ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ > СНЯТИЕ

для подготовки Нажмите здесь

УКАЗАНИЕ:

1. Порядок выполнения работ одинаков для моделей с левосторонним и правосторонним рулевым управлением.
   
2. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для моделей с левосторонним рулевым управлением.
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед снятием главного цилиндра с усилителя тормозной системы обязательно устраните разрежение в усилителе тормозной системы.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности ее нужно немедленно смыть.

1. Снимите корпус воздушного фильтра (Нажмите здесь).
   

1. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе (Нажмите здесь).
   

1. Снимите блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (Нажмите здесь).
   

1. Сдвиньте фиксатор и отсоедините трубопровод привода сцепления.
   

1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
   
   

   
   
   

   1. Отсоедините разъем.
      

   2. С помощью разрезной головки отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра тормозной системы в сборе.
      

   
   
   

   3. Отверните 2 гайки и снимите главный цилиндр тормозной системы в сборе.
      

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      1. Главный цилиндр требует бережного обращения. Не допускайте ударов по цилиндру, например, вследствие падения. Если цилиндр уронили, замените его.
         
      2. Не ударяйте и не сжимайте поршень главного цилиндра и не допускайте каких-либо иных повреждений поршня главного цилиндра.
         
      3. Чтобы предотвратить выпадение поршня главного цилиндра при установке главного цилиндра на усилитель тормозной системы, а также при снятии главного цилиндра с усилителя тормозной системы, следите за тем, чтобы главный цилиндр располагался горизонтально, либо направляйте его конец вниз (поршень должен быть обращен вверх).
         
      4. Не допускайте загрязнения поршня главного цилиндра посторонними частицами. Если на поршень попали посторонние частицы, удалите их куском ткани, а затем нанесите ровный слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла на окружность скользящей части поршня.
         
      5. Не используйте смазочные материалы и жидкости другого типа.
         
      6. Будьте осторожны, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы.
         

   4. Снимите кольцевое уплотнение с главного цилиндра тормозной системы в сборе.
      

2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
   
   

   
   
   

   1. Отсоедините разъем.
      

   
   
   

   2. С помощью разрезной головки отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра тормозной системы в сборе.
      

   
   
   

   3. Отверните 2 гайки.
      

   4. Снимите зажим и главный цилиндр тормозной системы с усилителя тормозной системы.
      

   5. Снимите главный цилиндр тормозной системы в сборе.
      

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      1. Главный цилиндр требует бережного обращения. Не допускайте ударов по цилиндру, например, вследствие падения. Если цилиндр уронили, замените его.
         
      2. Не ударяйте и не сжимайте поршень главного цилиндра и не допускайте каких-либо иных повреждений поршня главного цилиндра.
         
      3. Чтобы предотвратить выпадение поршня главного цилиндра при установке главного цилиндра на усилитель тормозной системы, а также при снятии главного цилиндра с усилителя тормозной системы, следите за тем, чтобы главный цилиндр располагался горизонтально, либо направляйте его конец вниз (поршень должен быть обращен вверх).
         
      4. Не допускайте загрязнения поршня главного цилиндра посторонними частицами. Если на поршень попали посторонние частицы, удалите их куском ткани, а затем нанесите ровный слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла на окружность скользящей части поршня.
         
      5. Не используйте смазочные материалы и жидкости другого типа.
         
      6. Будьте осторожны, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы.
         

   6. Снимите кольцевое уплотнение с главного цилиндра тормозной системы в сборе.