АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A343F > ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ

Линейное давление и карта переключения передач
Линейное давление (колесо заблокировано)
Во время заглохания (дроссельная заслонка полностью открыта)	Положение D	1050 - 1200 кПа (10,7 - 12,2 кгс/см², 152 - 174 фунтов на кв.дюйм)
	Положение R	1300 - 1650 кПа (13,3 - 16,8 кгс/см², 189 - 239 фунтов на кв.дюйм)
Обороты двигателя при столл-тесте	Положения D и R	1800 - 2200 об/мин
Задержка по времени	Положение N → D	Менее 1,2 с
Задержка по времени	Положение N → R	Менее 1,5 с
Холостой ход двигателя (A/C ВЫКЛ)	Положение N	600-700 об/мин
Биение ведущего диска	Максимальное значение	0,30 мм (0,0118 дюйма)
Карта переключения передач (скорости, превышающие скорость отсечки топлива, указаны исключительно для справки)
Положение D (дроссельная заслонка полностью открыта)	1 → 2	54-62 км/час (34-39 миль в час)
	2 → 3	100 - 112 км/час (62 - 70 миль в час)
	3 → 4	145 - 156 км/час (90 - 97 миль в час)
Положение D (открытие дроссельной заслонки 5%)	1 → 2	11 - 15 км/час (7 - 9 миль в час)
	2 → 3	16 - 20 км/час (10 - 12 миль в час)
	3 → 4	44 - 49 км/час (27 - 30 миль в час)
Скорость для ручного переключения на пониженную передачу (скорости, превышающие скорость отсечки топлива, указаны исключительно для справки)
Положение S	→ 3	160 - 170 км/час (99 - 106 миль в час)
	→ 2	105 - 114 км/час (65 - 71 миль в час)
	→ 1	51 - 56 км/час (32 - 35 миль в час)

Датчик частоты вращения
Датчики частоты вращения NC0 и SP2	20°C (68°F)	560-680 Ом

Датчик № 2 температуры ATF
Для датчика температуры № 2	Всегда	560-680 Ом
Для датчика температуры № 1	Всегда	79 Ом - 156 кОм

Электромагнитный клапан переключения передач
SLU и SLT	20°C (68°F)	5,0-5,6 Ом
S1 и S2	20°C (68°F)	11-15 Ом

Сальник переходника раздаточной коробки
Номинальная глубина		0-1 мм (0-0,0394 дюйма)

Ведущий диск
Максимально допустимое биение	0,30 мм (0,0118 дюйма)

Муфта повышающей передачи
Длина возвратной пружины поршня сцепления в свободном состоянии	Номинальное значение	15,8 мм (0,622 дюйма)
Внутренний диаметр втулки барабана муфты прямой повышающей передачи	Максимальное значение	27,11 мм (1,07 дюйма)
Толщина фланца	Метка 21	3,05-3,15 мм (0,120-0,124 дюйма)
	Метка 20	3,15-3,25 мм (0,124-0,128 дюйма)
	Метка 19	3,25-3,35 мм (0,128-0,132 дюйма)
	Метка 18	3,35-3,45 мм (0,132-0,136 дюйма)
	Метка 17	3,45-3,55 мм (0,136-0,140 дюйма)
	Метка 16	3,55-3,65 мм (0,140-0,144 дюйма)

Планетарная повышающая передача в сборе
Внутренний диаметр втулки шестерни планетарной передачи	Максимальное значение	11,2 - 11,221 мм (0,441 - 0,442 дюйма)
Осевой зазор ведущей шестерни	Номинальное значение	0,20-0,60 мм (0,00787-0,0236 дюйма)
Осевой зазор ведущей шестерни	Максимальное значение	0,65 мм (0,0256 дюйма)

Тормоз повышающей передачи
Длина стяжной пружины поршня тормоза в свободном состоянии	Номинальное значение	17,03 мм (0,671 дюйма)
Толщина фланца	Метка 33	3,25-3,35 мм (0,128-0,132 дюйма)
	Метка 35	3,45-3,55 мм (0,136-0,140 дюйма)
	Метка 36	3,55-3,65 мм (0,140-0,144 дюйма)
	Метка 37	3,65-3,75 мм (0,144-0,148 дюйма)
	Метка 38	3,75-3,85 мм (0,148-0,152 дюйма)
	Метка 39	3,85-3,95 мм (0,152-0,156 дюйма)
	Метка 40	3,95-4,05 мм (0,156-0,159 дюйма)
Длина стяжной пружины поршня тормоза в свободном состоянии	Номинальное значение	15,72 мм (0,619 дюйма)

Муфта прямой передачи
Длина возвратной пружины поршня сцепления в свободном состоянии	Номинальное значение	21,32 мм (0,839 дюйма)
Внутренний диаметр втулки барабана муфты	Номинальное значение	53,915 - 53,94 мм (2,123 - 2,124 дюйма)
Внутренний диаметр втулки барабана муфты	Максимальное значение	53,99 мм (2,13 дюйма)
Толщина фланца	Метка 53	3,25-3,35 мм (0,128-0,132 дюйма)
	Метка 54	3,35-3,45 мм (0,132-0,136 дюйма)
	Метка 55	3,45-3,55 мм (0,136-0,140 дюйма)
	Метка 56	3,55-3,65 мм (0,140-0,144 дюйма)
	Метка 57	3,65-3,75 мм (0,144-0,148 дюйма)
	Метка 58	3,75-3,85 мм (0,148-0,152 дюйма)

