УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ > ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ



Система управления подвеской 
Разность высот подвески автомобиля слева и справа
20 мм (0,787 дюйма) или менее
Температура жидкости 20°C (68°F)
2,6-3 МПа (26,6-30,5 кгс/см2, 377-435 фунтов на кв. дюйм)

Компрессор регулировки высоты подвески 
Контакты для подключения диагностического прибора
Режим
Заданные условия
2 (L) - 1 (B)
15 - 25°C (59 - 77°F)
10 - 14 Ом

Клапан управления в сборе 
Контакты для подключения диагностического прибора
Режим
Заданные условия
1 (LH+) - 2 (E)
15 - 25°C (59 - 77°F)
10 - 14 Ом
3 (RH+) - 2 (E)

Датчик высоты подвески 
Контакты для подключения диагностического прибора
Режим
Заданные условия
3 (SHG) - 2 (SHRR)
3 (SHG) - 2 (SHRL)
Высокое положение (45°)
4,4 - 4,6 В
Нормальное положение (0°)
2,3 - 2,6 В
Низкое положение (-45°)
0,4 - 0,6 В

Передний датчик ускорения 
Контакты для подключения диагностического прибора
Режим
Заданные условия
1 (SGFR) - 2 (SGR)
Датчик неподвижен
Приблизительно 2,0 - 2,5 В
Датчик наклонен
Изменяется в диапазоне примерно от 0,9 до 2,3 В

Задний датчик замедления 
Контакты для подключения диагностического прибора
Режим
Заданные условия
1 (SGRR) - 2 (SGND)
Датчик неподвижен
Приблизительно 2,0 - 2,5 В
Датчик наклонен
Изменяется в диапазоне примерно от 0,9 до 2,3 В

Привод амортизатора 
Контакты для подключения диагностического прибора
Режим
Заданные условия
1 (FAL+) - 2 (FAL-)
Всегда
6,4 - 7,2 В
3 (FBL+) - 4 (FBL-)
1 (FAR+) - 2 (FAR-)
3 (FBR+) - 4 (FBR-)