

4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
   

5. Запустите двигатель.
   

6. Прогрейте двигатель (температура охлаждающей жидкости двигателя должна составить не менее 70°C (158°F)) и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 60 с (рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении, а система кондиционирования и все вспомогательное оборудование должны быть выключены).
   

7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.
   

8. Считайте ожидающие обработки коды DTC.
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. Если ожидающие обработки DTC не выводятся, перейдите к следующему шагу, чтобы проверить значение "All Readiness" (проверка готовности).
      
   2. Выполните следующую процедуру с помощью портативного диагностического прибора, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.
      

   1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
      

   2. Введите DTC P0301, P0302, P0303 или P0304.
      

   3. Проверьте результат проверки DTC.
      
      

      Результат 

      Информация на дисплее прибора	Результат	Следующий шаг
      Pending DTC	P0301, P0302, P0303 или P0304 выводится	А
      All Readiness	ABNORMAL	А
      	NORMAL	B

      УКАЗАНИЕ:

      Если параметр STATUS имеет значение INCOMPLETE (не завершено) или UNKNOWN (нет данных), увеличьте время работы на холостом ходу.

B	КОНЕЦ

А

1. Замените ECM (Нажмите здесь).
   

ДАЛЕЕ	Перейдите к шагу 14

ДАЛЕЕ	Перейдите к шагу 14

1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.
   

ДАЛЕЕ

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Удалите коды DTC (Нажмите здесь).
   

3. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
   

4. Запустите двигатель.
   

5. Прогрейте двигатель (температура охлаждающей жидкости двигателя должна составить не менее 70°C (158°F)) и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 60 с (рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении, а система кондиционирования и все вспомогательное оборудование должны быть выключены).
   

6. Убедитесь, что DTC не выводится снова.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Выполните следующую процедуру с помощью портативного диагностического прибора, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.

   1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
      

   2. Введите DTC P0301, P0302, P0303 или P0304.
      

   3. Убедитесь, что для параметра STATUS (состояние) отображается значение NORMAL (нормальное). Если параметр STATUS имеет значение INCOMPLETE (не завершено) или UNKNOWN (нет данных), увеличьте время работы на холостом ходу.
      

ДАЛЕЕ
КОНЕЦ