ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (для моделей без DPF) > СНЯТИЕ

для подготовки Нажмите здесь

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. При замене форсунок (включая перестановку форсунок между цилиндрами), топливной системы Common Rail или головки блока цилиндров заменяйте соответствующие топливные трубки высокого давления новыми.
   
2. В случае замены нагнетающего топливного насоса, топливной системы Common Rail, блока цилиндров, головки блока цилиндров, прокладки головки блока цилиндров или картера газораспределительного механизма необходимо заменить трубку подвода топлива новой.
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (Нажмите здесь).
   
2. После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (Нажмите здесь).
   

1. Освободите фиксатор, выверните 5 болтов и снимите нижнюю накладку переднего бампера.
   

1. Выверните 4 болта и снимите защиту картера двигателя № 1.
   

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

1. Ослабьте пробку сливного крана радиатора.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

2. Слейте охлаждающую жидкость, сняв пробку расширительного бачка, а затем с помощью ключа снимите вентиляционную пробку.
   

3. Ослабьте пробку сливного крана блока цилиндров.
   
   

   
   
   
   
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Бачок радиатора	*2	Вентиляционная пробка
   *3	Пробка сливного крана радиатора	*4	Пробка сливного крана блока цилиндров

1. Снимите крышку маслоналивной горловины.
   

2. Выверните пробку сливного отверстия масляного поддона с прокладкой, а затем слейте моторное масло в емкость.
   

3. Протрите масляный поддон и пробку сливного отверстия.
   

4. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия масляного поддона.
   

   Момент затяжки:

   34 N*m{ 347 kgf*cm , 25 ft.*lbf }

1. Снимите выпускной коллектор с турбонагнетателем (Нажмите здесь).
   

1. Снимите впускной коллектор (Нажмите здесь).
   

1. Снимите свечи накаливания (Нажмите здесь).
   

1. Снимите изолятор впускного коллектора № 2
   

1. Выверните болт и снимите зажим.
   

2. С помощью разрезной головки на 17 мм ослабьте гайки штуцеров и снимите трубку подвода топлива.
   

   Обозначения на рисунке 

   *a	Со стороны топливной системы Common Rail
   *b	Сторона нагнетающего топливного насоса

1. Подсоедините разъем датчика давления в топливной системе и разъем клапана сброса давления.
   

2. Выверните 2 болта и снимите топливную систему Common Rail и изолятор впускного коллектора № 2.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не снимайте клапан сброса давления и датчик давления в топливной системе.

1. Выверните 4 болта и снимите крышку головки блока цилиндров № 2.
   

1. Отсоедините вакуумный шланг.
   

2. Выверните болт и отсоедините вакуумную трубку № 3.
   

1. С помощью небольшой отвертки снимите 4 уплотнительных кольца, поддев часть между каждым уплотнительным кольцом и вырезом крышки головки блока цилиндров.
   

1. Выверните 10 болтов, отверните 2 гайки и снимите крышку головки блока цилиндров и прокладку.
   

1. Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер, 4 полых винта форсунок и снимите 5 прокладок и трубопровод обратного слива топлива.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Пустотелый соединительный болт-штуцер

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. При снятии трубопровода обратного слива топлива поместите под трубопровод опору.
      
   2. Соблюдайте осторожность, чтобы не деформировать и не поцарапать уплотнительную поверхность штуцера.
      
   3. После снятия трубопровода обратного слива топлива положите его в полиэтиленовый пакет, чтобы не допустить попадания посторонних частиц в его отверстия для форсунок.
      

2. Выверните 4 болта и снимите 4 шайбы, 4 фиксатора корпуса форсунок № 1 и 4 форсунки.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Разложите форсунки, фиксаторы корпуса форсунок № 1, шайбы и болты в правильном порядке.

3. Снимите кольцевое уплотнение с каждой форсунки.
   

4. Снимите 4 седла форсунок с головки блока цилиндров.
   

1. Снимите приводной ремень газораспределения (Нажмите здесь).
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

При проверке опорного ролика приводного ремня газораспределения № 1 не снимайте его без крайней необходимости.

1. С помощью шестигранного ключа на 10 мм выверните болт и снимите опорный ролик приводного ремня газораспределения № 1 и шайбу.
   

1. Выверните болт зубчатого колеса распредвала, удерживая распредвал ключом.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   При выворачивании болта зубчатого колеса распредвала удостоверьтесь, что приводной ремень газораспределения не установлен.

2. Снимите зубчатое колесо распредвала.
   

1. Выверните 4 болта, отверните гайку и снимите крышку ремня газораспределения № 2.
   

1. Снимите изолятор блока цилиндров с головки блока цилиндров.
   

1. Поверните распредвал с помощью ключа таким образом, чтобы шпоночная канавка распредвала была направлена вверх.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Шпоночная канавка

2. В несколько приемов равномерно ослабьте 15 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.
   

3. Выверните 15 болтов крышек подшипников и снимите 5 крышек подшипников, сальник и 2 распредвала.
   

1. В несколько приемов равномерно ослабьте 18 болтов головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке. Затем выверните 18 болтов головки блока цилиндров и снимите 18 шайб.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Если выворачивать болты в неправильной последовательности, головка блока цилиндров может покоробиться или треснуть.

2. Снимите головку блока цилиндров с установочных штифтов в блоке цилиндров и положите головку блока цилиндров на деревянные бруски на верстаке.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Если головка блока цилиндров снимается с трудом, вставьте между головкой и блоком цилиндров отвертку и используйте ее как рычаг.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров.