РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ > ПРОВЕРКА

для подготовки Нажмите здесь



1. ПРОВЕРЬТЕ НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ


    A009BLK

  1. Заверните гайку.

  1. 5 раз качните палец шарового шарнира вперед-назад, как показано на рисунке.

  1. С помощью динамометрического ключа затяните гайку, непрерывно поворачивая ее со скоростью 1 оборот за 3–5 с, и снимите показания момента на 5-м обороте.

    Номинальное положение Крутящий момент:
    1,0-3,9 Н*м (10-39 кгс*см, 9-34 фунт-сила-дюйма)



2. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    A00979OE01

  1. Нанесите метки, как показано на рисунке.
    Обозначения на рисунке 
    *a
    		Метка

  1. Временно установите 2 рулевых тяги на рейку рулевого механизма.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Не поворачивайте полностью рейку рулевого механизма без рулевых тяг, чтобы не повредить сальник кожуха рейки.



    A00977EE01

  1. При помощи SST поверните рейку рулевого механизма влево и вправо до упора 10 раз, чтобы детали заняли постоянное положение.

    SST
    09616-00011  



    A009455E01

  1. При помощи SST поверните регулирующий клапан и измерьте величину момента усилия поворота клапана.

    SST
    09616-00011  

    Величина момента (при повороте):
    Тип кузова
    		Тип двигателя
    		Заданные условия
    Для 5-дверных моделей
    		Для моделей с 1GR, 2TR и 1KD
    		1,6 - 2,3 Н*м (16 - 23 кгс*см, 14 - 20 фунт-сила-дюйма)
    Для моделей с 5L
    		1,5 - 2,2 Н*м (15 - 22 кгс*см, 13 - 19 фунт-сила-дюйма)
    Для 3-дверных моделей
    		Для моделей с 1KD и 2TR

    Если крутящий момент не соответствует требованиям, замените рулевой механизм в сборе.

    УКАЗАНИЕ:
    1. Измерьте номинальный преднатяг в нейтральной точке рейки рулевого механизма.
    2. Регулирующий клапан рулевого управления полностью поворачивается за 3,0 оборота. Нейтральная точка достигается на половине расстояния от крайнего положения поворота.

  1. После проверки преднатяга совместите метки.