КЛАПАН РОГ (для моделей без DPF)
Затягиваемое соединение
| Н*м
| кгс*см
| фунт-сила-фут
|
Для моделей с охладителем РОГ
| Переходник клапана РОГ x охладитель РОГ с трубкой
| 28
| 286
| 21
|
Клапан РОГ № 2 x охладитель РОГ с трубкой
| 13
| 133
| 10
|
Электрический клапан управления РОГ x переходник клапана РОГ
| 13
| 133
| 10
|
Соединитель впуска воздуха № 2 x соединитель впуска воздуха
| 20
| 204
| 15
|
Соединитель впуска воздуха x впускной коллектор
| 20
| 204
| 15
|
Охладитель РОГ с трубкой x впускной коллектор
| 22
| 224
| 16
|
Охладитель РОГ с трубкой х головка блока цилиндров
| 13
| 133
| 10
|
Для моделей без охладителя РОГ
| Трубка РОГ № 1 x электрический клапан управления РОГ
| 13
| 133
| 10
|
Соединитель впуска воздуха № 2 x соединитель впуска воздуха
| 20
| 204
| 15
|
Соединитель впуска воздуха x впускной коллектор
| 20
| 204
| 15
|
Трубка РОГ № 1 x головка блока цилиндров
| 13
| 133
| 10
|
Опора соединителя впуска воздуха x соединитель впуска воздуха № 2 и головка блока цилиндров
| 20
| 204
| 15
|
Кронштейн электронного клапана вакуумного распределения x соединитель впуска воздуха № 2
| 20
| 204
| 15
|
Кронштейн газового фильтра x кронштейн электронного клапана вакуумного распределения
| 20
| 204
| 15
|
Кронштейн клапана РОГ x кронштейн электронного клапана вакуумного распределения
| 8,0
| 82
| 71 фунт-сила-дюйм
|
Жгут электропроводки двигателя x соединитель впуска воздуха
| 13
| 131
| 9
|
Жгут электропроводки двигателя x головка блока цилиндров
| 22
| 220
| 16
|
Хомуты топливных трубок высокого давления № 2 и № 3
| 5,0
| 51
| 44 фунт-сила-дюйма
|
Топливная трубка высокого давления x форсунка
| 35
| 357
| 26
|
Топливная трубка высокого давления x топливная система Common Rail
| 35
| 357
| 26
|
ОХЛАДИТЕЛЬ РОГ (для моделей с DPF)
Затягиваемое соединение
| Н*м
| кгс*см
| фунт-сила-фут
|
Переходник клапана РОГ x клапан РОГ № 2 x охладитель РОГ
| 28
| 286
| 21
|
Клапан РОГ № 2 x охладитель РОГ
| 13
| 133
| 10
|
Охладитель РОГ x впускной коллектор
| 20
| 204
| 15
|
Охладитель РОГ x головка блока цилиндров
| 13
| 133
| 10
|
Опора соединителя впуска воздуха x головка блока цилиндров и соединитель впуска воздуха
| 20
| 204
| 15
|
Переходник клапана РОГ x электрический клапан управления РОГ x соединитель впуска воздуха
| 20
| 204
| 15
|
Топливопровод № 1 x опора соединителя впуска воздуха
| 6,5
| 66
| 58 фунт-сила-дюймов
|
Кронштейн крышки двигателя № 4 x переходник клапана РОГ
| 8,0
| 82
| 71 фунт-сила-дюйм
|
Изолятор кронштейна крышки двигателя x кронштейн крышки двигателя
| 8,0
| 82
| 71 фунт-сила-дюйм
|
Кронштейн крышки двигателя № 3 x изолятор кронштейна крышки двигателя
| 7,5
| 76
| 66 фунт-сила-дюймов
|
Кронштейн зажима жгута проводов x опора соединителя впуска воздуха
| 8,0
| 82
| 71 фунт-сила-дюйм
|
Вакуумная трубка № 1 x охладитель РОГ
| 18
| 178
| 13
|
Патрубок отопителя x водоотводящий патрубок
| 26
| 260
| 19
|
Хомут топливной трубки высокого давления № 2
| 6,5
| 66
| 58 фунт-сила-дюймов
|
Хомут топливной трубки высокого давления № 3 x впускной коллектор
| 6,5
| 66
| 58 фунт-сила-дюймов
|
Топливные трубки высокого давления № 1, № 2 и № 3 x топливная система Common Rail и форсунка
| 35
| 357
| 26
|
Трубка подвода топлива x топливная система Common Rail и нагнетающий топливный насос
| 35
| 357
| 26
|
Опора коллектора с электровакуумным клапаном x впускной коллектор и головка блока цилиндров
| 19
| 194
| 14
|
Масляный бачок лопастного насоса x кузов
| 8,0
| 82
| 71 фунт-сила-дюйм
|
ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ
Затягиваемое соединение
| Н*м
| кгс*см
| фунт-сила-фут
|
Дифференциальный датчик давления x кронштейн датчика № 1
| для моделей с автоматической трансмиссией
| 5,0
| 51
| 44 фунт-сила-дюйма
|
Дифференциальный датчик давления x кронштейн датчика
| для моделей с механической трансмиссией
| 5,0
| 51
| 44 фунт-сила-дюйма
|
Кронштейн датчика № 1 x трансмиссия
| для моделей с автоматической трансмиссией
| 24
| 245
| 18
|
Кронштейн датчика № 1 x кронштейн датчика
| 8,0
| 82
| 71 фунт-сила-дюйм
|
Кронштейн датчика x трансмиссия
| для моделей с механической трансмиссией
| 24
| 245
| 18
|
Передний теплозащитный экран пола № 1 x пол
| 5,0
| 51
| 44 фунт-сила-дюйма
|
