БЛОК ДВИГАТЕЛЯ > РАЗБОРКА

для подготовки Нажмите здесь

1. С помощью удлиненной торцевой головки на 24 мм снимите контактный датчик давления масла.
   

1. С помощью удлиненной торцевой головки на 19 мм снимите датчик.
   

2. Снимите прокладку с датчика.
   

1. Снимите 2 пробки с кранов для слива охлаждающей жидкости.
   

2. Снимите 2 крана для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
   

1. Слева:
   Выверните 2 болта и снимите 2 датчика положения распредвала.
   

2. Справа:
   Выверните 2 болта и снимите 2 датчика положения распредвала.
   

1. Выверните болт и снимите датчик положения коленчатого вала.
   

1. Левая сторона:
   Выверните 2 болта и снимите 2 гидравлических клапана изменения фаз.
   

2. Правая сторона:
   Выверните 2 болта и снимите 2 гидравлических клапана изменения фаз.
   

1. Снимите крышку маслоналивной горловины.
   

2. Отверните 2 гайки и снимите корпус крышки маслоналивной горловины с прокладкой.
   

1. Снимите 2 штуцера маслопровода, левый фильтр гидравлического клапана изменения фаз, 3 прокладки и маслопровод № 1.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не касайтесь сетки во время снятия фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

1. Снимите 2 штуцера маслопровода, правый фильтр гидравлического клапана изменения фаз, 3 прокладки и маслопровод № 2.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не касайтесь сетки во время снятия фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

1. Подсоедините шланг с внутренним диаметром 15 мм (0,591 дюйма) к трубке.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Патрубок
   *2	Метка

2. Снимите пробку сливного отверстия масляного фильтра.
   

3. Установите трубку на крышку масляного фильтра.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Пробка
   *2	Клапан
   *3	Патрубок
   *4	Кольцевое уплотнение
   *5	Шланг

   УКАЗАНИЕ:

   Используйте резервуар для сбора сливаемого масла.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Если вместе с пробкой сливного отверстия снималось кольцевое уплотнение, установите кольцевое уплотнение вместе с трубкой.

4. Убедитесь, что масло слито из масляного фильтра. Затем отсоедините трубку и снимите кольцевое уплотнение, как показано на рисунке.
   

5. Снимите крышку масляного фильтра с помощью SST.
   

   SST

   09228-06501  
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Фиксатор кронштейна масляного фильтра

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не снимайте фиксатор кронштейна масляного фильтра.

6. Снимите с крышки масляного фильтра фильтрующий элемент масляного фильтра и кольцевое уплотнение.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Кольцевое уплотнение

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Чтобы не повредить канавку для уплотнительного кольца в крышке, снимайте уплотнительное кольцо с крышки руками, не пользуясь какими-либо инструментами.

1. Отверните 2 гайки, выверните болт и снимите кронштейн масляного фильтра с прокладкой.
   

   Обозначения на рисунке 

   *A	Для моделей с масляным радиатором
   *B	Для моделей без масляного радиатора

1. Отсоедините 3 перепускных шланга охлаждающей жидкости.
   

2. Выверните 5 болтов и снимите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости.
   

3. Снимите кольцевое уплотнение и прокладку с отводящей трубки системы охлаждения и насоса системы охлаждения.
   

4. Подсоедините 3 перепускных шланга охлаждающей жидкости.
   

1. Выверните 2 болта, отверните 4 гайки и снимите задний соединитель перепуска охлаждающей жидкости и 2 прокладки.
   

2. Снимите кольцевое уплотнение с выпускного патрубка охлаждающей жидкости № 1.
   

1. Снимите 6 свечей зажигания.
   

1. Снимите шланг клапана принудительной вентиляции картера.
   

2. Снимите клапан PCV.
   

1. Используя SST, зафиксируйте шкив коленчатого вала и ослабьте болт шкива. Дополнительно ослабьте болт, чтобы он был ввернут в коленчатый вал на 2 - 3 витка резьбы.
   

   SST

   09213-54015   (91651-60855)
   09330-00021  
   

2. С помощью установочного болта шкива и SST снимите шкив коленчатого вала и выверните болт шкива.
   

   SST

   09950-50013   (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-05031)
   

1. Выверните 12 болтов и снимите уплотнительную шайбу, крышку головки блока цилиндров и прокладку.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Проследите, чтобы детали были установлены на те же места, с которых они были сняты.

2. Снимите 3 прокладки.
   

1. Выверните 12 болтов и снимите уплотнительную шайбу, крышку головки блока цилиндров и прокладку.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Проследите, чтобы детали были установлены на те же места, с которых они были сняты.

2. Снимите 3 прокладки.
   

