ЛОПАСТНОЙ НАСОС (для моделей с двигателем 1GR-FE) > УСТАНОВКА

для подготовки Нажмите здесь

1. Закрепите лопастной насос 2 болтами.
   

   Момент затяжки:

   43 N*m{ 438 kgf*cm , 32 ft.*lbf }

2. Закрепите кронштейн жгута проводов болтом.
   

   Момент затяжки:

   43 N*m{ 438 kgf*cm , 32 ft.*lbf }

1. Установите новую прокладку на нагнетательный патрубок.
   

2. Подсоедините нагнетательный патрубок и вверните болт-штуцер.
   

   Момент затяжки:

   50 N*m{ 510 kgf*cm , 37 ft.*lbf }

   УКАЗАНИЕ:

   Убедитесь, что стопор нагнетательного патрубка касается лопастного насоса.

1. Подсоедините шланг № 1 соединения масляного бачка с насосом к лопастному насосу в сборе с помощью фиксатора.
   

1. Подсоедините 2 разъема.
   

1. Установите поликлиновой ремень на каждую деталь.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Лопастной насос
   *2	Насос охлаждающей жидкости
   *3	Опорный ролик № 2
   *4	Генератор
   *5	Компрессор системы кондиционирования или опорный ролик
   *6	Опорный ролик № 1
   *7	Коленчатый вал
   *8	Натяжитель поликлинового ремня

2. Поверните натяжитель ремня против часовой стрелки и выньте штифт.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Проверьте правильность посадки поликлинового ремня на каждом шкиве.

3. Убедитесь в том, что приводной ремень правильно располагается в углублениях шкива.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Рукой проверьте, не выскользнул ли ремень из канавок нижней части шкива.

1. Установите крышку и шланг воздушного фильтра.
   

   Обозначения на рисунке 

   *a	Верх
   *b	Передняя сторона
   *c	Справа
   *d	Совместите вырез шланга с выступом на дроссельной заслонке
   *e	Метка, нанесенная краской

   
   

   1. Установите крышку воздушного фильтра со шлангом и закрепите ее болтом и 4 откидными защелками.
      

      Момент затяжки:

      5,0 N*m{ 51 kgf*cm , 44 in.*lbf }

   2. Затяните хомут.
      

      Момент затяжки:

      5,0 N*m{ 51 kgf*cm , 44 in.*lbf }

   3. Введите в зацепление 4 зажима и подсоедините вентиляционный шланг, вакуумный шланг и разъем датчика массового расхода воздуха.
      

      УКАЗАНИЕ:

      Ориентация шлангового зажима показана на рисунке.

1. Совместите 2 крюка крышки V-образного двигателя с кронштейном. Затем совместите 2 уплотнительных шайбы декоративной крышки V-образного двигателя с 2 штифтами и нажмите на декоративную крышку V-образного двигателя, чтобы закрепить штифты.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Штифт
   *2	Крюк

1. Установите уплотнение фартука и закрепите его 5 фиксаторами.
   

1. Проверьте уровень жидкости.
   

2. Поддомкратьте переднюю сторону автомобиля и установите ее на подставки.
   

3. Поверните рулевое колесо.
   
   

   1. При выключенном двигателе медленно поверните рулевое колесо между мертвыми точками несколько раз.
      

4. Опустите автомобиль.
   

5. Запустите двигатель.
   
   

   1. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение нескольких минут.
      

6. Поверните рулевое колесо.
   
   

   1. Во время работы двигателя на холостом ходу поверните рулевое колесо влево или вправо до упора и удерживайте его в таком положении в течение 2-3 с, а затем поверните его в противоположном направлении до упора и удерживайте его в этом положении также в течение 2-3 с.*1
      

   2. Повторите операцию *1 несколько раз.
      

7. Выключите двигатель.
   

8. Проверьте отсутствие вспенивания и эмульсификации.
   

   Обозначения на рисунке 

   *a	ПРАВИЛЬНО
   *b	НЕПРАВИЛЬНО

   Если из системы воздух необходимо удалить дважды именно из-за вспенивания или эмульсификации, убедитесь в отсутствии утечек в системе рулевого управления с усилителем.
   

9. Проверьте уровень жидкости.