ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМАХ, УПРАВЛЯЕМЫХ ЭБУ > ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ


  1. В модели LAND CRUISER, LAND CRUISER PRADO используется большое количество систем, работающих под управлением ЭБУ. Как правило, система, работающая под управлением ЭБУ, - это очень сложная система, для поиска и устранения неисправностей в которой требуется высокий уровень технической квалификации. Однако большинство процедур поиска и устранения неисправностей включает только поочередную проверку цепей систем, управляемых ЭБУ. Для эффективного поиска неисправностей, точной диагностики и необходимого ремонта достаточно общего представления о системе и базовых знаний электрооборудования.

ПОРЯДОК ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  1. Порядок поиска неисправностей включает процедуры диагностики для случаев, когда сохраняются DTC, и случаев, когда DTC не сохраняются. Основной принцип рассмотрен в следующей таблице.

    Тип процедуры
    		Описание
    		Метод поиска неисправности
    Диагностика на основании DTC
    		Процедура диагностики основана на сохраненных кодах DTC.
    		Неисправная деталь определяется в соответствии с условиями обнаружения DTC с использованием процесса отбора.
    Возможные неисправные участки поочередно отбрасываются с помощью портативного диагностического прибора и проверки соответствующих деталей.
    Диагностика на основании признаков
    (коды DTC не сохранены)
    		Процедура диагностики основана на признаках неисправности.
    		Неисправная деталь определяется в соответствии с признаками неисправности с использованием процесса отбора.
    Возможные неисправные участки поочередно отбрасываются с помощью портативного диагностического прибора и проверки соответствующих деталей.
  2. Системы автомобиля являются сложными и содержат много ЭБУ, которые сложно проверить независимо. Поэтому используется процесс отбора, когда сперва проверяются компоненты, которые можно поверить по отдельности, и, если в них не обнаружены неисправности, неисправным признается связанный с ними ЭБУ, который подлежит замене.
  3. Крайне важно выяснить у клиента условия и окружающую среду при возникновении неисправности (анализ неисправности, заявленной клиентом). Это позволяет сымитировать условия и подтвердить признак неисправности. Если признак не подтверждается, либо DTC не выводится вновь, определение неисправной детали в соответствии с порядком поиска неисправностей может быть невозможно, и может быть заменен ЭБУ соответствующей системы, даже если он исправен. В этом случае первоначальная проблеме не будет решена.
  4. Чтобы не допустить бесконечного расширения процедур поиска неисправностей, они составляются при условии, что одному признаку неисправности не соответствуют несколько неисправностей, происходящих одновременно.
  5. Для определения неисправной детали процедуры поиска неисправностей сужают область поиска, исключая в ходе проверки компоненты, ЭБУ и жгуты проводов. Если в качестве причины неисправности определен жгут проводов, необходимо проверить не только соединения с компонентами и ЭБУ, он и все разъемы жгута проводов между компонентом и ЭБУ.

ОПИСАНИЕ
Данные и диагностические коды неисправностей (DTC) системы можно считать через разъем шины данных 3 (DLC3) автомобиля. Если предполагается, что система неисправна, проверьте с помощью портативного диагностического прибора наличие неисправностей и выполните необходимый ремонт.

РАЗЪЕМ ШИНЫ ДАННЫХ 3 (DLC3)


    A0095OME16

  1. В ЭБУ автомобиля используется протокол обмена данными ISO 15765-4. Расположение контактов на DLC3 отвечает требованиям стандарта SAE J1962 и согласуется с протоколом ISO 15765-4.

    Номера контактов (обозначения)
    		Описание контактов
    		Условие
    		Заданные условия
    7 (SIL) - 5 (SG)
    		Линия "+" шины
    		Во время передачи
    		Формирование импульсов
    4 (CG) - масса
    		Масса шасси
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    5 (SG) - масса
    		Сигнальная масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    16 (BAT) - масса
    		Положительный вывод аккумуляторной батареи
    		Всегда
    		11 – 14 В
    6 (CANH) - 14 (CANL)
    		Линия шины CAN
    		Зажигание выключено*
    		54–69 Ом
    6 (CANH) - 4 (CG)
    		Линия шины CAN высокого уровня
    		Зажигание выключено*
    		200 Ом или более
    14 (CANL) - 4 (CG)
    		Линия шины CAN низкого уровня
    		Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)*
    		200 Ом или более
    6 (CANH) - 16 (BAT)
    		Линия шины CAN высокого уровня
    		Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)*
    		6 кОм или более
    14 (CANL) - 16 (BAT)
    		Линия шины CAN низкого уровня
    		Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)*
    		6 кОм или более

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    *: Перед измерением сопротивления оставьте автомобиль на 1 минуту "как он есть", не трогая замок зажигания, другие переключатели и двери.

    Если результат проверки не отвечает требованиям, то, возможно, неисправен DLC3. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

  2. Подсоедините кабель портативного диагностического прибора к DLC3, включите зажигание и используйте диагностический прибор. Если на дисплей выводится сообщение об ошибке связи, проблема может быть как в автомобиле, так и в диагностическом приборе.

    УКАЗАНИЕ:
    1. Если при подключении к другому автомобилю связь осуществляется нормально, проверьте DLC3 на первом автомобиле.
    2. Если при подключении прибора к другому автомобилю связь по-прежнему невозможно установить, то, скорее всего, неисправен сам прибор. Обратитесь в Отдел технического обслуживания по адресу, указанному в руководстве по эксплуатации прибора.

  1. ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА
    1. Прежде чем пользоваться портативным диагностическим прибором, внимательно изучите руководство по его эксплуатации.
    2. Если при подключении диагностического прибора к разъему DLC3 прибор не может установить связь с системами, работающими под управлением ЭБУ, несмотря на то, что питание прибора и зажигание включены, проблема может быть как в автомобиле, так и в приборе.
      1. Если при подключении прибора к другому автомобилю связь устанавливается нормально, проверьте линию связи, по которой передаются диагностические данные (шину (+)), линии CANH и CANL и цепи питания блоков ЭБУ автомобиля.
      2. Если при подключении прибора к другому автомобилю связь по-прежнему не удается установить, то, скорее всего, неисправен сам прибор. Выполните процедуры самодиагностики, описанные в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.