СИСТЕМА ЛЮКА > КОНТАКТЫ ЭБУ

для подготовки Нажмите здесь



ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОДНОЙ МЕХАНИЗМ ЛЮКА (ЭБУ ЛЮКА)

A00951FE27

  1. Отсоедините разъем W2 ЭБУ.

  2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    УКАЗАНИЕ:
    Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.


    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Условие
    		Заданные условия
    W2-1 (B) - W2-2 (E)
    		W - W-B
    		Питание аккумуляторной батареи
    		Всегда
    		11 – 14 В
    W2-5 (IG) - W2-2 (E)
    		L - W-B
    		Источник питания IG
    		Зажигание выключено
    		менее 1 В
    W2-5 (IG) - W2-2 (E)
    		L - W-B
    		Источник питания IG
    		Зажигание включено
    		11 - 14 В
    W2-2 (E) - масса
    		W-B - масса
    		Масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    1. Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

  3. Подсоедините разъем W2 ЭБУ.

  4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Условие
    		Заданные условия
    W2-7 (OPN) - W2-2 (E)
    		LG - W-B
    		Сигнал открывания для привода люка
    		Зажигание включено, люк закрыт
    Переключатель открывания в выключенном положении
    		11 - 14 В
    W2-7 (OPN) - W2-2 (E)
    		LG - W-B
    		Сигнал открывания для привода люка
    		Зажигание включено, люк закрыт
    Переключатель открывания во включенном положении
    		Менее 1 В
    W2-9 (CLS) - W2-2 (E)
    		B - W-B
    		Сигнал закрывания для привода люка
    		Зажигание включено, люк открыт
    Переключатель закрывания в выключенном положении
    		11 - 14 В
    W2-9 (CLS) - W2-2 (E)
    		B - W-B
    		Сигнал закрывания для привода люка
    		Зажигание включено, люк открыт
    Переключатель закрывания во включенном положении
    		Менее 1 В
    W2-10 (UP) - W2-2 (E)
    		R - W-B
    		Сигнал подъема для привода люка
    		Зажигание включено, люк опущен
    Переключатель подъема в выключенном положении
    		11 - 14 В
    W2-10 (UP) - W2-2 (E)
    		R - W-B
    		Сигнал подъема для привода люка
    		Зажигание включено, люк опущен
    Переключатель подъема во включенном положении
    		Менее 1 В
    W2-8 (DWN) - W2-2 (E)
    		P - W-B
    		Сигнал опускания для привода люка
    		Зажигание включено, люк поднят
    Переключатель опускания в выключенном положении
    		11 - 14 В
    W2-8 (DWN) - W2-2 (E)
    		P - W-B
    		Сигнал опускания для привода люка
    		Зажигание включено, люк поднят
    Переключатель опускания во включенном положении
    		Менее 1 В

    1. Если результат не удовлетворяет требованиям, возможно, приводной механизм люка в сборе неисправен.


ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

A0099Y4E06


Обозначения на рисунке 
*A
Для моделей с левосторонним рулевым управлением
*B
Для моделей с правосторонним рулевым управлением

  1. Снимите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с распределительного блока со стороны водителя в сборе (Нажмите здесь).

  2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    УКАЗАНИЕ:
    Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.


    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Условие
    		Заданные условия
    A-30 (BECU) - масса
    		-
    		Питание аккумуляторной батареи
    		Всегда
    		11 – 14 В
    A-31 (ALTB) - масса
    		-
    		Питание аккумуляторной батареи
    		Всегда
    		11 – 14 В
    A-32 (IG) - масса
    		-
    		Питание замка зажигания
    		Зажигание включено
    		11 - 14 В
    A-32 (IG) - масса
    		-
    		Питание замка зажигания
    		Зажигание выключено
    		менее 1 В
    A-29 (ACC) - масса
    		-
    		Источник питания ACC
    		Замок зажигания в положении ACC
    		11 - 14 В
    A-29 (ACC) - масса
    		-
    		Источник питания ACC
    		Зажигание выключено
    		менее 1 В
    A-11 (GND1) - масса
    		-
    		Масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    G63-3 (GND2) - масса
    		W-B - масса
    		Масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

  3. Установите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи).

  4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: 
    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Условие
    		Заданные условия
    2I-27 (FLCY) - масса
    		R - масса
    		Входной сигнал выключателя освещения проема левой передней двери
    		Левая передняя дверь открыта
    		Менее 1 В
    2I-27 (FLCY) - масса
    		R - масса
    		Входной сигнал выключателя освещения проема левой передней двери
    		Левая передняя дверь закрыта
    		11-14 В
    G64-11 (L2) - масса
    		GR - масса
    		Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя
    		Цилиндр замка двери водителя в положении блокировки
    		Менее 1 В
    G64-11 (L2) - масса
    		GR - масса
    		Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя
    		Зажигание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении
    		Формирование импульсов (см. осциллограмму 1 или 2)
    G64-24 (UL3) - масса
    		LG - масса
    		Сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя
    		Цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки
    		Менее 1 В
    G64-24 (UL3) - масса
    		LG - масса
    		Сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя
    		Зажигание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении
    		Формирование импульсов (см. осциллограмму 3 или 4)
    G64-26 (RDA) - масса*
    		P - масса
    		Входной сигнал приемника системы блокировки дверей
    		Ключ не вставлен в цилиндр замка зажигания, все двери закрыты, выключатель передатчика: выкл → вкл
    		Формирование импульсов

