DTC    C1531    Неисправность ЭБУ

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

Данная цепь обеспечивает электропитание электромагнитного клапана рулевого управления с усилителем.
ЭБУ рулевого управления с усилителем регулирует ток электромагнитного клапана рулевого управления с усилителем в соответствии с сигналом угла поворота рулевого колеса, сохраненным "нулем" положения рулевого колеса, сигналом скорости автомобиля и сигналом частоты вращения коленчатого вала двигателя, обеспечивая требуемое усиление рулевого управления.

Код DTC
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
C1531
Короткое замыкание или обрыв в цепи электромагнитного клапана
  1. Жгут или разъем
  2. Лопастной насос в сборе
  3. ЭБУ рулевого управления с усилителем

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


A00JXWUE04


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ТОК ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА)

  1. Выключите зажигание.

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

  1. Включите портативный диагностический прибор.

  1. Войдите в следующие меню: Chassis / PPS / Data List.

    PPS 
    Информация на дисплее прибора
    		Измеряемая величина / диапазон измерения
    		Нормальное состояние
    		Замечание по диагностике
    Solenoid Current
    		Ток электромагнитного клапана /
    Мин.: 0 мА
    Макс.: 1000 мА
    		200 - 950 мА
    		Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается.

    OK:
    На экране портативного диагностического отображается нормальное значение.



NG
Перейдите к шагу 2
OK

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ (Нажмите здесь)  

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ – ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ)

  1. Отсоедините разъемы ЭБУ рулевого управления с усилителем и электромагнитного клапана рулевого управления с усилителем.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    G46-7 (SOF+) - C38-2 (SOF+)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    G46-8 (SOF-) - C38-1 (SOF-)
    G46-7 (SOF+) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    G46-8 (SOF-) - масса



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK


3.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ
A00JZA2E05

  1. Отсоедините разъем электромагнитного клапана рулевого управления с усилителем.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    1 (SOF-) - 2 (SOF+)
    		20°C (68°F)
    		6,7 - 7,3 Ом

  1. Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт к контакту 2 (SOF+), а отрицательный (-) вывод – к контакту 1 разъема электромагнитного клапана. Затем убедитесь в том, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

    OK:
    Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.

    Результат 
    Результат
    		Следующий шаг
    OK
    		А
    NG (для моделей с 1GR-FE)
    		B
    NG (для моделей с 1KD-FTV)
    		C
    NG (для моделей с 2TR-FE)
    		D
    Обозначения на рисунке 
    *a
    		Устройство с отсоединенным жгутом проводов
    (электромагнитный клапан рулевого управления с усилителем)



B
ЗАМЕНИТЕ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ (Нажмите здесь)

C
ЗАМЕНИТЕ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ (Нажмите здесь)

D
ЗАМЕНИТЕ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ (Нажмите здесь)
А

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ (Нажмите здесь)