СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером) > КОНТАКТЫ ЭБУ

для подготовки Нажмите здесь



ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

A00K1XQE23

  1. Отсоедините разъемы G24 и G25 усилителя.

  2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Условие
    		Заданные условия
    G25-21 (B) - G25-14 (GND)
    		V - W-B
    		Аккумуляторная батарея
    		Всегда
    		11 – 14 В
    G25-1 (IG+) - G25-14 (GND)
    		L - W-B
    		Питание зажигания
    		Зажигание включено
    		11-14 В
    Зажигание выключено
    		Менее 1 В
    G25-14 (GND) - масса
    		W-B - масса
    		Масса главного источника питания
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    G24-20 (RGND) - масса*1
    		W-B - масса
    		Масса главного источника питания
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    G24-24 (+B2) - G24-20 (RGND)*1
    		GR - W-B
    		Аккумуляторная батарея
    		Всегда
    		11-14 В

    1. Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

  3. Подсоедините разъемы G24 и G25 усилителя.

  4. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Условие
    		Заданные условия
    G25-3 (PTC1) - масса*2
    		V - масса
    		Сигнал управления реле PTC № 1
    1. Двигатель работает (с частотой вращения коленчатого вала 1250 об/мин или выше)
    2. Заданная температура MAX HOT
    3. Температура наружного воздуха не более 10°C (50°F)
    4. Температура охлаждающей жидкости составляет 79°C (175°F) или менее
    5. Переключатель света фар выключен
    6. Переключатель вентилятора в положении ON (ВКЛ)
    		11 - 14 В*10
    G25-4 (PTC3) - масса*2
    		P - масса
    		Сигнал управления реле PTC № 3
    1. Двигатель работает (с частотой вращения коленчатого вала 1250 об/мин или выше)
    2. Заданная температура MAX HOT
    3. Температура наружного воздуха не более 10°C (50°F)
    4. Температура охлаждающей жидкости составляет 73°C (163°F) или менее
    5. Переключатель света фар выключен
    6. Переключатель вентилятора в положении ON (ВКЛ)
    		11 - 14 В*10
    G25-5 (TAM) - G25-13 (SG-2)
    		V - G
    		Сигнал термистора кондиционера (датчика температуры окружающего воздуха)
    1. Зажигание включено
    2. Температура окружающего воздуха 25°C (77°F)
    		1,35 - 1,75 В
    G25-5 (TAM) - G25-13 (SG-2)
    		V - G
    		Сигнал термистора кондиционера (датчика температуры окружающего воздуха)
    1. Зажигание включено
    2. Температура окружающего воздуха 40°C (104°F)
    		0,9 - 1,2 В
    G25-8 (LOCK) - G25-13 (SG-2)
    		R - G
    		Сигнал датчика блокировки компрессора системы кондиционирования
    1. Двигатель работает
    2. Переключатель вентилятора в положении LO
    3. Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)
    		Импульсы формируются
    (см. осциллограмму 1)
    G25-9 (PRE) - G25-13 (SG-2)*3
    		G - G
    		Сигнал датчика давления системы кондиционирования
    1. Зажигание включено
    2. Давление хладагента в норме (ниже 3,025 МПа [30,9 кгс/см2, 438,6 фунтов на кв. дюйм] и выше 0,176 МПа [1,8 кгс/см2, 25,5 фунтов на кв. дюйм])
    		0,63 - 4,72 В
    G25-9 (PRE) - G25-13 (SG-2)*3
    		G - G
    		Сигнал датчика давления системы кондиционирования
    1. Зажигание включено
    2. Ненормальное давление хладагента (ниже 0,176 МПа [1,8 кгс/см2, 25,5 фунта на кв. дюйм])
    		Менее 0,63 В
    G25-9 (PRE) - G25-13 (SG-2)*3
    		G - G
    		Сигнал датчика давления системы кондиционирования
    1. Зажигание включено
    2. Ненормальное давление хладагента (выше 3,025 МПа [30,9 кгс/см2, 438,6 фунта на кв. дюйм])
    		4,72 В или выше
    G25-9 (PRE) - масса*4
    		G - масса
    		Сигнал контактного датчика давления № 1
    1. Зажигание включено
    2. Давление хладагента в норме (ниже 3,14 МПа [32,0 кгс/см2, 455 фунтов на кв. дюйм] и выше 0,196 МПа [2,0 кгс/см2, 28 фунтов на кв. дюйм])
    		Менее 1 В
    G25-9 (PRE) - масса*4
    		G - масса
    		Сигнал контактного датчика давления № 1
    1. Зажигание включено
    2. Ненормальное давление хладагента (ниже 0,196 МПа [2,0 кгс/см2, 28 фунтов на кв. дюйм] или выше 3,14 МПа [32,0 кгс/см2, 455 фунтов на кв. дюйм])
    		4,69 В или более
    G25-10 (S5-3) - G25-13 (SG-2)
    		B-G
    		Питание датчика давления системы кондиционирования
    		Зажигание включено
    		4,75 - 5,25 В
    G25-15 (COOL) - G25-14 (GND)*5
    		V - W-B
    		Сигнал работы холодильной камеры
    1. Двигатель работает
    2. Выключатель управления кондиционером включен
    		Менее 1 В
    G25-16 (MG+) - G25-14 (GND)*6
    		V - W-B
    		Сигнал управления вязкостного подогревателя с электромагнитный муфтой
    1. Двигатель работает
    2. Выключатель отопителя включен
    		Менее 1 В
    G25-17 (AC1) - G25-14 (GND)
    		LG - W-B
    		Сигнал управления компрессором
    1. Зажигание включено
    2. Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)
    		Менее 1 В
    G25-18 (MHTR) - G25-14 (GND)
    		G - W-B
    		Сигнал реле MIR HTR
    1. Зажигание включено
    2. Выключатель обогревателя зеркала включен
    		Менее 1 В
    G25-20 (MGC) - G25-14 (GND)
    		R - W-B
    		Сигнал работы электромагнитной муфты
    1. Зажигание включено
    2. Переключатель вентилятора в положении LO
    3. Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)
    		Менее 1 В
    G25-22 (PTC2) - масса*2
    		LG - масса
    		Сигнал управления реле PTC № 2
    1. Двигатель работает (с частотой вращения коленчатого вала 1250 об/мин или выше)
    2. Заданная температура MAX HOT
    3. Температура наружного воздуха не более 10°C (50°F)
    4. Температура охлаждающей жидкости составляет 76°C (169°F) или менее
    5. Переключатель света фар выключен
    6. Переключатель вентилятора в положении ON (ВКЛ)
    		11 - 14 В*10
    G25-23 (BLW) - G25-14 (GND)
    		L - W-B
    		Сигнал управления вентилятором с электродвигателем в сборе
    1. Зажигание включено
    2. Переключатель вентилятора в положении LO
    		Формирование импульсов:
    (см. осциллограмму 2)
    G25-25 (ALT) - G25-14 (GND)*2
    		L - W-B
    		Сигнал генератора (управление подогревателем PTC)
    		Двигатель запущен
    		Формирование импульсов
    G25-27 (ACT) - G25-14 (GND)
    		R - W-B
    		Сигнал управления компрессором
    1. Зажигание включено
    2. Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)
    		4,75 - 5,25 В
    G25-29 (TR) - G25-34 (SG-1)
    		GR - P
    		Сигнал термистора системы кондиционирования (датчика температуры в салоне)
    1. Зажигание включено
    2. Температура в салоне: 25°C (77°F)
    		1,8 - 2,2 В
    1. Зажигание включено
    2. Температура в салоне: 40°C (104°F)
    		1,2 - 1,6 В
    G25-32 (TSP) - G25-14 (GND)
    		V - W-B*8
    G - W-B*9
    		Сигнал источника питания датчика автоматического управления освещением (датчика солнечной радиации) (со стороны переднего пассажира)
    1. Зажигание включено
    2. Датчик солнечной радиации освещается электрическим светом
    3. Автомобиль внутри помещения
    		0,8 - 4,3 В
    1. Зажигание включено
    2. Датчик автоматического управления освещением (датчик солнечной радиации) накрыт тканью
    3. Автомобиль внутри помещения
    		Менее 0,8 В
    G25-33 (TSD) - G25-14 (GND)
    		G - W-B*8
    V - W-B*9
    		Сигнал источника питания датчика автоматического управления освещением (датчика солнечной радиации) (со стороны водителя)
    1. Зажигание включено
    2. Датчик солнечной радиации освещается электрическим светом
    3. Автомобиль внутри помещения
    		0,8 - 4,3 В
    1. Зажигание включено
    2. Датчик автоматического управления освещением (датчик солнечной радиации) накрыт тканью
    3. Автомобиль внутри помещения
    		Менее 0,8 В
    G25-36 (SWVC) - G25-14 (GND)*6, *7
    		W - W-B
    1. Сигнал управления выключателем подогревателя*6
    2. Сигнал управления выключателем повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу*7
    1. Зажигание включено
    2. Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)
    3. Выключатель подогревателя включен*5
    4. Выключатель повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу включен*6
    		Менее 1 В
    G24-1 (RBUS) - G24-21 (RBUG)*1
    		LG - L
    		Сигнал управления IC шины (в задней части)
    		Зажигание включено
    		Формирование импульсов
    G24-4 (TEC) - G24-19 (SGND)*1
    		SB - V
    		Сигнал датчика температуры заднего испарителя
    1. Зажигание включено
    2. Температура заднего испарителя: 0°C (32°F)
    		2,0 - 2,4 В
    1. Зажигание включено
    2. Температура заднего испарителя: 15°C (59°F)
    		1,4 - 1,8 В
    G24-7 (SG-6) - масса*1
    		R - масса
    		Масса термистора системы кондиционирования (датчика температуры в задней части салона)
    		Всегда
    		Менее 1 В
    G24-12 (SWCB) - G25-14 (GND)*5
    		LG - W-B
    		Сигнал работы холодильной камеры
    1. Зажигание включено
    2. Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)
    3. Выключатель управления кондиционером включен
    		Менее 1 В
    G24-17 (TR) - G24-7 (SG-6)*1
    		B - R
    		Сигнал термистора системы кондиционирования (датчика температуры в задней части салона)
    1. Зажигание включено
    2. Температура в салоне 25°C (77°F)
    		1,8 - 2,2 В
    1. Зажигание включено
    2. Температура в салоне 40°C (104°F)
    		1,2 - 1,6 В
    G24-19 (SGND) - масса*1
    		V - масса
    		Масса датчика температуры заднего испарителя
    		Всегда
    		Менее 1 В
    G24-20 (RGND) - масса*1
    		W-B - масса
    		Масса источника питания
    		Всегда
    		Менее 1 В
    G24-22 (BLWH) - G24-20 (RGND)*1
    		W - W-B
    		Сигнал управления задним вентилятором с электродвигателем в сборе
    1. Зажигание включено
    2. Выключатель заднего вентилятора включен
    		Формирование импульсов:
    (см. осциллограмму 2)
    G24-23 (RBBU) - G24-21 (RBUG)*1
    		P-L
    		Питание IC шины (в задней части)
    		Всегда
    		11 – 14 В
    z1-2 (BUS G) - масса
    		-
    		Масса ИС шины
    		Всегда
    		Менее 1 В
    z1-3 (BUS) - z1-2 (BUS G)
    		-
    		Сигнал управления ИС шины
    		Зажигание включено
    		Формирование импульсов
    z1-4 (B BUS) - z1-2 (BUS G)
    		-
    		Источник питания ИС шины
    		Всегда
    		11 – 14 В
    z1-6 (TEA) - z1-5 (SGA)
    		-
    		Сигнал термистора системы кондиционирования № 1
    1. Зажигание включено
    2. Температура испарителя 0°C (32°F)
    		1,7 - 2,1 В
    1. Зажигание включено
    2. Температура испарителя 15°C (59°F)
    		0,9-1,3 В