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: 
    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Условие
    		Заданные условия
    2H-26 (FRCY) - масса
    		B - масса
    		Входной сигнал выключателя освещения проема правой передней двери
    		Правая передняя дверь открыта
    		Менее 1 В
    2H-26 (FRCY) - масса
    		B - масса
    		Входной сигнал выключателя освещения проема правой передней двери
    		Правая передняя дверь закрыта
    		11–14 В
    G64-11 (L2) - масса
    		GR - масса
    		Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя
    		Цилиндр замка двери водителя в положении блокировки
    		Менее 1 В
    G64-11 (L2) - масса
    		GR - масса
    		Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя
    		Зажигание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении
    		Формирование импульсов (см. осциллограмму 1 или 2)
    G64-24 (UL3) - масса
    		LG - масса
    		Сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя
    		Цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки
    		Менее 1 В
    G64-24 (UL3) - масса
    		LG - масса
    		Сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя
    		Зажигание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении
    		Формирование импульсов (см. осциллограмму 3 или 4)
    G64-26 (RDA) - масса*
    		P - масса
    		Входной сигнал приемника системы блокировки дверей
    		Ключ не вставлен в цилиндр замка зажигания, все двери закрыты, выключатель передатчика: выкл → вкл
    		Формирование импульсов

    1. *: для моделей без системы посадки и запуска
    Если результат проверки не отвечает требованиям, главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) или распределительный блок со стороны водителя может быть неисправен.



    5. A0094G1E01

  5. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.
    Осциллограмма 1 (для справки)  
    Позиция
    		Описание
    Номера контактов (обозначения)
    		G64-11 (L2) - масса
    Настройки прибора
    		5 В/дел., 20 мс/дел.
    Условие
    		Зажигание в положении OFF (ВЫКЛ), все двери закрыты, цилиндр замка передней двери в нейтральном положении



    6. A0096YWE01

  6. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 2.
    Осциллограмма 2 (для справки)  
    Позиция
    		Описание
    Номера контактов (обозначения)
    		G64-11 (L2) - масса
    Настройки прибора
    		5 В/дел., 20 мс/дел.
    Условие
    		Зажигание в положении OFF (ВЫКЛ), все двери закрыты, цилиндр замка передней двери в нейтральном положении



    7. A0099FOE01

  7. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 3.
    Осциллограмма 3 (для справки)  
    Позиция
    		Описание
    Номера контактов (обозначения)
    		G64-24 (UL3) - масса
    Настройки прибора
    		5 В/дел., 20 мс/дел.
    Условие
    		Зажигание в положении OFF (ВЫКЛ), все двери закрыты, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении



    8. A009AVHE01

  8. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 4.
    Осциллограмма 4 (для справки)  
    Позиция
    		Описание
    Номера контактов (обозначения)
    		G64-24 (UL3) - масса
    Настройки прибора
    		5 В/дел., 20 мс/дел.
    Условие
    		Зажигание в положении OFF (ВЫКЛ), все двери закрыты, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении


ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (для моделей с интеллектуальной системой ограничения доступа)

A009BKEE18

  1. Отсоедините разъем G38 ЭБУ.

  2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    УКАЗАНИЕ:
    Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.


    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Условие
    		Заданные условия
    G38-1 (+B) - G38-15 (E)
    		V - W-B
    		Питание аккумуляторной батареи
    		Всегда
    		11 – 14 В
    G38-15 (E) - масса
    		W-B - масса
    		Масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    G38-16 (IG) - G38-15 (E)
    		W - W-B
    		Источник питания IG
    		Зажигание выключено
    		менее 1 В
    G38-16 (IG) - G38-15 (E)
    		W - W-B
    		Источник питания IG
    		Зажигание включено
    		11 - 14 В
    G38-17 (CUTB) - G38-15 (E)
    		L - W-B
    		Питание аккумуляторной батареи
    		Всегда
    		11 – 14 В
    1. Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

  3. Снова подсоедините разъем G38 ЭБУ.

  4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Условие
    		Заданные условия
    G39-5 (RCO) - G38-15 (E)
    		L - W-B
    		Питание приемника системы блокировки дверей
    		Зажигание выключено, все двери закрыты, выключатель передатчика не нажат
    		Менее 1 В
    G39-5 (RCO) - G38-15 (E)
    		L - W-B
    		Питание приемника системы управления замками дверей
    		Зажигание выключено, все двери закрыты, выключатель передатчика нажат
    		4,5 - 5,5 В
    G39-15 (RDA) - G38-15 (E)
    		G - W-B
    		Сигнал входных данных приемника системы управления замками дверей
    		Зажигание выключено
    		Импульсы формируются 11 -14 В через определенные промежутки времени
    G39-16 (RSSI) - G38-15 (E)
    		P - W-B
    		Сигнал наличия электромагнитных волн приемника системы управления замками дверей
    		Все двери закрыты и заблокированы, переключатель передатчика не нажат
    		11 - 14 В
    G39-16 (RSSI) - G38-15 (E)
    		P - W-B
    		Сигнал наличия электромагнитных волн приемника системы управления замками дверей
    		Все двери закрыты и заблокированы, переключатель передатчика нажат
    		Ниже 2 В

    1. Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, ЭБУ сертификации неисправен.