СИСТЕМА ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ > ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

для подготовки Нажмите здесь

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если аккумуляторная батарея разряжена или возникли трудности с пуском двигателя, выполните следующие действия.

1. Убедитесь, что аккумуляторная батарея не повреждена и не деформирована. В случае наличия серьезных повреждений, деформации или утечки воды замените аккумуляторную батарею.
   

2. Проверьте количество электролита в каждом элементе батареи.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Перед проверкой напряжения аккумуляторной батареи выключите все электрооборудование (фары, двигатель вентилятора, обогреватель заднего стекла и т. д.)

   
   

   1. Для необслуживаемых аккумуляторных батарей:
      

      1. Если уровень электролита ниже минимально допустимого, замените аккумуляторную батарею.
         
      2. Если уровень электролита выше минимально допустимого, измерьте напряжение аккумуляторной батареи во время прокручивания коленчатого вала двигателя. Если напряжение ниже 9,6 В, зарядите или замените аккумуляторную батарею.
         

   2. Для обслуживаемых аккумуляторных батарей:
      

      1. Если уровень электролита ниже минимально допустимого, добавьте в каждый элемент дистиллированную воду. Затем зарядите аккумуляторную батарею и проверьте плотность электролита.
         

         Стандартная плотность электролита аккумуляторной батареи:

         1,25-1,29 при 20°C (68°F)
         

      2. Если уровень электролита выше минимально допустимого, измерьте напряжение аккумуляторной батареи во время прокручивания коленчатого вала двигателя. Если напряжение ниже 9,6 В, зарядите или замените аккумуляторную батарею.
         

3. Выключите зажигание и включите фары на 20–30 с. Эта операция обеспечивает снятие поверхностного заряда с аккумуляторной батареи.
   

4. Измерьте напряжение между отрицательным (-) и положительным (+) выводами аккумуляторной батареи.
   

   Номинальное напряжение:

   12,5-12,9 В при 20°C (68°F)
   

   Если напряжение меньше номинального, подзарядите аккумуляторную батарею.
   

1. Убедитесь, что выводы аккумуляторной батареи надежно закреплены и не покрыты окисной пленкой.
   Если выводы заржавели, очистите их.
   

2. Измерьте сопротивление высокоамперных и прочих предохранителей.
   

   Номинальное сопротивление:

   Менее 1 Ом
   

   Если результат не удовлетворяет требованиям, замените предохранители.
   

1. Убедитесь в отсутствии износа, трещин и других признаков повреждения.
   При обнаружении следующих дефектов замените вентилятор и поликлиновой ремень генератора.
   

   1. Ремень имеет трещины.
      
   1. Ремень изношен до такой степени, что обнажились волокна
      
   1. Отсутствуют элементы ребер ремня.
      

2. Убедитесь в том, что приводной ремень правильно располагается в углублениях шкива.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	ПРАВИЛЬНО
   *2	НЕПРАВИЛЬНО

   УКАЗАНИЕ:

   Рукой проверьте, не выскользнул ли ремень из канавок в нижней части шкива. Если ремень выскользнул, замените вентилятор и поликлиновой ремень генератора. Надлежащим образом установите новый вентилятор и поликлиновой ремень генератора.

1. Осмотрите провода, подсоединенные к генератору.
   
   

   1. Убедитесь, что электропроводка исправна.
      

1. Прислушайтесь, не издает ли генератор нетипичные шумы.
   
   

   1. Убедитесь, что при работающем двигателе генератор не издает нетипичных шумов.
      

1. Включите зажигание (IG). Убедитесь, что загорелась контрольная лампа аварийного состояния заряда аккумуляторной батареи.
   

2. Включите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа погасла.
   Если контрольная лампа не работает как указано, выполните диагностику цепи контрольной лампы аварийного состояния заряда.
   

1. Подсоедините вольтметр и амперметр к зарядной цепи следующим образом.
   
   

   
   
   

   1. Отсоедините провод от контакта B генератора и подсоедините его к отрицательному (-) выводу амперметра.
      

      Обозначения на рисунке 

      *1	Аккумуляторная батарея
      *2	Контакт B
      *3	Генератор

   2. Соедините положительный вывод (+) амперметра с выводом B генератора.
      

   3. Подсоедините положительный (+) провод вольтметра к положительному (+) выводу аккумуляторной батареи.
      

   4. Отрицательный подводящий провод (-) вольтметра подключите к массе.
      

2. Проверьте цепь зарядки.
   
   

   1. Поддерживая частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2000 об/мин, проверьте показания амперметра и вольтметра.
      

      Номинальный ток:

      Не более 10 A
      

      Номинальное напряжение:

      13,2-14,8 В
      

      Если показание вольтметра превышает номинальное напряжение, замените генератор.
      

      УКАЗАНИЕ:

      Когда аккумуляторная батарея заряжена не полностью, показания амперметра иногда превышают номинальный ток.

1. Во время работы двигателя с частотой вращения коленчатого вала 2000 об/мин включите фары дальнего света и установите переключатель вентилятора отопителя в положение HI.
   

2. Проверьте показание амперметра.
   

   Номинальный ток:

   30 А или более
   

   Если показание амперметра меньше номинального тока, отремонтируйте генератор.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Если аккумуляторная батарея заряжена полностью, иногда показание может быть меньше номинального тока. В этом случае увеличьте электрическую нагрузку (включите стеклоочистители, обогреватель заднего стекла и т.д.) и снова проверьте показания амперметра.