ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ > СНЯТИЕ

для подготовки Нажмите здесь

1. Запустите двигатель.
   

2. Включите компрессор системы кондиционирования в следующих условиях:
   

   Параметр / Устройство	Состояние
   Частота вращения коленчатого вала двигателя	Холостой ход
   Время работы	3 мин или более
   Состояние выключателя системы кондиционирования	Вкл
   Состояние переключателя вентилятора	HI
   Заданная температура	MAX COOL

   В результате большая часть компрессорного масла из разных узлов системы кондиционирования будет собрана в компрессоре системы кондиционирования.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Нет необходимости включать компрессор системы кондиционирования, если кондиционер не работает вследствие блокировки компрессора и иных причин.

3. Выключите двигатель.
   

4. Соберите хладагент из системы кондиционирования с помощью установки регенерации хладагента.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Устройство сбора/регенерации хладагента следует использовать в соответствии с руководством по эксплуатации изготовителя.

1. Сбросьте давление в топливной системе (Нажмите здесь).
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (Нажмите здесь).
   
2. После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (Нажмите здесь).
   

1. Отсоедините шланг форсунки омывателя.
   

2. Выверните 8 болтов и снимите капот.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   В случае отсоединения опоры капота от шарового шарнира его дальнейшее использование будет невозможно. Поэтому не отсоединяйте опору капота от шарового шарнира, если не планируется его замена.

1. Снимите вентиляционную решетку в верхней части кожуха (Нажмите здесь).
   

1. Освободите фиксатор, выверните 5 болтов и снимите нижнюю облицовку переднего бампера.
   

1. Выверните 4 болта.
   

2. Отсоедините защиту картера двигателя от кузова автомобиля, как показано на рисунке.
   

1. Выверните 2 болта и снимите нижнюю крышку трансмиссии.
   

1. Выверните 4 болта и снимите заднюю защиту картера двигателя.
   

1. Освободите 5 фиксаторов и снимите уплотнение фартука переднего крыла.
   

1. Освободите 5 фиксаторов и снимите уплотнение фартука переднего крыла.
   

1. Освободите 5 фиксаторов и снимите уплотнение между фартуком переднего крыла и рамой № 1.
   

1. Освободите 5 фиксаторов и снимите уплотнение между фартуком переднего крыла и рамой № 1.
   

1. Освободите 13 фиксаторов и снимите верхнее уплотнение кронштейна радиатора.
   

1. Снимите крышку маслоналивной горловины.
   

2. Снимите пробку сливного отверстия масляного поддона и слейте моторное масло в резервуар.
   

3. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия масляного поддона.
   

   Момент затяжки:

   40 N*m{ 408 kgf*cm , 30 ft.*lbf }

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

1. Ослабьте пробку сливного крана радиатора.
   

2. Снимите пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

3. Ослабьте 2 пробки сливных кранов блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость из двигателя.
   

1. Ослабьте 2 гайки и снимите прижим аккумуляторной батареи.
   

1. Поднимите переднюю часть декоративной крышки V-образного двигателя, чтобы открепить 2 штифта. Затем снимите 2 крюка декоративной крышки V-образного двигателя с кронштейна, чтобы снять декоративную крышку V-образного двигателя.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Штифт
   *2	Крюк

1. Снимите облицовку переднего бампера (Нажмите здесь).
   

1. Снимите крышку и шланг воздушного фильтра.
   
   

   1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха, вакуумный шланг, вентиляционный шланг и 4 хомута.
      

   2. Ослабьте хомут.
      

   3. Отсоедините 4 откидных защелки, выверните болт и снимите крышку и шланг воздушного фильтра.
      

1. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра.
   

2. Освободите зажим жгута проводов.
   

3. Выверните 3 болта и снимите корпус воздушного фильтра.
   

1. Выверните 3 болта и снимите держатель.
   

1. Используя съемник фиксаторов, открепите 3 захвата и снимите фиксатор. Затем сдвиньте боковой отражатель так, чтобы можно было снять радиатор.
   

