СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером) > Цепь подогревателя PTC

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

Реле подогревателя PTC замыкаются согласно сигналам блока управления системой кондиционирования в сборе, подавая питание в устройство быстрого подогрева в сборе, установленное в блок радиатора отопителя.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


A009533E02


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ PTC (PTC № 1, PTC № 2, PTC № 3)


    A009A48

  1. Извлеките реле PTC № 1, PTC № 2 и PTC № 3 из блока реле моторного отсека № 2.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    3 - 5
    		Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2
    		10 кОм или более
    Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2
    		Менее 1 Ом



NG
ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ PTC (PTC № 1, PTC № 2, PTC № 3)
OK


2.ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


    A0096CEE10

  1. Снимите блок управления системой кондиционирования в сборе, не отсоединяя его разъемы (Нажмите здесь).

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    G25-3 (PTC1) - масса
    1. Двигатель работает (с частотой вращения коленчатого вала 1250 об/мин или выше)
    2. Заданная температура MAX HOT
    3. Температура наружного воздуха не более 10°C (50°F)
    4. Температура охлаждающей жидкости составляет 79°C (174°F) или менее
    5. Переключатель света фар выключен
    6. Переключатель вентилятора в положении OFF (ВЫКЛ)
    		Менее 1 В*
    G25-22 (PTC2) - масса
    1. Двигатель работает (с частотой вращения коленчатого вала 1250 об/мин или выше)
    2. Заданная температура MAX HOT
    3. Температура наружного воздуха не более 10°C (50°F)
    4. Температура охлаждающей жидкости составляет 76°C (169°F) или менее
    5. Переключатель света фар выключен
    6. Переключатель вентилятора в положении OFF (ВЫКЛ)
    G25-4 (PTC3) - масса
    1. Двигатель работает (с частотой вращения коленчатого вала 1250 об/мин или выше)
    2. Заданная температура MAX HOT
    3. Температура наружного воздуха не более 10°C (50°F)
    4. Температура охлаждающей жидкости составляет 73°C (163°F) или менее
    5. Переключатель света фар выключен
    6. Переключатель вентилятора в положении OFF (ВЫКЛ)
    G25-3 (PTC1) - масса
    1. Двигатель работает (с частотой вращения коленчатого вала 1250 об/мин или выше)
    2. Заданная температура MAX HOT
    3. Температура наружного воздуха не более 10°C (50°F)
    4. Температура охлаждающей жидкости составляет 79°C (174°F) или менее
    5. Переключатель света фар выключен
    6. Переключатель вентилятора в положении ON (ВКЛ)
    		11–14 В*
    G25-22 (PTC2) - масса
    1. Двигатель работает (с частотой вращения коленчатого вала 1250 об/мин или выше)
    2. Заданная температура MAX HOT
    3. Температура наружного воздуха не более 10°C (50°F)
    4. Температура охлаждающей жидкости составляет 76°C (169°F) или менее
    5. Переключатель света фар выключен
    6. Переключатель вентилятора в положении ON (ВКЛ)
    G25-4 (PTC3) - масса
    1. Двигатель работает (с частотой вращения коленчатого вала 1250 об/мин или выше)
    2. Заданная температура MAX HOT
    3. Температура наружного воздуха не более 10°C (50°F)
    4. Температура охлаждающей жидкости составляет 73°C (163°F) или менее
    5. Переключатель света фар выключен
    6. Переключатель вентилятора в положении ON (ВКЛ)

    Обозначения на рисунке 
    *a
    		Устройство с подсоединенным жгутом проводов
    (блок управления системой кондиционирования)

    УКАЗАНИЕ:
    *: когда все условия измерений будут выполнены, подождите 30 с, прежде чем приступать к измерениям.



NG
ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (Нажмите здесь)
OK


3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ № 2 МОТОРНОГО ОТСЕКА - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

  1. Извлеките реле подогревателя PTC из блока реле моторного отсека № 2.

  1. Отсоедините разъем G25 блока управления.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    Контакт 1 реле PTC № 1 - G25-3 (PTC1)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    Контакт 1 реле PTC № 2 - G25-22 (PTC2)
    Контакт 1 реле PTC № 3 - G25-4 (PTC3)
    Контакт 1 реле подогревателя PTC № 1 - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    Контакт 1 реле подогревателя PTC № 2 - масса
    Контакт 1 реле подогревателя PTC № 3 - масса



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK


4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ № 2 МОТОРНОГО ОТСЕКА - УСТРОЙСТВО БЫСТРОГО ПОДОГРЕВА)

  1. Извлеките реле подогревателя PTC из блока реле моторного отсека № 2.

  1. Отсоедините разъем G28 подогревателя.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    Контакт 3 реле PTC № 1 - G28-2 (B)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    Контакт 3 реле PTC № 2 - G28-3 (B)
    Контакт 3 реле PTC № 3 - G28-1 (B)
    Контакт 3 реле подогревателя PTC № 1 - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    Контакт 3 реле подогревателя PTC № 2 - масса
    Контакт 3 реле подогревателя PTC № 3 - масса



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK


5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ № 2 МОТОРНОГО ОТСЕКА - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)


    A009A0YE02

  1. Извлеките реле подогревателя PTC из блока реле моторного отсека № 2.

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    Контакт 5 реле подогревателя PTC № 1 - масса
    		Всегда
    		11-14 В
    Контакт 5 реле подогревателя PTC № 2 - масса
    Контакт 5 реле подогревателя PTC № 3 - масса

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    Контакт 2 реле подогревателя PTC № 1 - масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    Контакт 2 реле подогревателя PTC № 2 - масса
    Контакт 2 реле подогревателя PTC № 3 - масса

Обозначения на рисунке 
*1
Реле PTC № 1
*2
Реле PTC № 2
*3
Реле PTC № 3
*a
Устройство с извлеченным реле
(блок реле № 2 моторного отсека)


NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK


6.ПРОВЕРЬТЕ УСТРОЙСТВО БЫСТРОГО ПОДОГРЕВА В СБОРЕ


    A0094NFE08

  1. Снимите устройство быстрого подогрева в сборе (Нажмите здесь).

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    1 (B) - 1 (E)
    		Всегда
    		Менее 1 кОм
    2 (B) - 1 (E)
    2 (B) - 2 (E)
    3 (B) - 2 (E)



NG
ЗАМЕНИТЕ УСТРОЙСТВО БЫСТРОГО ПОДОГРЕВА В СБОРЕ (Нажмите здесь)
OK


7.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (УСТРОЙСТВО БЫСТРОГО ПОДОГРЕВА – МАССА)


    A009AAME10

  1. Отсоедините разъем G29 подогревателя.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    G29-1 (E) - масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    G29-2 (E) - масса

    Обозначения на рисунке 
    *a
    		Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
    (к устройству быстрого подогрева в сборе)



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK

ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (Нажмите здесь)