ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА COMMON RAIL (для моделей без DPF) > СНЯТИЕ

для подготовки Нажмите здесь

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. При замене форсунок (включая перестановку форсунок между цилиндрами), топливной системы Common Rail или головки блока цилиндров заменяйте соответствующие топливные трубки высокого давления новыми.
   
2. В случае замены нагнетающего топливного насоса, топливной системы Common Rail, блока цилиндров, головки блока цилиндров, прокладки головки блока цилиндров или картера газораспределительного механизма необходимо заменить трубку подвода топлива новой.
   
3. После снятия топливных трубок высокого давления и трубки подвода топлива очистите их щеткой и сжатым воздухом.
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (Нажмите здесь).
   
2. После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (Нажмите здесь).
   

1. Снимите электрический клапан управления РОГ в сборе (Нажмите здесь).
   

1. Выверните болт и отсоедините входной патрубок отопителя.
   

1. Выверните болт и отсоедините вакуумную трубку № 4.
   

1. Отсоедините 3 разъема от датчика температуры воздуха на впуске, электродвигателя привода дроссельной заслонки и датчика абсолютного давления в коллекторе.
   

2. Снимите 2 зажима.
   

3. Отсоедините вакуумный шланг от датчика абсолютного давления в коллекторе.
   

4. Ослабьте 2 зажима шланга и снимите воздушный шланг № 1.
   

5. Ослабьте зажим воздушного шланга промежуточного охладителя.
   

6. Выверните 2 болта и снимите впускной патрубок № 1.
   

1. Отсоедините вакуумный шланг.
   

2. Выверните болт и снимите газовый фильтр с кронштейном газового фильтра.
   

3. Выверните 2 болта и снимите кронштейн корпуса дроссельной заслонки.
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Сняв топливную трубку высокого давления, закройте выпускные отверстия топливной системы Common Rail, чтобы не допустить проникновения посторонних веществ.
   
2. После снятия топливной трубки высокого давления положите ее в полиэтиленовый пакет, чтобы не допустить попадания посторонних частиц в отверстия для форсунок.
   

1. Отверните 2 гайки и снимите зажим топливной трубки высокого давления № 3.
   

2. Выверните 2 болта и снимите 2 зажима топливной трубки высокого давления № 2.
   

3. С помощью разрезной головки на 17 мм ослабьте гайки штуцеров и снимите топливные трубки высокого давления № 1, № 2 и № 3.
   

   Обозначения на рисунке 

   *a	Со стороны форсунки
   *b	Со стороны топливной системы Common Rail

1. Выверните 3 болта и снимите опору патрубка подачи воздуха.
   

1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
   Выверните 2 болта и отсоедините зажим и жгут электропроводки двигателя.
   

2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
   Выверните болт и отсоедините жгут электропроводки двигателя.
   

1. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки.
   

2. Выверните 3 болта и снимите патрубок подачи воздуха с дроссельной заслонкой дизельного двигателя и прокладку.
   

1. Отсоедините разъем электровакуумного клапана.
   
   

   
   
   

   1. Для моделей без системы РОГ:
      Отсоедините разъем.
      

   
   
   

   2. Для моделей с системой РОГ без охладителя РОГ:
      Отсоедините 2 разъема.
      

   
   
   

   3. Для моделей с системой РОГ с охладителем РОГ:
      Отсоедините 3 разъема.
      

2. Отсоедините вакуумный шланг № 1.
   

3. Для моделей с системой РОГ:
   Отсоедините вакуумные шланги № 2 и № 3.
   

4. Для моделей с охладителем РОГ:
   Отсоедините вакуумный шланг № 3.
   

5. Отсоедините вакуумные шланги № 3 и № 4.
   

   Обозначения на рисунке 

   *A	Для моделей без системы РОГ
   *B	Для моделей с системой РОГ

6. Выверните 2 болта и снимите опору коллектора с электровакуумным клапаном.
   

1. Снимите масляный фильтр с помощью SST.
   

   SST

   09228-07501  
   

1. Отсоедините 2 разъема VSV и 3 вакуумных шланга.
   

2. Выверните 2 болта и снимите комплект электровакуумного клапана.
   

1. Выверните болт и отсоедините зажим топливной трубки высокого давления.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Если зажим топливной трубки высокого давления был снят с топливной трубки высокого давления № 4, замените его новым.

2. С помощью разрезной головки на 17 мм ослабьте гайки штуцеров и снимите топливную трубку высокого давления № 4.
   

   Обозначения на рисунке 

   *a	Со стороны форсунки
   *b	Со стороны топливной системы Common Rail

1. Отсоедините 3 шланга подачи топлива.
   

2. Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер, 4 болта и снимите трубопровод обратного слива топлива № 2 и прокладку.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Пустотелый соединительный болт-штуцер

1. Выверните болт и снимите зажим.
   

2. С помощью разрезной головки на 17 мм ослабьте гайки штуцеров и снимите трубку подвода топлива.
   

   Обозначения на рисунке 

   *a	Со стороны топливной системы Common Rail
   *b	Сторона нагнетающего топливного насоса

1. Подсоедините разъем датчика давления в топливной системе и разъем клапана сброса давления.
   

2. Выверните 2 болта и снимите топливную систему Common Rail и изолятор впускного коллектора № 2.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не снимайте клапан сброса давления и датчик давления в топливной системе.