    1. *1: для моделей с задней системой кондиционирования
    2. *2: для моделей с подогревателем PTC
    3. *3: для моделей с 1KD-FTV или задней системой кондиционирования
    4. *4: кроме моделей с 1KD-FTV и моделей без задней системы кондиционирования
    5. *5: для моделей с холодильной камерой
    6. *6: для моделей с вязкостным подогревателем
    7. *7: для моделей с выключателем повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу
    8. *8: для моделей с левосторонним рулевым управлением
    9. *9: для моделей с правосторонним рулевым управлением

    УКАЗАНИЕ:
    *10: когда все условия измерений будут выполнены, подождите 30 с, прежде чем приступать к измерениям.

    1. Если результат не удовлетворяет требованиям, возможно, неисправен блок управления системой кондиционирования.



    5. A00K0IBE01

  5. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.
    Сигнал датчика блокировки компрессора системы кондиционирования 
    Позиция
    		Описание
    Номера контактов (обозначения)
    		G25-8 (LOCK) - G25-13 (SG-2)
    Настройки прибора
    		200 мВ/дел., 10 мс/ дел.
    Условие
    1. Двигатель работает
    2. Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)
    3. Переключатель вентилятора в положении LO



    6. A00K2AJE12

  6. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 2.
    Сигнал управления электродвигателем вентилятора 
    Позиция
    		Описание
    Номера контактов (обозначения)
    1. G25-23 (BLW) - G25-14 (GND)
    2. G24-22 (BLWH) - G24-20 (RGND)
    Настройки прибора
    		1 В/дел., 500 мкс/дел.
    Условие
    1. Зажигание включено
    2. Переключатель вентилятора в положении LO

    УКАЗАНИЕ:
    Скважность изменяется в соответствии со скоростью вентилятора.


ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (ДЛЯ ХОЛОДИЛЬНОЙ КАМЕРЫ) (для моделей с холодильной камерой)

A00K0PQ

  1. Отсоедините разъем блока управления системой кондиционирования (для холодильной камеры).

  2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Условие
    		Заданные условия
    1 (+B) - 4 (GND)
    		W-R - W-B
    		Аккумуляторная батарея
    		Всегда
    		11 – 14 В
    2 (IG+) - 4 (GND)
    		GR - W-B
    		Источник питания IG
    		Зажигание включено
    		11-14 В
    Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

  3. Подсоедините разъем блока управления системой кондиционирования (для холодильной камеры).

  4. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Условие
    		Заданные условия
    5 (SW) - 4 (GND)
    		LG-R - W-B
    		Сигнал выключателя управления кондиционером
    1. Двигатель работает
    2. Выключатель управления кондиционером включен
    		Менее 1 В
    6 (CBI) - 4 (GND)
    		L-G - W-B
    		Сигнал разрешения компрессора системы кондиционирования
    1. Двигатель работает
    2. Выключатель управления кондиционером включен
    		Менее 1 В
    7 (LED) - 4 (GND)
    		L-B - W-B
    		Сигнал индикатора холодильной камеры
    1. Двигатель работает
    2. Выключатель управления кондиционером включен
    		Менее 1 В
    8 (CBT) - 4 (GND)
    		BR-Y - W-B
    		Сигнал запроса блока управления системой кондиционирования
    1. Двигатель работает
    2. Выключатель управления кондиционером включен
    		Менее 1 В
    9 (BLW) - 4 (GND)
    		W - W-B
    		Сигнал работы электродвигателя вентилятора кондиционера № 1
    1. Двигатель работает
    2. Выключатель управления кондиционером включен
    		Менее 1 В
    10 (SG) - 4 (GND)
    		W-L - W-B
    		Масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом


ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННУЮ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

A00JXG6E04

  1. Отсоедините разъем панели G23.

  2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Условие
    		Заданные условия
    G23-1 (+B) - G23-4 (GND)
    		L - W-B
    		Аккумуляторная батарея
    		Всегда
    		11 – 14 В
    G23-5 (IG) - G23-4 (GND)
    		L - W-B
    		Источник питания IG
    		Зажигание включено
    		11-14 В
    G23-6 (ACC) - G23-4 (GND)
    		P - W-B
    		Источник питания ACC
    		Замок зажигания в положении ACC
    		11-14 В
    G23-4 (GND) - масса
    		W-B - масса
    		Масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.


ПРОВЕРЬТЕ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ (для моделей с задней системой кондиционирования)

A00JXG6E05

  1. Отсоедините разъем T3 системы управления.

  2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Условие
    		Заданные условия
    T3-5 (IG) - T3-8 (E)
    		L - W-B
    		Источник питания IG
    		Зажигание включено
    		11-14 В
    T3-8 (E) - масса
    		W-B - масса
    		Масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.


ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

A00JUDIE09

  1. Снимите главный ЭБУ кузова (Нажмите здесь).

  2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Условие
    		Заданные условия
    A-11 (GND1) - масса
    		-
    		Масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A-29 (ACC) - масса
    		-
    		Источник питания ACC
    		Замок зажигания в положении ACC
    		11-14 В
    A-31 (ALTB) - масса
    		-
    		Питание аккумуляторной батареи
    		Всегда
    		11 – 14 В
    A-32 (IG) - масса
    		-
    		Питание замка зажигания
    		Зажигание включено
    		11-14 В
    Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

  3. Установите главный ЭБУ кузова (Нажмите здесь).

  4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Условие
    		Заданные условия
    G64-20 (CLTB) - масса
    		P - масса
    		Выход питания датчика автоматического управления освещением
    		Зажигание выключено
    		менее 1 В
    Зажигание включено
    		11-14 В
    G64-22 (CLTE) - масса
    		L - масса
    		Масса датчика автоматического управления освещением
    		Всегда
    		Менее 1 Ом

    1. Если результат не удовлетворяет требованиям, возможно, главный ЭБУ кузова или распределительный блок со стороны водителя в сборе неисправен.