РАСПРЕДВАЛ > СНЯТИЕ

для подготовки Нажмите здесь

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (Нажмите здесь).
   
2. После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (Нажмите здесь).
   

1. Освободите фиксатор, выверните 5 болтов и снимите нижнюю облицовку переднего бампера.
   

1. Выверните 4 болта.
   

2. Отсоедините защиту картера двигателя от кузова автомобиля, как показано на рисунке.
   

1. Снимите крышку маслоналивной горловины.
   

2. Снимите пробку сливного отверстия масляного поддона и слейте моторное масло в резервуар.
   

3. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия масляного поддона.
   

   Момент затяжки:

   40 N*m{ 408 kgf*cm , 30 ft.*lbf }

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

1. Ослабьте пробку сливного крана радиатора.
   

2. Снимите пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

3. Ослабьте 2 пробки сливных кранов блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость из двигателя.
   

1. Освободите 13 фиксаторов и снимите верхнее уплотнение кронштейна радиатора.
   

1. Ослабьте 2 гайки и снимите прижим аккумуляторной батареи.
   

1. Поднимите переднюю часть декоративной крышки V-образного двигателя, чтобы открепить 2 штифта. Затем снимите 2 крюка декоративной крышки V-образного двигателя с кронштейна, чтобы снять декоративную крышку V-образного двигателя.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Штифт
   *2	Крюк

1. Снимите крышку и шланг воздушного фильтра.
   
   

   1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха, вакуумный шланг, вентиляционный шланг и 4 хомута.
      

   2. Ослабьте хомут.
      

   3. Отсоедините 4 откидных защелки, выверните болт и снимите крышку и шланг воздушного фильтра.
      

1. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра.
   

2. Освободите зажим жгута проводов.
   

3. Выверните 3 болта и снимите корпус воздушного фильтра.
   

1. Отсоедините патрубок радиатора от впускного патрубка охлаждающей жидкости.
   

2. Открепите зажим и снимите шланг радиатора.
   

1. Отсоедините шланг расширительного бачка от верхней стороны бака радиатора.
   

2. Выверните 3 болта и снимите расширительный бачок радиатора.
   

1. Открепите захват, чтобы разомкнуть зажим гибкого шланга, и затем выверните 2 болта и отсоедините патрубок масляного радиатора от кожуха вентилятора.
   

1. Открепите захват, чтобы разомкнуть зажим гибкого шланга, и затем выверните 2 болта и отсоедините патрубок масляного радиатора от кожуха вентилятора.
   

1. Ослабьте 4 гайки, крепящие вентилятор вискомуфты.
   

2. Снимите поликлиновой ремень вентилятора и генератора (Нажмите здесь).
   

3. Выверните 2 болта, крепящие кожух вентилятора.
   

4. Отверните 4 гайки вентилятора вискомуфты, а затем снимите кожух вместе с вентилятором вискомуфты.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сердцевину радиатора.

5. Снимите шкив вентилятора с насоса системы охлаждения.
   

1. для ряда 1:
   Выверните болт и отсоедините воздушный патрубок от комплекта клапана системы снижения токсичности отработавших газов.
   

2. для ряда 2:
   Выверните 2 болта и отсоедините воздушный патрубок от комплекта клапана системы снижения токсичности отработавших газов № 2.
   

1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.
   

2. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4.
   

3. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 5.
   

4. Отсоедините питающий шланг паров топлива № 1.
   

5. Отсоедините разъем электровакуумного клапана № 1.
   

6. Отсоедините шланг вентиляции картера № 1.
   

7. Отсоедините 2 хомута шланга отопителя.
   

8. Выверните 2 болта и снимите кронштейн корпуса дроссельной заслонки.
   

9. С помощью съемника фиксаторов отсоедините зажим жгута проводов.
   

10. Выверните 2 болта и снимите стойку расширительного бачка № 1.
    

11. Выверните 2 болта и снимите стойку расширительного бачка № 2.
    

12. Отверните 2 гайки, выверните 4 болта и снимите расширительный бачок на впуске воздуха
    

13. Снимите прокладку.
    

1. Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите воздушный патрубок.
   

2. Снимите 2 прокладки с воздушного патрубка.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Будьте осторожны, чтобы не повредить установочную поверхность прокладок.

1. Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите воздушный патрубок № 2.
   

2. Снимите 2 прокладки с воздушного патрубка № 2.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Будьте осторожны, чтобы не повредить установочную поверхность прокладок.

1. Отсоедините разъем комплекта клапана системы снижения токсичности отработавших газов.
   

2. Отсоедините воздушный шланг № 1 от комплекта клапана системы снижения токсичности отработавших газов.
   

3. Отверните 3 гайки и снимите комплект клапана системы снижения токсичности отработавших газов.
   

1. Отсоедините разъем комплекта клапана системы снижения токсичности отработавших газов № 2.
   

2. Отсоедините воздушный шланг № 3.
   

