ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР > УСТАНОВКА

для подготовки Нажмите здесь

1. Подсоедините питающий шланг паров топлива № 2 к впускному коллектору.
   

2. Установите 2 кронштейна зажима жгута проводов на впускной коллектор и закрепите их 2 болтами.
   

   Момент затяжки:

   8,0 N*m{ 82 kgf*cm , 71 in.*lbf }

3. Установите на впускной коллектор новую прокладку.
   

4. Установите впускной коллектор и закрепите его 5 болтами и 2 гайками.
   

   Момент затяжки:

   25 N*m{ 255 kgf*cm , 18 ft.*lbf }

5. Для задней стороны двигателя:
   Закрепите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 и подсоедините шланг вентиляции № 3 к впускному коллектору.
   

6. Для передней стороны двигателя:
   Закрепите 2 зажима жгута проводов на 2 кронштейнах зажимов жгута проводов.
   

1. Закрепите электровакуумный клапан продувки с помощью болта.
   

   Момент затяжки:

   9,0 N*m{ 92 kgf*cm , 80 in.*lbf }

2. Подсоедините 2 шланга продувки к электровакуумному клапану продувки.
   

3. Подсоедините разъем электровакуумного клапана продувки.
   

1. Установите топливную рампу с топливной форсункой (Нажмите здесь).
   

1. Установите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем (Нажмите здесь).
   

1. Для моделей мощностью 1,4 кВт:
   Установите стартер (Нажмите здесь).
   

2. Для моделей мощностью 2,0 кВт:
   Установите стартер (Нажмите здесь).
   

1. Покройте новое кольцевое уплотнение слоем трансмиссионной жидкости и установите его на патрубок маслоналивной горловины.
   

2. Закрепите патрубок маслоналивной горловины на трансмиссии с помощью 2 болтов.
   

   Момент затяжки:

   14 N*m{ 143 kgf*cm , 10 ft.*lbf }

3. Установите щуп проверки уровня масла.
   

1. Закрепите уплотнение между фартуком переднего крыла и рамой 5 фиксаторами.
   

1. Закрепите уплотнение фартука переднего крыла 5 фиксаторами.
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (Нажмите здесь).