БЛОК ДВИГАТЕЛЯ (для моделей без DPF) > СНЯТИЕ

для подготовки Нажмите здесь

1. Выверните 2 болта и снимите генератор.
   

1. Выверните болт и снимите кронштейн генератора.
   

1. Выверните 5 болтов и снимите кронштейн крепления компрессора № 1.
   

1. Выверните болт и отсоедините 2 шланга вентиляции картера и трубку вентиляции картера.
   

1. Снимите щуп проверки уровня моторного масла.
   

2. Выверните 2 болта и снимите трубку щупа проверки уровня моторного масла.
   

3. Снимите с трубки щупа проверки уровня моторного масла кольцевое уплотнение.
   

1. Отсоедините 3 зажима жгута проводов.
   

2. Выверните болт и снимите кронштейн жгута проводов.
   

3. Отсоедините 2 разъема и открепите зажим жгута проводов.
   

4. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости турбины № 2 и шланг охлаждающей жидкости турбины № 3.
   

5. Отверните 2 гайки и снимите входной коленчатый патрубок компрессора и прокладку.
   

1. Выверните 2 болта и снимите теплозащитный экран турбины № 1.
   

1. Выверните болт и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1.
   

1. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости турбины № 1 от патрубка охлаждающей жидкости турбины № 1.
   

1. Отверните 3 гайки и снимите выходной патрубок турбины и прокладку.
   

1. Выверните 2 болта, отверните гайку и снимите опору турбонагнетателя.
   

1. Выверните 2 болта, отверните 2 гайки, выверните пустотелый соединительный болт-штуцер и снимите трубку подвода масла к турбине и 3 прокладки.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не ослабляйте гайку, обозначенную A на рисунке.

1. Отверните 8 гаек и снимите 8 плоских шайб и 8 колец с выпускного коллектора.
   

2. Снимите выпускной коллектор с турбонагнетателем и прокладку.
   

1. Выверните 4 болта и снимите крышку головки блока цилиндров № 2.
   

1. Выверните 2 болта и снимите опору коленчатого патрубка компрессора.
   

1. Выверните 3 болта и снимите приемник охлаждающей жидкости.
   

1. Снимите термостат.
   

2. Снимите прокладку с термостата.
   

1. Отсоедините 2 патрубка.
   

2. Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 2.
   

1. Выверните 4 болта и снимите датчик уровня моторного масла.
   

2. Срежьте часть прокладки и снимите прокладку с датчика уровня моторного масла.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Снимите только наружную часть прокладки.

1. Выверните болт и снимите изолятор крышки газораспределительного механизма.
   

1. Отверните 2 гайки и снимите вакуумный насос и 2 кольцевых уплотнения.
   

1. Отверните 2 гайки и снимите лопастной насос и кольцевое уплотнение.
   

1. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
   

2. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости.
   

3. Снимите прокладку с датчика температуры охлаждающей жидкости.
   

1. Выверните болт и снимите датчик положения распредвала.
   

1. Освободите зажим, выверните болт и снимите датчик положения коленчатого вала.
   

1. Выверните 6 болтов и снимите 6 шайб и крышку ремня газораспределения.
   

1. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите установочные метки, как показано на рисунке.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Установочная метка

   УКАЗАНИЕ:

   В случае повторного использования приводного ремня газораспределения нанесите на него метки, чтобы ремень можно было установить точно в такое же положение.

2. Равномерно ослабьте и выверните 2 болта натяжителя приводного ремня газораспределения № 1.
   

3. Снимите приводной ремень газораспределения.
   
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. При повороте распредвала со снятым ремнем газораспределения поверните коленчатый вал на 90° против часовой стрелки, как показано на рисунке.
      
   2. При установке приводного ремня газораспределения поверните распредвал, чтобы совместить установочные метки, а затем поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите установочные метки.
      

ПРИМЕЧАНИЕ:

При проверке опорного ролика приводного ремня газораспределения № 1 не снимайте его без крайней необходимости.

1. С помощью шестигранного ключа на 10 мм выверните болт и снимите опорный ролик приводного ремня газораспределения № 1 и шайбу.
   

1. Используя SST, зафиксируйте шкив коленчатого вала и ослабьте болт шкива.
   