3. Отверните 3 гайки и снимите комплект клапана системы снижения токсичности отработавших газов № 2.
   

1. Отсоедините разъемы 6 катушек зажигания.
   

2. Выверните 6 болтов и снимите 6 катушек зажигания.
   

1. Отсоедините 2 разъема.
   

2. Отсоедините 2 зажима жгута проводов.
   

3. Выверните 2 болта и отсоедините лопастной насос.
   

1. Интегрированного типа:
   Выверните болт и снимите опорный ролик № 2.
   

2. Для раздельного типа:
   Выверните болт и снимите крышку опорного ролика № 2, опорный ролик № 2 и крышку опорного ролика.
   

1. Снимите зажим.
   

2. Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.
   

1. Отверните 3 болта и снимите теплозащитный экран.
   

1. Откройте крышку контакта.
   

2. Отверните гайку и отсоедините жгут проводов от контакта B.
   

3. Отсоедините разъем генератора от генератора в сборе.
   

4. Выверните 2 болта и отсоедините жгут проводов.
   

5. Отсоедините зажим жгута проводов.
   

6. Выверните болт и отсоедините кронштейн генератора.
   

7. Выверните 2 болта и снимите генератор в сборе.
   

8. Выверните болт и снимите кронштейн генератора.
   

1. Снимите щуп проверки уровня масла.
   

2. Выверните болт и снимите трубку щупа проверки уровня масла.
   

3. Снимите кольцевое уплотнение с трубки щупа.
   

1. Отсоедините 2 патрубка.
   

2. Выверните 3 болта и снимите перепускную трубку охлаждающей жидкости.
   

1. Снимите 2 штуцера маслопровода, левый фильтр гидравлического клапана изменения фаз, 3 прокладки и маслопровод № 1.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не касайтесь сетки во время снятия фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

1. Снимите 2 штуцера маслопровода, правый фильтр гидравлического клапана изменения фаз, 3 прокладки и маслопровод № 2.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не касайтесь сетки во время снятия фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

1. Выверните 3 болта и снимите крышку.
   

1. Выверните 2 болта и отсоедините топливопровод.
   

1. Выверните 12 болтов и снимите уплотнительную шайбу, крышку головки блока цилиндров и прокладку.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Проследите, чтобы детали были установлены на те же места, с которых они были сняты.

2. Снимите 3 прокладки.
   

1. Выверните 12 болтов и снимите уплотнительную шайбу, крышку головки блока цилиндров и прокладку.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Проследите, чтобы детали были установлены на те же места, с которых они были сняты.

2. Снимите 3 прокладки.
   

1. Выверните 4 болта и снимите пластину крышки цепного привода газораспределительного механизма и прокладку.
   

1. Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с установочной меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.
   

2. Убедитесь, что установочные метки на зубчатых колесах распредвала совмещены с установочными метками на крышках подшипников, как показано на рисунке.
   

   Обозначения на рисунке 

   *A	для ряда 2
   *B	для ряда 1
   *1	Метка, нанесенная краской

   УКАЗАНИЕ:

   Если метки не совмещены, снова поверните коленчатый вал, чтобы совместить их.

3. Краской нанесите установочные метки на звездочки каждого зубчатого колеса распредвала и звенья цепи № 1.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Обязательно нанесите краской метки на 2 звена цепи и звездочки зубчатых колес распредвала в местах установочных меток зубчатых колес распредвала.

1. Поверните коленчатый вал приблизительно на 30° против часовой стрелки, чтобы цепь имела некоторую слабину.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Это предотвращает соприкосновение клапанов с поршнями.

2. Совместите отверстие в рычаге натяжителя с отверстием в корпусе натяжителя, как показано на рисунке, а затем вставьте в отверстие штифт диаметром 1,27 мм (0,0500 дюйма).
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Отверстие рычага
   *2	Отверстие натяжителя

3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метку на нем с установочной меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.
   

4. Выверните 2 болта и снимите натяжитель цепи.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Следите за тем, чтобы натяжитель цепи № 1 в сборе и болты не упали в крышку цепного привода газораспределительного механизма.

1. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до положения, указанного на рисунке, чтобы цепь между рядами имела некоторую слабину.
   

   УКАЗАНИЕ:

   При вращении коленчатого вала из отверстий для масла может вытекать моторное масло.

   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

   Так как распредвалы начинают вращаться быстро, не прикасайтесь к распредвалам и зубчатым колесам распредвалов.

2. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до положения, указанного на рисунке, чтобы можно было легко снять цепь.
   

   УКАЗАНИЕ:

   При вращении коленчатого вала из отверстий для масла может вытекать моторное масло.

3. Снимите цепь со звездочки зубчатого колеса распредвала и установите ее на зубчатое колесо.
   

   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

   Так как при снятии цепи распредвал может резко повернуться и зажать пальцы, сожмите цепь и поднимите ее, чтобы снять со звездочки.

