СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска) > ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

для подготовки Нажмите здесь



НАИБОЛЕЕ ВАЖНЫЕ МОМЕНТЫ ПРИ ДИАГНОСТИКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

ПРИМЕЧАНИЕ:
  1. Если коды DTC для системы передачи данных CAN не выводятся, см. порядок поиска неисправности каждой системы.
  2. Перед измерением сопротивления оставьте автомобиль на 1 минуту "как есть", не трогая замок зажигания, какие-либо переключатели или двери. Если необходимо открыть двери для проверки разъемов, откройте двери и не закрывайте их.
  3. После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (Нажмите здесь).
  4. После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (Нажмите здесь).

УКАЗАНИЕ:
  1. Управление замком зажигания, любыми выключателями или связанными с дверными защелками ЭБУ и датчиками, обмен данными с которыми осуществляется посредством сети CAN, приводит к колебанию сопротивления.
  2. *: Используйте портативный диагностический прибор.

  1. Коды DTC, указывающие на неисправность системы передачи данных CAN, регистрируются также вследствие внутренних неисправностей ЭБУ или датчиков в составе систем, использующих систему передачи данных CAN, а также их неисправностей, связанных с питанием. Поэтому необходимо проверить, выводятся ли коды, указывающие на внутренние неисправности в этих системах или на неисправности, связанные с питанием, одновременно с кодами DTC системы передачи данных CAN.

  2. Можно проверить цепь вспомогательной шины DLC3 или главной шины V1 на отсутствие неисправностей путем проверки контактов DLC3 с помощью SST.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    С разъема DLC3 можно проверить только вспомогательные шины, идущие к ЭБУ (датчикам), или шину V1.

  3. Можно проверить, какие из ЭБУ (датчиков) не поддерживают обмен данными по шине CAN, путем использования функции "Bus Check" (проверка шин) портативного диагностического прибора (если вспомогательная шина DLC3 и главная шина V1 исправны).

    УКАЗАНИЕ:
    1. При выполнении проверки "Bus Check" те ЭБУ (датчики), во вспомогательной шине которых имеется обрыв, или которые не поддерживают обмен данными по шине CAN, не отвечают на запросы портативного диагностического прибора (не отображаются на экране).
    2. Если при выполнении проверки "Bus Check" выводится код DTC, указывающий на неисправность системы передачи данных CAN, хотя все ЭБУ (датчики) отвечают на запросы (отображаются на экране), воспользуйтесь таблицей комбинаций DTC для определения предполагаемого неисправного участка и выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности.

  4. Для предыдущих неисправностей шины V1 ЭБУ (датчики), не поддерживающие обмен данными по шине CAN, можно определить на основе комбинации выводимых кодов DTC системы передачи данных CAN.

  5. Если подтверждается обрыв цепи, то перед отсоединением разъемов для проверки убедитесь, что разъемы не ослаблены, путем вдвигания корпуса разъема.

  6. После отсоединения проверьте контакты и корпус разъема на наличие повреждений, деформации, износа и иных дефектов.



1.АВТОМОБИЛЬ ПОСТУПИЛ В МАСТЕРСКУЮ

    ДАЛЕЕ


    2.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

      Номинальное напряжение:
      11 - 14 В

      Если напряжение ниже 11 В, прежде чем продолжать работу, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

    ДАЛЕЕ


    3.ПРОВЕРЬТЕ И СБРОСЬТЕ КОДЫ DTC*

    1. С помощью портативного диагностического прибора проверьте все коды DTC.

      ПРИМЕЧАНИЕ:
      1. Если коды, указывающие на внутренние неисправности ЭБУ (датчиков) или их неисправности, связанные с питанием, выводятся одновременно с кодами, указывающими на невозможность обмена данными этих ЭБУ (датчиков) по шине CAN, то, вероятно, неисправность присутствует не в шине CAN. Поэтому прежде всего выполните диагностику для кодов DTC, связанных с неисправными деталями.
      2. Если разъем системы, содержащий линии шины CAN, отсоединяется при включенном зажигании (ON (ВКЛ) или ACC), то данная система и все связанные системы регистрируют коды DTC системы передачи данных CAN.


    ДАЛЕЕ


    4.ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВЛЕННЫЕ СИСТЕМЫ (ЭБУ И ДАТЧИКИ), ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

    1. На основании оборудования и характеристик автомобиля определите системы, использующие систему передачи данных CAN (Нажмите здесь).


    ДАЛЕЕ


    5.ПРОВЕРЬТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ DLC3 И ГЛАВНУЮ ШИНУ V1 НА ОБРЫВ И КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (CANH - CANL)

    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин.



      2. A00JXINE13

    2. Измерьте сопротивление DLC3.