1. Используя съемник фиксаторов, открепите 3 захвата и снимите фиксатор. Затем сдвиньте боковой отражатель так, чтобы можно было снять радиатор.
   

1. Отсоедините патрубок радиатора от впускного патрубка охлаждающей жидкости.
   

2. Открепите зажим и снимите шланг радиатора.
   

1. Отсоедините шланг расширительного бачка от верхней стороны бака радиатора.
   

2. Выверните 3 болта и снимите расширительный бачок радиатора.
   

1. Открепите захват, чтобы разомкнуть зажим гибкого шланга, и затем выверните 2 болта и отсоедините патрубок масляного радиатора от кожуха вентилятора.
   

1. Открепите захват, чтобы разомкнуть зажим гибкого шланга, и затем выверните 2 болта и отсоедините патрубок масляного радиатора от кожуха вентилятора.
   

1. Ослабьте 4 гайки, крепящие вентилятор вискомуфты.
   

2. Снимите поликлиновой ремень вентилятора и генератора (Нажмите здесь).
   

3. Выверните 2 болта, крепящие кожух вентилятора.
   

4. Отверните 4 гайки вентилятора вискомуфты, а затем снимите кожух вместе с вентилятором вискомуфты.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сердцевину радиатора.

5. Снимите шкив вентилятора с насоса системы охлаждения.
   

1. Для моделей с автоматической трансмиссией:
   Отсоедините 2 шланга масляного радиатора.
   

   Обозначения на рисунке 

   *A	Для моделей с подогревателем
   *B	Для моделей с масляным радиатором трансмиссии с воздушным охлаждением

2. Выверните 4 болта и снимите радиатор.
   

1. для ряда 1:
   Выверните болт и отсоедините воздушный патрубок от комплекта клапана системы снижения токсичности отработавших газов.
   

2. для ряда 2:
   Выверните 2 болта и отсоедините воздушный патрубок от комплекта клапана системы снижения токсичности отработавших газов № 2.
   

1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.
   

2. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4.
   

3. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 5.
   

4. Отсоедините питающий шланг паров топлива № 1.
   

5. Отсоедините разъем электровакуумного клапана № 1.
   

6. Отсоедините шланг вентиляции картера № 1.
   

7. Отсоедините 2 хомута шланга отопителя.
   

8. Выверните 2 болта и снимите кронштейн корпуса дроссельной заслонки.
   

9. С помощью съемника фиксаторов отсоедините зажим жгута проводов.
   

10. Выверните 2 болта и снимите стойку расширительного бачка № 1.
    

11. Выверните 2 болта и снимите стойку расширительного бачка № 2.
    

12. Отверните 2 гайки, выверните 4 болта и снимите расширительный бачок на впуске воздуха
    

13. Снимите прокладку.
    

1. Поворачивая натяжитель ремня против часовой стрелки, расположите технологическое отверстие для натяжителя ремня в месте крепления натяжителя ремня, а затем вставьте в технологическое отверстие стержень диаметром 6 мм (0,236 дюйма), чтобы закрепить натяжитель на месте.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Болт шкива для натяжителя ремня имеет левую резьбу.

2. Снимите поликлиновой ремень.
   

1. Отсоедините 2 разъема.
   

2. Отсоедините 2 зажима жгута проводов.
   

3. Выверните 2 болта и отсоедините лопастной насос.
   

1. Выверните болт и отсоедините трубопровод высокого давления от компрессора системы кондиционирования.
   

   Обозначения на рисунке 

   *A	кроме моделей с кодами GRJ150L-GKFEKV, GRJ150L-GKAEKV
   *B	для моделей с кодами GRJ150L-GKFEKV, GRJ150L-GKAEKV

2. Снимите с трубопровода высокого давления кольцевое уплотнение.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.

1. Выверните 2 болта и отсоедините трубопровод низкого давления от компрессора системы кондиционирования.
   

   Обозначения на рисунке 

   *A	кроме моделей с кодами GRJ150L-GKFEKV, GRJ150L-GKAEKV
   *B	для моделей с кодами GRJ150L-GKFEKV, GRJ150L-GKAEKV

2. Снимите с трубопровода низкого давления кольцевое уплотнение.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.

