КЛАПАН РОГ (для моделей без DPF) > ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

для подготовки Нажмите здесь


ПРИМЕЧАНИЕ:
При установке/снятии датчиков разрежения, а также снятии вакуумных шлангов обязательно останавливайте двигатель.



1. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РОГ В СБОРЕ


    A0097FDE01

  1. С помощью тройника подсоедините датчик разрежения к шлангу между электрическим клапаном управления РОГ и E-VRV.
    Обозначения на рисунке 
    *1
    		Датчик разрежения
    *2
    		Тройник

  1. Проверьте притирку электрического клапана управления РОГ.

    1. Запустите двигатель. Убедитесь, что двигатель запускается, а затем работает на холостом ходу.

  1. Проверьте разрежение на выходе с помощью датчика разрежения.

    1. Подсоедините датчик разрежения к выходному патрубку электрического клапана управления РОГ.

    2. Прогрейте двигатель и удостоверьтесь, что показание датчика разрежения превышает 28 кПа (210 мм рт.ст., 8,23 дюйма рт.ст.).
      Если результат не соответствует заданному, проверьте, нет ли утечек между электрическим клапаном управления РОГ и вакуумным насосом, а также проверьте электрический клапан управления РОГ.

  1. Проверьте работу прогретого двигателя.

    1. Визуально проверьте на наличие утечек вакуумный шланг между вакуумным насосом и электрическим клапаном управления РОГ.

    2. Прогрейте двигатель.
      Значение температуры охлаждающей жидкости должно находиться в пределах 75–90°C (167–194°F).

    3. Убедитесь, что показания датчика разрежения возрастают более чем на 28 кПа (210 мм рт.ст., 8,23 дюйма рт.ст.) при 1500 об/мин.

    4. Резко до упора нажав педаль акселератора, убедитесь, что показания датчика разрежения немедленно падают.

    5. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя выше 4000 об/мин.

    6. Убедитесь, что показания датчика разрежения соответствуют приведенным ниже.

      Нормальное состояние:
      0 кПа (0 мм рт.ст., 0 дюймов рт.ст.)

    7. Отпустив педаль акселератора, убедитесь, что показания датчика разрежения мгновенно падают, в то время как частота вращения коленчатого вала двигателя снижается с 4000 об/мин до холостого хода.
      Если результат не отвечает требованиям, обратитесь к разделу с описанием проверки (Нажмите здесь).

  1. Снимите датчик разрежения и подсоедините вакуумный шланг к электрическому клапану управления РОГ.



2. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РОГ № 2 В СБОРЕ (для моделей с охладителем РОГ)


    A0099XIE01

  1. Убедитесь, что когда двигатель остановлен, регулирующая тяга перепускного канала охладителя РОГ находится в положении без перепуска, как показано на рисунке.
    Обозначения на рисунке 
    *1
    		Положение без перепуска
    *2
    		Положение перепуска

  1. Запустите двигатель.

  1. Когда холостой ход двигателя стабилизируется, и температура охлаждающей жидкости будет ниже 70°C (158°F), удостоверьтесь, что регулирующая тяга перепускного канала охладителя РОГ находится в положении перепуска, как показано на рисунке.

  1. Убедитесь, что при температуре охлаждающей жидкости двигателя 75°C (167°F) или выше приводная тяга перепускного клапана охладителя РОГ находится в положении без перепуска, как показано на рисунке.