Муфта переднего хода
Длина возвратной пружины поршня сцепления в свободном состоянии	Номинальное значение	19,47 мм (0,767 дюйма)
Внутренний диаметр втулки первичного вала муфты переднего хода	Номинальное значение	24,0 - 24,026 мм (0,945 - 0,946 дюйма)
	Максимальное значение	24,076 мм (0,948 дюйма)
Толщина фланца	Метка 90	2,95-3,05 мм (0,116-0,120 дюйма)
	Метка 91	3,15-3,25 мм (0,124-0,128 дюйма)
	Метка 92	3,35-3,45 мм (0,132-0,136 дюйма)
	Метка 93	3,55-3,65 мм (0,140-0,144 дюйма)
	Метка 94	3,75-3,85 мм (0,148-0,152 дюйма)
	Метка 95	3,95-4,05 мм (0,156-0,159 дюйма)
	Метка 96	4,15-4,25 мм (0,163-0,167 дюйма)
	Метка 97	4,35 - 4,45 мм (0,171 - 0,175 дюйма)

Инерционный тормоз 2-й передачи
Длина штока поршня	С меткой-прорезью	78,3 - 78,5 мм (3,08 - 3,09 дюйма)
Длина штока поршня	Без метки-прорези	79,8 - 80,0 мм (3,14 - 3,15 дюйма)
Ход поршня	Номинальное значение	1,5 - 3,0 мм (0,059 - 0,118 дюйма)

Передняя планетарная передача
Внутренний диаметр втулки коронной шестерни планетарной передачи	Номинальное значение	24,0 - 24,026 мм (0,945 - 0,946 дюйма)
	Максимальное значение	24,076 мм (0,948 дюйма)
Внутренний диаметр втулки солнечной шестерни планетарной передачи	Номинальное значение	27,00 - 27,026 мм (1,063 - 1,064 дюйма)
	Максимальное значение	27,076 мм (1,07 дюйма)
Осевой зазор ведущей шестерни планетарной передачи	Номинальное значение	0,20-0,60 мм (0,00787-0,0236 дюйма)
Осевой зазор ведущей шестерни планетарной передачи	Максимальное значение	0,65 мм (0,0256 дюйма)

Тормоз 2-й передачи
Длина возвратной пружины поршня в свободном состоянии	Номинальное значение	16,05 мм (0,632 дюйма)

Задняя планетарная передача
Осевой зазор ведущей шестерни планетарной передачи	Номинальное значение	0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма)
Осевой зазор ведущей шестерни планетарной передачи	Максимальное значение	0,65 мм (0,0256 дюйма)

Тормоз 1-й передачи и передачи заднего хода
Длина стяжной пружины поршня тормоза в свободном состоянии	Номинальное значение	18,182 - 18,582 мм (0,716 - 0,732 дюйма)

Картер трансмиссии
Внутренний диаметр втулки картера трансмиссии	Номинальное значение	38,113 - 38,138 мм (1,5005 - 1,5014 дюйма)
Внутренний диаметр втулки картера трансмиссии	Максимальное значение	38,19 мм (1,50 дюйма)

Выходной вал
Осевой люфт выходного вала	Номинальное значение	0,30 - 1,04 мм (0,0118 - 0,0409 дюйма)

Пружина гидроаккумулятора
Внутренняя C-0	Желтый	46,0 мм (1,81 дюйма)/14,02 мм (0,552 дюйма)
Наружная C-0	Оранжевый	74,6 мм (2,94 дюйма)/20,9 мм (0,823 дюйма)
B-0	Красный	63,6 мм (2,50 дюйма)/16,0 мм (0,630 дюйма)
Внутренняя C-2	Розовый	42,06 мм (1,66 дюйма)/14,7 мм (0,579 дюйма)
Наружная C-2	Синий	768,53 мм (2,70 дюйма)/20,2 мм (0,795 дюйма)
B-2	Светло-зеленый	70,50 мм (2,78 дюйма) 19,9 мм (0,783 дюйма)

Масляный насос
Зазор между шестерней и корпусом	Номинальное значение	0,07-0,15 мм (0,00276-0,00591 дюйма)
Зазор между шестерней и корпусом	Максимальное значение	0,2 мм (0,00787 дюйма)
Зазор между вершинами зубьев шестерен	Номинальное значение	0,004 - 0,248 мм (0,000157 - 0,00976 дюйма)
Зазор между вершинами зубьев шестерен	Максимальное значение	0,3 мм (0,0118 дюйма)
Боковой зазор	Номинальное значение	0,02-0,05 мм (0,000787-0,00197 дюйма)
Боковой зазор	Максимальное значение	0,1 мм (0,00394 дюйма)
Толщина ведущей и ведомой шестерни	M	M 11,690-11,699 мм (0,4602-0,4606 дюйма)
	N	11,700–11,709 мм (0,4606–0,4610 дюйма)
	P	11,710–11,720 мм (0,4610–0,4614 дюйма)
	R	11,721–11,730 мм (0,4615–0,4618 дюйма)
	S	11,731 - 11,740 мм (0,4618 - 0,4622 дюйма)
Внутренний диаметр корпуса насоса	Максимальное значение	38,19 мм (1,50 дюйма)
Максимальное значение внутренний диаметр вала статора	Спереди	21,58 мм (0,8496 дюйма)
Максимальное значение внутренний диаметр вала статора	Сзади	27,08 мм (1,0661 дюйма)