ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) > УСТАНОВКА

для подготовки Нажмите здесь



1. УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

  1. Установите новую прокладку.

  1. Установите главный цилиндр сцепления и закрепите его 2 гайками.

    Момент затяжки:
    14 N*m{ 145 kgf*cm , 10 ft.*lbf }



    A00997FE01

  1. Нанесите на рабочие поверхности трения штифта и втулки вилки универсальную консистентную смазку.
    Обозначения на рисунке 
    *1
    		Универсальная консистентная смазка

  1. Подсоедините вилку к педали сцепления с помощью штифта.

  1. Закрепите штифт новым зажимом.



2. ПОДСОЕДИНИТЕ ГИБКИЙ ШЛАНГ

  1. С помощью разрезной головки подсоедините трубопровод гибкого шланга.

    Момент затяжки:
    15 N*m{ 155 kgf*cm , 11 ft.*lbf }

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (Нажмите здесь).



3. ЗАЛЕЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК


A009979E01

  1. Залейте тормозную жидкость в бачок.

    Тормозная жидкость:
    SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3

    Обозначения на рисунке 
    *A
    		Для моделей с левосторонним рулевым управлением (для моделей с 2TR-FE, 5L-E)
    *B
    		Для моделей с левосторонним рулевым управлением (с 1GR-FE, 1KD-FTV)
    *C
    		Для моделей с правосторонним рулевым управлением



4. ВЫПУСТИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ

  1. Снимите колпачок прокачного штуцера рабочего цилиндра сцепления.

  1. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

  1. Несколько раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

  1. Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль сцепления.

  1. Повторяйте 2 описанных выше операции до тех пор, пока из жидкости не будет удален весь воздух.

  1. Затяните прокачной штуцер.

    Момент затяжки:
    11 N*m{ 110 kgf*cm , 8 ft.*lbf }

  1. Установите колпачок прокачного штуцера.

  1. Проверьте, чтобы из трубопровода системы сцепления был удален весь воздух.



5. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ

  1. Проверьте уровень жидкости.
    Если уровень тормозной жидкости мал, проверьте наличие утечек и тормозные колодки дискового тормоза. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок после замены или ремонта.

    Тормозная жидкость:
    SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3



6. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ


7. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

  1. Отогните напольный коврик.



    A00978EE01

  1. Проверьте высоту педали.
    Обозначения на рисунке 
    *a
    		Точка регулировки высоты педали
    *b
    		Точка регулировки люфта штока и свободного хода
    *c
    		Высота педали

    Высота педали тормоза от пола:
    171.4 - 181.4 мм (6,75 - 7,14 дюйма)

  1. Отрегулируйте высоту педали.

    1. Для моделей с системой круиз-контроля:
      Ослабьте контргайку и, поворачивая переключатель муфты, отрегулируйте высоту. Затяните контргайку.

      Момент затяжки:
      16 N*m{ 160 kgf*cm , 12 ft.*lbf }

    2. Для моделей без системы круиз-контроля:
      Ослабьте контргайку и, поворачивая ограничительный болт педали сцепления, отрегулируйте высоту. Затяните контргайку.

      Момент затяжки:
      26 N*m{ 260 kgf*cm , 19 ft.*lbf }



    A0096GYE09

  1. Проверьте люфты педали и штока.
    Обозначения на рисунке 
    *a
    		Свободный ход педали тормоза
    *b
    		Люфт штока

    1. Нажимайте на педаль до тех пор, пока не почувствуете сопротивление.

    2. Измерьте расстояние между положением педали в свободном состоянии и ее положением в предыдущем шаге.

      Свободный ход педали:
      5,0-15,0 мм (0,197-0,591 дюйма)

    3. Отпустите педаль. Осторожно нажмите пальцем на педаль, пока не почувствуете слабое увеличение сопротивления.

    4. Измерьте расстояние между положением педали в свободном состоянии и ее положением в предыдущем шаге.

      Люфт штока, когда педаль находится вверху:
      1,0-5,0 мм (0,0394-0,197 дюйма)

  1. Отрегулируйте свободный ход педали и люфт штока.

    1. Ослабьте контргайку и, вращая шток, отрегулируйте люфты педали и штока так, чтобы они находились в заданных диапазонах.

    2. Затяните контргайку.

      Момент затяжки:
      12 N*m{ 120 kgf*cm , 9 ft.*lbf }

    3. Проверьте высоту педали.



    A00966KE23

  1. Проверьте точку выключения сцепления.
    Обозначения на рисунке 
    *a
    		Конечное положение полного хода
    *b
    		Точка выключения
    *c
    		25 мм или более

    1. Затяните рычаг стояночного тормоза и стабилизируйте автомобиль, установив под колеса колодки.

    2. Запустите двигатель на холостом ходу.

    3. Не нажимая педаль сцепления, медленно установите рычаг переключения передач в положение R до приведения шестерен в контакт.

    4. Плавно нажмите педаль сцепления и измерьте длину хода от точки, в которой прекратился шум шестерен (точка выключения), до положения конца хода.

      Номинальное расстояние:
      25 мм (0,984 дюйма) или более

      Если расстояние не соответствует требованиям, выполните следующие действия.
      1. Проверьте высоту педали.
      1. Проверьте свободный ход педали и люфт штока.
      1. Выпустите воздух из трубопровода привода сцепления.
      1. Проверьте кожух и ведомый диск сцепления.