   SST

   09213-58014  
   09330-00021  
   

2. С помощью SST выверните болт шкива и снимите шкив коленчатого вала.
   

   SST

   09950-50013   (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-05021)
   

1. Снимите зажим.
   

2. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3 от охладителя РОГ.
   

1. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 от охладителя РОГ.
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Сняв топливопровод, закройте выпускные отверстия топливной системы Common Rail, чтобы не допустить проникновения посторонних веществ.
   
2. После снятия топливопровода положите его в полиэтиленовый пакет, чтобы не допустить попадания посторонних частиц в отверстия для форсунок.
   

1. Отверните 2 гайки и снимите зажим топливной трубки высокого давления № 3.
   

2. Выверните 2 болта и снимите 2 зажима топливной трубки высокого давления № 2.
   

3. С помощью разрезной головки на 17 мм ослабьте гайки штуцеров и снимите топливные трубки высокого давления № 1, № 2 и № 3.
   

   Обозначения на рисунке 

   *a	Со стороны форсунки
   *b	Со стороны топливной системы Common Rail

1. Выверните 3 болта и снимите опору патрубка подачи воздуха.
   

1. Отверните 2 гайки и снимите кронштейн клапана РОГ.
   

1. Отсоедините 2 разъема от электрического клапана управления РОГ и E-VRV.
   

2. Освободите зажим жгута проводов.
   

3. Отсоедините 5 вакуумных шлангов.
   

4. Выверните болт и снимите газовый фильтр вместе с кронштейном газового фильтра.
   

5. Выверните 2 болта и снимите кронштейн E-VRV вместе с вакуумным демпфером РОГ.
   

1. Отверните 3 гайки и снимите патрубок подачи воздуха № 2 и прокладку.
   

1. Выверните 3 болта и снимите патрубок подачи воздуха и 2 прокладки.
   

1. Отсоедините вакуумный шланг № 3 от клапана РОГ № 2.
   

2. Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите электрический клапан управления РОГ вместе с клапаном РОГ № 2 и охладителем РОГ.
   

3. Снимите прокладку с блока цилиндров.
   

1. Отверните 2 гайки и снимите электрический клапан управления РОГ вместе с трубой РОГ № 1 и прокладкой.
   

1. Выверните 2 болта и снимите электрический клапан управления РОГ и прокладку.
   

   Обозначения на рисунке 

   *A	Для моделей с охладителем РОГ
   *B	Для моделей без охладителя РОГ

1. С помощью шестигранного ключа на 6 мм выверните 3 болта с шестигранными головками и снимите 3 плоских шайбы, переходник клапана РОГ и прокладку.
   

1. С помощью шестигранного ключа на 5 мм выверните болт с шестигранной головкой и снимите клапан РОГ № 2 и прокладку.
   

1. Отсоедините вакуумный шланг.
   

2. Выверните болт и снимите газовый фильтр с кронштейном газового фильтра.
   

3. Выверните 2 болта и снимите кронштейн корпуса дроссельной заслонки.
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Сняв топливопровод, закройте выпускные отверстия топливной системы Common Rail, чтобы не допустить проникновения посторонних веществ.
   
2. После снятия топливопровода положите его в полиэтиленовый пакет, чтобы не допустить попадания посторонних частиц в отверстия для форсунок.
   

1. Отверните 2 гайки и снимите зажим топливной трубки высокого давления № 3.
   

2. Выверните 2 болта и снимите 2 зажима топливной трубки высокого давления № 2.
   

3. С помощью разрезной головки на 17 мм ослабьте гайки штуцеров и снимите топливные трубки высокого давления № 1, № 2 и № 3.
   

   Обозначения на рисунке 

   *a	Со стороны форсунки
   *b	Со стороны топливной системы Common Rail

1. Выверните 3 болта и снимите опору патрубка подачи воздуха.
   

1. Отверните 3 гайки.
   

2. Снимите патрубок подачи воздуха № 2, патрубок подачи воздуха № 1 и 2 прокладки.
   

1. Выверните 3 болта и снимите патрубок подачи воздуха и прокладку.
   

1. Отверните 2 гайки и снимите прокладку и плоскую крышку отверстия РОГ № 2.
   

1. Выверните 2 болта и снимите прокладку и выпускной патрубок охлаждающей жидкости.
   