1. Отогните захваты отражающей вентиляционной заслонки на крышке головки блока цилиндров на угол не менее 90°.
   

   Обозначения на рисунке 

   Подденьте

2. Снимите 6 прокладок трубок свечных колодцев.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить прокладку при ее снятии, так как снятая прокладка потребуется при установке новой.

1. Отсоедините разъем.
   

2. Выверните 4 болта и снимите датчик.
   

3. Срежьте часть прокладки и снимите прокладку с датчика уровня моторного масла.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Снимите только наружную часть прокладки.

1. Выверните пробку сливного отверстия и снимите прокладку.
   

1. Выверните 10 болтов и отверните 2 гайки.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Проследите, чтобы детали были установлены на те же места, с которых они были сняты.

2. Вставьте лезвие инструмента для обрезки прокладки поддона картера между масляными поддонами. Срежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон № 2 в сборе.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Инструмент для обрезки прокладки масляного поддона

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности масляного поддона.

1. Отверните 2 гайки и снимите маслоприемник с сетчатым фильтром и прокладку.
   

1. Выверните 17 болтов и отверните 2 гайки.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Проследите, чтобы детали были установлены на те же места, с которых они были сняты.

2. С помощью отвертки отделите масляный поддон, используя ее в качестве рычага в определенных местах между блоком цилиндров и масляным поддоном, как показано на рисунке.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Левая сторона
   *2	Правая сторона
   *a	Подденьте

   УКАЗАНИЕ:

   Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности блока цилиндров и масляного поддона.

3. Снимите 3 кольцевых уплотнения с крышки цепного привода газораспределительного механизма.
   

1. Выверните 6 болтов и снимите отражатель масляного поддона № 1.
   

1. Выверните 5 болтов и отверните 2 гайки.
   

2. Отверткой отделите стопор сальника, вставив ее между стопором сальника и крышкой подшипника коленчатого вала.
   

   Обозначения на рисунке 

   *a

   Подденьте

   УКАЗАНИЕ:

   Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

1. Извлеките сальник с помощью отвертки и молотка.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Будьте осторожны, чтобы не повредить стопор заднего сальника.

1. Выверните 26 болтов и отверните 2 гайки.
   

2. Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма, вставив отвертку между крышкой цепного привода и головкой блока цилиндров или блоком цилиндров.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности крышки цепного привода газораспределительного механизма, блока цилиндров и головки блока цилиндров.

3. Снимите прокладку масляного насоса с головки блока цилиндров.
   

1. Выверните 8 болтов, снимите насос охлаждающей жидкости и прокладку.
   

1. Извлеките сальник с помощью отвертки и деревянного бруска.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Старайтесь не повредить поверхность посадочного углубления сальника.

1. Временно вверните установочный болт шкива.
   

2. Поворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, совместите установочные метки на зубчатом диске датчика положения коленчатого вала с осевой линией отверстия правого блока (ВМТ такта сжатия).
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Центральная линия
   *2	Установочная метка
   *3	Пластина датчика

3. Убедитесь, что установочные метки на зубчатых колесах распредвала совмещены с установочными метками на крышках подшипников, как показано на рисунке.
   Если это не удается сделать, проверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и совместите метки, как указано выше.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Установочная метка

1. Отведите стопорную пластину вверх, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер в натяжитель.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Плунжер
   *2	Стопорная пластина
   *3	Штифт

2. Опустите стопорную пластину, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины штифт диаметром 1,27 мм (0,0500 дюйма).
   

3. Выверните 2 болта и снимите натяжитель цепи № 1 в сборе.
   

1. Снимите башмак натяжителя цепи.
   

1. Проверните коленчатый вал на 10° против часовой стрелки, чтобы ослабить цепь на ведущей звездочке коленчатого вала.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Центральная линия
   *2	Установочная метка
   *3	Пластина датчика

2. Выверните установочный болт шкива.
   

3. Снимите цепь с ведущей звездочки цепи ГРМ на коленчатом валу и поместите ее на коленчатый вал.
   

4. Поверните зубчатое колесо распредвала ряда 1 по часовой стрелке приблизительно на 60° и установите его, как показано на рисунке. Не забудьте ослабить цепь между рядами.
   

5. Снимите цепь в сборе.
   

   Обозначения на рисунке 

   *A	для ряда 1

1. С помощью шестигранного ключа на 10 мм снимите вал промежуточной шестерни № 2, промежуточную шестерню № 1 и вал промежуточной шестерни № 1.
   

1. Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи №1.
   

1. Снимите 2 успокоителя цепи № 2.
   

1. Снимите ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу.
   

1. Подняв натяжитель цепи № 2 в сборе, зафиксируйте его, вставив в отверстие штифт диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма).
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Штифт
   *2	Плунжер
   *a	Нажмите

2. Удерживая с помощью SST шестигранный участок каждого распредвала, ослабьте болты зубчатого колеса распредвала и зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.
   

   SST

   09922-10010  
   

   Обозначения на рисунке 

   *a	Поверните
   *b	Удерживайте

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не ослабляйте другие 4 болта. В случае ослабления любого из 4 болтов замените зубчатое колесо распредвала в сборе и/или зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе новым.

3. Выверните 2 болта и снимите зубчатое колесо распредвала в сборе вместе с надетой цепью № 2.
   

1. Выверните болт и снимите натяжитель цепи № 2.
   

1. Проверьте, чтобы распредвалы располагались, как показано на рисунке.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Штифт
   *a	Вид спереди

2. В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 8 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.
   

3. В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 12 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Равномерно ослабляйте болты, удерживая распредвал строго горизонтально.

4. Снимите 5 крышек подшипников распредвала.
   

5. Снимите распредвал и распредвал № 2.
   

1. Снимите правый кожух распредвала в сборе, вставив отвертку между головкой блока цилиндров и правым кожухом распредвала.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Защитная клейкая лента

   УКАЗАНИЕ:

   Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и правого кожуха распредвала.

1. Отжав натяжитель цепи № 3 в сборе вниз, зафиксируйте его, вставив в отверстие штифт диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма).
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Штифт
   *2	Плунжер
   *a	Нажмите

2. Удерживая с помощью SST шестигранный участок каждого распредвала, ослабьте болты зубчатого колеса распредвала и зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.
   

   SST

   09922-10010  
   

   Обозначения на рисунке 

   *a	Поверните
   *b	Удерживайте

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не ослабляйте другие 4 болта. В случае ослабления любого из 4 болтов замените зубчатое колесо распредвала в сборе и/или зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе новым.

3. Выверните 2 болта и снимите зубчатое колесо распредвала вместе с надетой цепью № 2.
   

1. Выверните болт и снимите натяжитель цепи № 3.
   

1. Проверьте, чтобы распредвалы располагались, как показано на рисунке.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Штифт
   *a	Вид спереди

2. В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 8 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.
   

3. В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 13 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Равномерно ослабляйте болты, удерживая распредвал строго горизонтально.

4. Снимите 5 крышек подшипников распредвала.
   

5. Снимите распредвалы № 3 и 4.
   

1. Снимите левый кожух распредвала, вставив отвертку между головкой блока цилиндров и левым кожухом распредвала.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Защитная клейкая лента

   УКАЗАНИЕ:

   Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и левого кожуха распредвала.

1. Снимите 24 рычагов приводов клапанов с головки блока цилиндров.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

1. Снимите 24 механизма регулировки зазора в приводе клапана с головки блока цилиндров.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

1. Снимите 24 колпака штоков клапанов с головки блока цилиндров.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

1. С помощью 12-гранного ключа на 8 мм в несколько приемов равномерно ослабьте 10 болтов крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке. Выверните 8 болтов головки блока цилиндров и снимите плоские шайбы.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Соблюдайте осторожность, следя за тем, чтобы шайбы не упали внутрь головки блока цилиндров.
      
   2. Если отворачивать болты в неправильной последовательности, головка блока цилиндров может покоробиться или треснуть.
      

   УКАЗАНИЕ:

   Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

2. Снимите головку блока цилиндров в сборе.
   

1. В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 2 болта крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке.
   

2. С помощью 12-гранного гаечного ключа на 10 мм в несколько приемов равномерно ослабьте 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке. Выверните 8 болтов головки блока цилиндров и снимите плоские шайбы.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Соблюдайте осторожность, следя за тем, чтобы шайбы не упали внутрь головки блока цилиндров.
      
   2. Если отворачивать болты в неправильной последовательности, головка блока цилиндров может покоробиться или треснуть.
      

   УКАЗАНИЕ:

   Складывайте отдельно детали, снятые с каждого из сборочных узлов.

3. Снимите левую головку блока цилиндров.
   

1. Отсоедините 3 зажима жгута проводов.
   

2. Отверните 2 гайки, выверните болт и снимите отводящую трубку системы охлаждения.
   

1. Отсоедините 2 разъема датчиков.
   

2. Выверните 2 болта и снимите 2 датчика.
   

1. Снимите 2 распорные втулки водяной рубашки с головки блока цилиндров.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Обязательно снимите распорные втулки водяной рубашки. В противном случае они могут упасть и деформироваться при переворачивании блока цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Снимать стопорный штифт нужно только в случае его замены.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Снимать соединительное кольцо нужно только в случае его замены.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Снимать шпильку нужно только в случае ее замены.