1. Выверните болты и снимите крышки подшипников в порядке, показанном на рисунке. Немедленно после снятия крышки подшипника установите болты и шайбы для временного крепления кожуха распредвала в порядке, показанном на рисунке.
   

   Момент затяжки:

   10 N*m{ 102 kgf*cm , 7 ft.*lbf }

   Обозначения на рисунке 

   *1	Болт
   *2	Шайба
   *a	Снятие детали
   *b	Установка болтов и шайб для временного крепления кожуха распредвала

   УКАЗАНИЕ:

   1. Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.
      
   2. Каталожный номер болта для временного крепления кожуха распредвала: 91551-G0845 (количество: 8)
      
   3. Каталожный номер шайбы для временного крепления кожуха распредвала: 90201-12028 (количество: 16)
      

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. При установке болтов и шайб для временного крепления кожуха распредвала не устанавливайте крышки подшипников.
      
   2. При выполнении данной процедуры обязательно соблюдайте порядок, обозначенный числами.
      
   3. Не допускайте соприкосновения болтов и шайб для временного крепления кожуха распредвала с распредвалом.
      
   4. Не допускайте падения болтов и шайб для временного крепления кожуха распредвала в головку блока цилиндров.
      

1. Выверните болт натяжителя цепи № 2 в сборе.
   

2. Снимите натяжитель цепи № 2 в сборе, поднимая распредвал № 2.
   

3. Подняв распредвал № 2, проденьте его через цепь № 2 и вытащите в направлении передней стороны автомобиля, чтобы снять его.
   

1. Поднимите заднюю часть распредвала, чтобы он располагался под углом.
   

2. Снимите цепь с зубчатого колеса распредвала и вытащите распредвал и цепь № 2 в направлении задней стороны автомобиля, чтобы снять их.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не допускайте падения цепи в зазор между двигателем и крышкой.

3. Подвесьте цепь с помощью веревки или аналогичного предмета.
   

1. Проверните коленчатый вал против часовой стрелки и совместите метку на нем с установочной меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.
   

2. Снимите цепь со звездочки зубчатого колеса распредвала и установите ее на зубчатое колесо.
   

   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

   Так как при снятии цепи распредвал может резко повернуться и зажать пальцы, сожмите цепь и поднимите ее, чтобы снять со звездочки.

1. Выверните болты и снимите крышки подшипников в порядке, показанном на рисунке. Немедленно после снятия крышки подшипника установите болты и шайбы для временного крепления кожуха распредвала в порядке, показанном на рисунке.
   

   Момент затяжки:

   10 N*m{ 102 kgf*cm , 7 ft.*lbf }

   Обозначения на рисунке 

   *1	Болт
   *2	Шайба
   *a	Снятие детали
   *b	Установка болтов и шайб для временного крепления кожуха распредвала

   УКАЗАНИЕ:

   1. Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.
      
   2. Каталожный номер болта для временного крепления кожуха распредвала: 91551-G0845 (количество: 8)
      
   3. Каталожный номер шайбы для временного крепления кожуха распредвала: 90201-12028 (количество: 16)
      

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. При установке болтов и шайб для временного крепления кожуха распредвала не устанавливайте крышки подшипников.
      
   2. При выполнении данной процедуры обязательно соблюдайте порядок, обозначенный числами.
      
   3. Не допускайте соприкосновения болтов и шайб для временного крепления кожуха распредвала с распредвалом.
      
   4. Не допускайте падения болтов и шайб для временного крепления кожуха распредвала в головку блока цилиндров.
      

1. Выверните болт натяжителя цепи № 3 в сборе.
   

2. Снимите натяжитель цепи № 3 в сборе, поднимая распредвал № 4.
   

3. Подняв распредвал № 4, проденьте его через цепь № 2 и вытащите в направлении передней стороны автомобиля, чтобы снять его.
   

1. Поднимите заднюю часть распредвала, чтобы он располагался под углом.
   

2. Снимите цепь с зубчатого колеса распредвала и вытащите распредвал № 3 и цепь № 2 в направлении задней стороны автомобиля, чтобы снять их.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не допускайте падения цепи в зазор между двигателем и крышкой.

3. Подвесьте цепь с помощью веревки или аналогичного предмета.
   

1. Зафиксируйте распредвал.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить распредвал.

2. Выверните болт фланца и снимите зубчатое колесо распредвала.
   

   Текст на рисунке 

   *1	Не снимайте
   *2	Стопорный штифт
   *3	Фланцевый болт

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Не выворачивайте оставшиеся 3 болта.
      
   2. Если зубчатое колесо распредвала предполагается использовать повторно, то перед его установкой необходимо освободить штифтовый замок.
      

1. Зафиксируйте распредвал.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить распредвал.

2. Выверните болт фланца и снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.
   

   Текст на рисунке 

   *1	Не снимайте
   *2	Стопорный штифт
   *3	Фланцевый болт

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Не выворачивайте 4 других болта.
      
   2. Если зубчатое колесо предполагается использовать снова, перед его установкой необходимо освободить штифтовый замок.