1. Отсоедините разъем.
   

2. Выверните 3 болта, отверните гайку и снимите компрессор системы кондиционирования.
   

3. Выверните резьбовую шпильку.
   

1. Выверните 3 болта и снимите опорный ролик.
   

1. Снимите приемную трубу (Нажмите здесь).
   

1. Отверните 3 болта и снимите опору коллектора.
   

1. Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите воздушный патрубок.
   

2. Снимите 2 прокладки с воздушного патрубка.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Будьте осторожны, чтобы не повредить установочную поверхность прокладок.

1. Для моделей с наклонной телескопической рулевой колонкой с ручным приводом:
   Отсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления (Нажмите здесь).
   

2. Для моделей с наклонной телескопической рулевой колонкой с электроприводом:
   Отсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления (Нажмите здесь).
   

1. Отверните 3 болта и снимите теплозащитный экран.
   

1. Для моделей с системой дополнительной подачи воздуха в нейтрализатор:
   
   

   1. Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
      

   2. Отверните 6 гаек и снимите коллектор и прокладку.
      

2. Для моделей без системы дополнительной подачи воздуха в нейтрализатор:
   
   

   1. Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
      

   2. Отверните 6 гаек и снимите коллектор и прокладку.
      

1. Выверните 3 болта и снимите опору коллектора № 2.
   

1. Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите воздушный патрубок № 2.
   

2. Снимите 2 прокладки с воздушного патрубка № 2.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Будьте осторожны, чтобы не повредить установочную поверхность прокладок.

1. Отверните 3 болта и снимите теплозащитный экран.
   

1. Для моделей с системой дополнительной подачи воздуха в нейтрализатор:
   
   

   1. Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
      

   2. Отверните 6 гаек и снимите коллектор и прокладку.
      

2. Для моделей без системы дополнительной подачи воздуха в нейтрализатор:
   
   

   1. Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
      

   2. Отверните 6 гаек и снимите коллектор и прокладку.
      

1. Снимите зажим.
   

2. Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.
   

1. Откройте крышку контакта.
   

2. Отверните гайку и отсоедините жгут проводов от контакта B.
   

3. Отсоедините разъем генератора от генератора в сборе.
   

4. Выверните 2 болта и отсоедините жгут проводов.
   

5. Отсоедините зажим жгута проводов.
   

6. Выверните болт и отсоедините кронштейн генератора.
   

7. Выверните 2 болта и снимите генератор в сборе.
   

8. Выверните болт и снимите кронштейн генератора.
   

1. Выверните болт и отсоедините провод соединения с массой.
   

2. Отсоедините разъем стартера.
   

3. Откройте крышку контакта.
   

4. Отверните гайку, выверните болт и отсоедините провод стартера.
   

5. Выверните 2 болта и снимите стартер.
   

1. Снимите боковую крышку картера маховика.
   

2. Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ к 6 болтам, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, выверните каждый из болтов.
   

1. Выверните болт и отсоедините разъем.
   

2. Снимите дверцу перчаточного ящика в сборе (Нажмите здесь).
   

3. Отсоедините разъем ЭБУ.
   
   

   
   
   

   1. Расцепите зажим и отсоедините 9 разъемов.
      

      Обозначения на рисунке 

      *A	Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B	Для моделей с правосторонним рулевым управлением

   
   
   

   2. Отсоедините уплотнительную шайбу от опоры жгута проводов.
      

      Обозначения на рисунке 

      *A	Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B	Для моделей с правосторонним рулевым управлением

   
   
   

   3. Освободите 4 захвата, чтобы снять опору жгута проводов с автомобиля, а затем вытяните разъем ECM, чтобы снять его с автомобиля.
      

      Обозначения на рисунке 

      *A	Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B	Для моделей с правосторонним рулевым управлением

1. Для моделей без заднего подогревателя:
   Отсоедините 2 шланга и патрубок отопителя.
   

