DTC    C1791/91    Цепь выключателя регулируемой адаптивной подвески (AVS) (DTC режима активной диагностики)

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

Управляющий переключатель амортизатора позволяет задавать режим демпфирования амортизатора.

Код DTC
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
C1791/91
Сигнал управляющего переключателя амортизатора не изменяется.
  1. Управляющий переключатель амортизатора
  2. Жгут или разъем
  3. ЭБУ управления подвеской

УКАЗАНИЕ:
Этот DTC сохраняется только в режиме активной диагностики.


СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


A0097YJE03


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:
В случае замены ЭБУ управления подвеской выполните регистрацию (Нажмите здесь).

1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (DAMPING CONTROL SWITCH)

  1. Выключите зажигание.

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Включите портативный диагностический прибор.

  1. Войдите в следующие меню: Chassis / Air suspension / Data List.

    Пневматическая подвеска 
    Информация на дисплее прибора
    		Измеряемая величина / диапазон измерения
    		Нормальное состояние
    		Замечание по диагностике
    Damping Control Switch
    		Положение управляющего переключателя амортизатора /
    NORMAL, COMFORT или SPORT
    		Индикация текущего положения управляющего переключателя амортизатора
    		-

  1. Убедитесь в том, что значение, отображаемое на экране портативного диагностического прибора, при манипулировании управляющим переключателем амортизатора изменяется (устанавливаются значения COMF, NORMAL и SPORT).

    OK:
    Состояние управляющего переключателя амортизатора изменяется.



NG
Перейдите к шагу 2
OK

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (Нажмите здесь)  

2.ПРОВЕРЬТЕ УПРАВЛЯЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ АМОРТИЗАТОРА

  1. Выключите зажигание.

  1. Снимите управляющий переключатель амортизатора (Нажмите здесь).



    A009B7GE02

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		 Положение переключателя
    		Заданные условия
    3 (GND) - 4 (ECU2)
    		Положение COMF
    		Менее 1 Ом
    Нормальное положение
    		10 кОм или более
    3 (GND) - 2 (ECU1)
    		Положение SPORT
    		Менее 1 Ом
    Нормальное положение
    		10 кОм или более

    Обозначения на рисунке 
    *a
    		Устройство с неподсоединенным жгутом проводов
    (управляющий переключатель амортизатора)



NG
ЗАМЕНИТЕ УПРАВЛЯЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ АМОРТИЗАТОРА (Нажмите здесь)
OK


3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЯЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ АМОРТИЗАТОРА – ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ)

  1. Отсоедините разъем G111 управляющего переключателя амортизатора.

  1. Отсоедините разъем A49 ЭБУ управления подвеской.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		 Условие
    		Заданные условия
    G111-2 (ECU1) - A49-23 (TSW1)
    		Всегда
    		 Менее 1 Ом
    G111-4 (ECU2) - A49-22 (TSW2)
    		Всегда
    		 Менее 1 Ом
    G111-3 (GND) - масса
    		Всегда
    		 Менее 1 Ом
    G111-2 (ECU1) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    G111-4 (ECU2) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (Нажмите здесь)