      Номинальное сопротивление:
      Контакты для подключения диагностического прибора
      		Положение переключателя
      		Заданные условия
      		Следующий шаг
      G48-6 (CANH) - G48-14 (CANL)
      		Зажигание выключено
      		OK (54-69 Ом)
      		А
      G48-6 (CANH) - G48-14 (CANL)
      		Зажигание выключено
      		NG (более 69 Ом)
      		B
      G48-6 (CANH) - G48-14 (CANL)
      		Зажигание выключено
      		NG (менее 54 Ом)
      		C

      Обозначения на рисунке 
      *a
      		Вид спереди разъема DLC3



    		B.
    Перейдите к разделу "Обрыв в главной шине CAN" (Нажмите здесь)

    		C.
    Перейдите к разделу "Короткое замыкание в линиях шины CAN" (Нажмите здесь)
    А


    6.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN V1 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (CANH, CANL - ВАТ)


      A00JXINE11

    1. Измерьте сопротивление DLC3.

      Номинальное сопротивление:
      Контакты для подключения диагностического прибора
      		Положение переключателя
      		Заданные условия
      G48-6 (CANH) - G48-16 (BAT)
      		Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)
      		6 кОм или более
      G48-14 (CANL) - G48-16 (BAT)
      		Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)
      		6 кОм или более

      Обозначения на рисунке 
      *a
      		Вид спереди разъема DLC3



    		NG.
    Перейдите к разделу "Короткое замыкание на B+ в линиях шины CAN" (Нажмите здесь)
    OK


    7.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN V1 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (CANH, CANL - CG)


      A00JXINE12

    1. Измерьте сопротивление DLC3.

      Номинальное сопротивление:
      Контакты для подключения диагностического прибора
      		Положение переключателя
      		Заданные условия
      G48-6 (CANH) - G48-4 (CG)
      		Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)
      		200 Ом или более
      G48-14 (CANL) - G48-4 (CG)
      		Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)
      		200 Ом или более

      Обозначения на рисунке 
      *a
      		Вид спереди разъема DLC3



    		NG.
    Перейдите к разделу "Короткое замыкание на GND в линиях шины CAN" (Нажмите здесь)
    OK


    8.ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ, ПОДКЛЮЧЕННЫЕ К ШИНЕ CAN*

    1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

      ПРИМЕЧАНИЕ:
      После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (Нажмите здесь).

    2. Выберите пункт "Bus Check" (проверка шин) в окне "System Select" (выбор системы).

    3. Проверьте отображение подключенных ЭБУ и датчиков в течение 1 минуты.

      Результат 
      Результат проверки
      		Следующий шаг
      Все ЭБУ и датчики, подключенные к системе передачи данных CAN, отображаются на экране (шина CAN в данный момент исправна).
      		А
      Не отображается один ЭБУ или датчик, подключенный к системе передачи данных CAN (обрыв вспомогательной шины ЭБУ или датчика или прекращение обмена данными).
      		B
      Не отображается один ЭБУ или датчик, подключенный к системе передачи данных CAN, или его отображение на дисплее периодически пропадает во время проверки (обрыв с одной из сторон вспомогательной шины ЭБУ или датчика).
      		C

      4. ПРИМЕЧАНИЕ:
      ЭБУ и датчики, не установленные в автомобиле, не отображаются. Не следует принимать их за ЭБУ или датчики, находящиеся в режиме прекращения обмена данными.

      УКАЗАНИЕ:
      Если отображение ЭБУ периодически пропадает, в одной из сторон вспомогательной шины ЭБУ или датчика имеется обрыв (сигнал ЭБУ рассматривается как помехи, что влияет на отклик и отображение ЭБУ на экране портативного диагностического прибора).



    		B.
    Перейдите к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (Нажмите здесь)

    		C.
    Перейдите к разделу "Обрыв с одной из сторон вспомогательной шины CAN" (Нажмите здесь)
    А


    9.ПРОВЕРЬТЕ ТАБЛИЦУ КОМБИНАЦИИ КОДОВ DTC (ОБРЫВ ВО ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЕ V1, ПРЕДЫДУЩАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ - ПРЕКРАЩЕНИЕ ОБМЕНА ДАННЫМИ)

    1. На основании комбинации выводимых кодов DTC системы передачи данных CAN определите ЭБУ и датчики, прекратившие обмен данными (Нажмите здесь).


    ДАЛЕЕ


    10.ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (ПРЕДЫДУЩАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ГЛАВНОЙ ШИНЫ V1)*

    1. С помощью портативного диагностического прибора сбросьте все коды DTC.

    2. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности на всех жгутах проводов и разъемах, связанных с главной шиной V1.

    3. Проверьте все DTC, выведенные в ходе выполнения проверки с имитацией условий возникновения неисправности. Затем установите неисправный участок.


    ДАЛЕЕ


    11.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ

      ДАЛЕЕ


      12.СБРОСЬТЕ DTC*

      1. С помощью портативного диагностического прибора сбросьте все коды DTC.


      ДАЛЕЕ


      13.ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ

        ДАЛЕЕ

        КОНЕЦ