   Обозначения на рисунке 

   *A	Для моделей без заднего подогревателя
   *B	Для моделей с задним подогревателем

2. Для моделей с задним подогревателем:
   Отсоедините 4 шланга и патрубок отопителя.
   

1. Снимите зажим топливопровода № 2 с разъема топливопровода.
   

2. Отсоедините топливопроводы № 1 и № 2 (Нажмите здесь).
   

1. Нанесите метки на фланец карданного вала и дифференциал.
   

   Обозначения на рисунке 

   *a

   Метка

2. Снимите 4 гайки, 4 болта, 4 шайбы и передний карданный вал в сборе.
   

3. Нанесите метки на фланец карданного вала и фланец раздаточной коробки.
   

   Обозначения на рисунке 

   *a

   Метка

4. Отверните 4 гайки и снимите 4 шайбы и передний карданный вал в сборе.
   

1. Нанесите метки на фланец карданного вала и фланец раздаточной коробки.
   

   Обозначения на рисунке 

   *A	Для 3-дверных моделей:
   *B	Для 5-дверных моделей:
   *a	Метка

2. Отверните 4 гайки и снимите 4 шайбы.
   

3. Нанесите метки на фланец карданного вала и фланец дифференциала.
   

   Обозначения на рисунке 

   *A	Для 3-дверных моделей:
   *B	Для 5-дверных моделей:
   *a	Метка

4. Отверните 4 гайки и снимите 4 болта и 4 шайбы.
   

5. Снимите карданный вал.
   

1. Снимите механическую трансмиссию с автомобиля (Нажмите здесь).
   

1. Снимите автоматическую трансмиссию с автомобиля (Нажмите здесь).
   

1. Выверните болт и снимите теплозащитный экран задней опоры двигателя.
   

2. Выверните 4 болта и снимите подушку задней опоры двигателя с трансмиссии.
   

1. Выверните 4 болта и снимите подушку опоры двигателя с механической трансмиссии.
   

1. Выверните болт и отсоедините трубопровод низкого давления.
   

1. Выверните болт и отсоедините трубку масляного радиатора.
   

   Обозначения на рисунке 

   *A	Для моделей без масляного радиатора трансмиссии с воздушным охлаждением
   *B	Для моделей с масляным радиатором трансмиссии с воздушным охлаждением

1. Нанесите метки на кожух сцепления и маховик.
   

   Обозначения на рисунке 

   *a

   Метка

2. Ослабьте все установочные болты, поочередно выворачивая их на один оборот, пока не ослабнет натяжение пружины.
   

3. Выверните 6 установочных болтов и снимите кожух сцепления.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Будьте осторожны, не уроните ведомый диск сцепления.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не допускайте попадания масла и посторонних частиц на вкладыш диска, прижимную пластину и поверхность маховика.

1. Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST.
   

   SST

   09213-54015   (91651-60855)
   09330-00021  
   

2. Выверните 8 болтов и снимите маховик.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Повторное использование болтов запрещено.

1. Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST.
   

   SST

   09213-54015   (91651-60855)
   09330-00021  
   

2. Выверните 8 болтов и снимите заднюю распорную втулку, ведущий диск и переднюю распорную втулку.
   

1. Установите 2 крюка для вывешивания двигателя, закрепив их 4 болтами, как показано на рисунке.
   

   Момент затяжки:

   33 N*m{ 337 kgf*cm , 24 ft.*lbf }

   Обозначения на рисунке 

   *1	Крюк для вывешивания двигателя № 1
   *2	Крюк для вывешивания двигателя № 2

   УКАЗАНИЕ:

   Крюк для вывешивания двигателя № 1	12281-31110
   Крюк для вывешивания двигателя № 2	12282-31140
   Болт	91671-C0830

2. С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель.
   

3. Отверните 6 гаек с левой и правой передних подушек опоры двигателя.
   

4. Осторожно поднимите двигатель из автомобиля.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Убедитесь, что перемещению двигателя не мешают провода и шланги.

5. Снимите левую и правую передние подушки опоры двигателя.
   

6. Поместите двигатель на рабочий стол.
   

1. Закрепите двигатель на стенде для двигателя с помощью болтов.