1. Отверните 4 гайки и снимите 4 уплотнительных шайбы винтов и разъем свечи накаливания № 1.
   

1. Снимите изолятор впускного коллектора № 1
   

1. С помощью удлиненной торцевой головки на 12 мм снимите 4 свечи накаливания.
   

1. Отсоедините вакуумный шланг № 1.
   

2. Для моделей с системой РОГ:
   Отсоедините вакуумные шланги № 2 и № 3 в сборе.
   

3. Для моделей с охладителем РОГ:
   Отсоедините вакуумный шланг № 3.
   

4. Отсоедините вакуумные шланги № 3 и № 4 в сборе.
   

   Обозначения на рисунке 

   *A	Для моделей без системы РОГ
   *B	Для моделей с системой РОГ

5. Выверните 2 болта и снимите опору коллектора с электровакуумным клапаном.
   

1. Выверните болт и снимите опору впускного трубопровода.
   

1. Отсоедините 2 разъема VSV и 3 вакуумных шланга.
   

2. Выверните 2 болта и снимите комплект электровакуумного клапана.
   

1. Выверните болт и отсоедините зажим топливной трубки высокого давления.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Если зажим топливной трубки высокого давления был снят с топливной трубки высокого давления № 4, замените его новым.

2. С помощью разрезной головки на 17 мм ослабьте гайки штуцеров и снимите топливную трубку высокого давления № 4.
   

   Обозначения на рисунке 

   *a	Со стороны форсунки
   *b	Со стороны топливной системы Common Rail

1. Отсоедините 3 шланга подачи топлива.
   

2. Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер, 4 болта и снимите трубопровод обратного слива топлива № 2 и прокладку.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Пустотелый соединительный болт-штуцер

1. Выверните 2 болта и снимите изолятор впускного коллектора.
   

1. Отсоедините зажим разъема жгута проводов датчика от впускного коллектора.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Жгут проводов датчика

2. Отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора.
   

3. Отверните 2 гайки, выверните 4 болта и снимите впускной коллектор и прокладку.
   

1. Снимите изолятор впускного коллектора № 2
   

1. Ослабьте гайки штуцеров и снимите трубку подвода топлива.
   

1. Выверните 2 болта и снимите топливную систему Common Rail.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не снимайте клапан сброса давления и датчик давления в топливной системе.

1. Выверните 4 болта, указанные стрелками на рисунке.
   

2. Снимите фланец зубчатого колеса распредвала № 2 и шкив приводного вала насоса.
   

3. Отверните установочную гайку и снимите кольцевое уплотнение, удерживая шкив коленчатого вала с помощью SST.
   

   SST

   09213-58014  
   09330-00021  
   

4. Ослабьте 2 гайки.
   

5. Отсоедините нагнетающий насос от шестерни насоса высокого давления с помощью SST.
   

   SST

   09950-50013   (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-05021)
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Перед использованием SST (центрального болта) нанесите на его резьбу и конец смазку.

6. Отверните 2 гайки и снимите нагнетающий насос.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Не держите и не переносите нагнетающий топливный насос за трубопровод.
      
   2. Нагнетающий топливный насос необходимо поддерживать в горизонтальном положении.
      

7. Снимите кольцевое уплотнение.
   

1. Выверните 2 болта и снимите элемент защиты топливного насоса высокого давления № 1.
   

1. Снимите масляный фильтр с помощью SST.
   

   SST

   09228-07501  
   

1. Отсоедините вакуумный шланг.
   

2. Выверните болт и отсоедините вакуумную трубку № 3.
   

1. Отсоедините вакуумный шланг.
   

2. Отверните 2 гайки и снимите вакуумную трубку № 2.
   

1. Выверните 13 болтов и снимите крышку масляного радиатора.
   

1. Выверните болт, отверните гайку и отсоедините вакуумную трубку № 1.
   

1. Выверните 4 болта и снимите крышку масляного поддона № 1.
   

1. Выверните болт и отсоедините вакуумную трубку № 1.
   

1. Снимите изолятор блока цилиндров № 2.
   

1. Выверните 8 болтов и снимите 2 кронштейна опоры двигателя.
   

   Обозначения на рисунке 

   *A	Для левой стороны
   *B	Для правой стороны