БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ > УСТАНОВКА

для подготовки Нажмите здесь



1. УСТАНОВИТЕ АМОРТИЗАТОР БОЛТА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ

  1. Установите 3 амортизатора болтов блока управления рабочими цилиндрами тормозов на кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов.



2. УСТАНОВИТЕ ВТУЛКУ КОРПУСА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ

  1. Установите 3 втулки корпуса блока управления рабочими цилиндрами тормозов на амортизаторы болтов блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Убедитесь, что втулки плотно прилегают к амортизаторам.



3. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ


    A00K1N3E01

  1. Установите кронштейн блока управления на блок управления рабочими цилиндрами тормозов и закрепите его 3 болтами. Равномерно затяните 3 болта в алфавитном порядке.

    Момент затяжки:
    5,4 N*m{ 55 kgf*cm , 48 in.*lbf }

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. Поскольку новый блок управления рабочими цилиндрами тормозов заполнен тормозной жидкостью, не следует извлекать пробки до подсоединения 6 трубопроводов тормозной системы.
    2. Никогда не удерживайте блок управления за разъем.
    3. Если блок управления падал, замените его.



4. УСТАНОВИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ


    A00JZYEE01

  1. Установите блок управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном и закрепите 3 гайками. Равномерно затяните 3 гайки в алфавитном порядке.

    Момент затяжки:
    19 N*m{ 194 kgf*cm , 14 ft.*lbf }

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы и жгуты проводов.
    2. Никогда не удерживайте блок управления за разъем.
    3. Если блок управления падал, замените его.



    A00JV9UE01

  1. Расположите все трубопроводы тормозной системы в соответствующих местах на блоке управления рабочими цилиндрами тормозов, как показано на рисунке.

    УКАЗАНИЕ:
    1. *1: К рабочему тормозному цилиндру правого переднего колеса
    2. *2: К рабочему тормозному цилиндру левого переднего колеса
    3. *3: К рабочему тормозному цилиндру правого заднего колеса
    4. *4: К рабочему тормозному цилиндру левого заднего колеса
    5. *5: От переднего главного цилиндра
    6. *6: От заднего главного цилиндра



    A00JVUKE01

  1. С помощью разрезной головки закрепите каждый трубопровод тормозной системы.

    Момент затяжки:
    для конусной гайки A:
    15 N*m{ 155 kgf*cm , 11 ft.*lbf }
    для конусной гайки B:
    20 N*m{ 199 kgf*cm , 14 ft.*lbf }

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (Нажмите здесь).

  1. Подсоедините разъем блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. Проверяйте надежность фиксации разъема.
    2. Убедитесь, что разъем блока управления подсоединяется нормально. Не допускайте попадания воды, масла и загрязнений.



5. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (для моделей с 2TR-FE)
(Нажмите здесь)


6. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (для моделей с 5L-E)
(Нажмите здесь)


7. ПРОКАЧАЙТЕ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Прокачка без использования портативного диагностического прибора может привести к повреждениям и несчастным случаям. Поэтому при удалении воздуха всегда используйте портативный диагностический прибор.

  1. Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

  1. Добавляйте тормозную жидкость до тех пор, пока ее уровень не окажется между отметками MIN и MAX бачка.

  1. С помощью разрезной головки отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра.

  1. Медленно нажмите и удерживайте педаль тормоза.

  1. Закройте отверстия трубопроводов пальцами, а затем отпустите педаль тормоза.

  1. Уберите пальцы, медленно нажмите и удерживайте педаль тормоза, снова закройте отверстия трубопроводов пальцами, а затем отпустите педаль тормоза. Повторите эту операцию 3-4 раза.

  1. С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы в сборе.

    Момент затяжки:
    20 N*m{ 199 kgf*cm , 14 ft.*lbf }

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (Нажмите здесь).

  1. Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого переднего тормоза.

  1. Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого переднего тормоза.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Добавьте тормозную жидкость в расширительный бачок таким образом, чтобы ее уровень не опускался ниже отметки MIN.

  1. Когда воздух будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза.

    Момент затяжки:
    11 N*m{ 110 kgf*cm , 8 ft.*lbf }

  1. Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого переднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

  1. Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого заднего тормоза.

  1. Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого заднего тормоза.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Добавьте тормозную жидкость в расширительный бачок таким образом, чтобы ее уровень не опускался ниже отметки MIN.

  1. Когда воздух будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза.

    Момент затяжки:
    11 N*m{ 110 kgf*cm , 8 ft.*lbf }

  1. Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого заднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

  1. Выключите зажигание и подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

  1. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Не запускайте двигатель.

  1. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Air Bleeding.

  1. Выберите и запустите операцию "Inhalation" (всасывание) на экране Air Bleeding (прокачка) портативного диагностического прибора.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, удалите воздух из систем обоих колес (переднего и заднего) с правой стороны.

  1. Ослабьте прокачной штуцер правого переднего колеса.*1

  1. Приведите в действие блок управления с помощью портативного диагностического прибора.

    УКАЗАНИЕ:
    1. В целях защиты блока управления операция прекращается автоматически.
    2. Удостоверьтесь, что педаль тормоза отпущена.

  1. С помощью экрана портативного диагностического прибора убедитесь, что операция прекратилась.

  1. Затяните прокачной штуцер.*2

  1. Повторяйте рассмотренные выше процедуры с *1 по *2, пока воздух не будет удален полностью.

  1. Затяните прокачной штуцер.

    Момент затяжки:
    11 N*m{ 110 kgf*cm , 8 ft.*lbf }

  1. Удалите воздух из системы правого заднего колеса, действуя таким же образом, как для правого переднего колеса.

  1. Выберите и запустите операцию "Decrease" (понижение) на экране Air Bleeding (прокачка) портативного диагностического прибора.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Следуйте подсказкам на экране портативного диагностического прибора, чтобы удалить воздух из систем всех 4 колес.

  1. Ослабьте прокачной штуцер правого переднего колеса.*3

  1. С помощью портативного диагностического прибора приведите в действие блок управления и одновременно до упора нажмите и удерживайте педаль тормоза.

    УКАЗАНИЕ:
    В целях защиты электромагнитных клапанов работа блока управления автоматически прекращается через 4 с. При многократном приведении в действие блока управления следуйте подсказкам на экране портативного диагностического прибора и делайте между отдельными операциями паузы не менее 20 с.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. В это время нажатие педали тормоза становится затрудненным. Однако обязательно удерживайте педаль тормоза нажатой до упора, пока тормозная жидкость не прекратит вытекать из прокачного штуцера.
    2. Не нажимайте педаль тормоза многократно, а удерживайте ее нажатой до упора.

  1. Затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза.*4

  1. Повторяйте рассмотренные выше процедуры с *3 по *4, пока воздух не будет удален полностью.

  1. Затяните прокачной штуцер.

    Момент затяжки:
    11 N*m{ 110 kgf*cm , 8 ft.*lbf }

  1. Удалите воздух из систем 3 других колес, действуя таким же образом, как для правого переднего колеса.

  1. Повторите процедуру удаления воздуха из трубопровода тормозной системы, многократно нажимая на педаль тормоза.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Повторяйте эту операцию для каждого колеса, пока воздух не будет удален полностью.

  1. Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.

  1. Проверьте уровень жидкости в бачке (Нажмите здесь).



8. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

ПРИМЕЧАНИЕ:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (Нажмите здесь).



9. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА
(Нажмите здесь).


10. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ
(Нажмите здесь).