СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (для моделей с гидравлическим усилителем тормозной системы) > Цепь контактов TC и CG

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

Для входа в режим вывода кодов DTC необходимо соединить контакты TC и CG диагностического разъема DLC3.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


A00K0CNE15

УКАЗАНИЕ:
Если ни одна контрольная лампа аварийного состояния не перестает мигать, возможно, имеется короткое замыкание на массу в проводке контакта TC разъема DLC3 или в каждом ЭБУ.


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:
При замене электромагнитного клапана главного цилиндра выполните калибровку (Нажмите здесь).

1.ПРОВЕРЬТЕ DLC3

  1. Включите зажигание (IG).



    A00K226E17

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Положение переключателя
    		Заданные условия
    G48-13 (TC) - G48-4 (CG)
    		Зажигание включено (IG)
    		11 – 14 В

    Обозначения на рисунке 
    *a
    		Вид спереди разъема DLC3



NG
Перейдите к шагу 4
OK


2.ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

  1. Выключите зажигание.

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Включите портативный диагностический прибор.

  1. Выберите "CAN Bus Check" (проверка шин CAN) в меню "System Selection" и следуйте подсказкам на экране, чтобы проверить шину CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска Нажмите здесь, для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска Нажмите здесь).

    OK:
    "CAN Bus Check" показывает, что неисправности CAN отсутствуют.

    Результат 
    Результат
    		Следующий шаг
    OK
    		А
    NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)
    		B
    NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)
    		C



B
ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ) (Нажмите здесь)

C
ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ) (Нажмите здесь)
А


3.ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN)

  1. Выключите зажигание.

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Включите портативный диагностический прибор.

  1. Проверьте DTC (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска Нажмите здесь, для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска Нажмите здесь).
    Результат 
    Результат
    		Следующий шаг
    DTC для системы CAN не выводится
    		А
    Выводится DTC системы CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)
    		B
    Выводится DTC системы CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)
    		C



B
ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ) (Нажмите здесь)

C
ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ) (Нажмите здесь)
А


4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM - DLC3)

  1. Выключите зажигание.

  1. Для моделей с двигателем 1GR-FE:
    Отсоедините разъем G56 ЕСМ.
    Для моделей с 1KD-FTV:
    Отсоедините разъем G58 ЕСМ.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    для моделей с 1GR-FE 
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    G56-28 (TC) - G48-13 (TC)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    для моделей с 1KD-FTV 
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    G58-23 (TC) - G48-13 (TC)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK


5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (DLC3 - МАССА)

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    G48-4 (CG) - масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK


6.ПРОВЕРЬТЕ ECM (ВХОД РАЗЪЕМА DLC3)

  1. С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.

SST
09843-18040  


    A00K226E17

  1. Убедитесь, что контрольная лампа MIL мигает.
    Результат 
    Результат
    		Следующий шаг
    MIL мигает
    		А
    MIL не мигает
    		B
    Обозначения на рисунке 
    *a
    		Вид спереди разъема DLC3

УКАЗАНИЕ:
См. порядок установки ECM:
для моделей с двигателем 1GR-FE (Нажмите здесь)
для моделей с 1KD-FTV (Нажмите здесь)



B
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ ECM
А


7.ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN)

  1. Выключите зажигание.

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Включите портативный диагностический прибор.

  1. Проверьте DTC (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска Нажмите здесь, для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска Нажмите здесь).

    Результат 
    Результат
    		Следующий шаг
    DTC системы CAN не выводятся (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
    		А
    DTC системы CAN не выводятся (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
    		B
    Выводится DTC системы CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)
    		C
    Выводится DTC системы CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)
    		D



B
ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (Нажмите здесь)

C
ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ) (Нажмите здесь)

D
ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ) (Нажмите здесь)
А

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (Нажмите здесь)