КОНДЕНСАТОР > УСТАНОВКА

для подготовки Нажмите здесь



1. УСТАНОВИТЕ ОСУШИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

  1. С помощью плоскогубцев установите осушитель системы кондиционирования.



    A00KWBBE01

  1. Нанесите достаточное количество компрессорного масла на контактные поверхности нового кольцевого уплотнения и крышки.

    Компрессор:
    ND-OIL 8 или аналогичное

  1. Установить кольцевое уплотнение на крышку.

  1. С помощью торцевой шестигранной головки на 14 мм установите крышку на модулятор.

    Момент затяжки:
    2,9 N*m{ 30 kgf*cm , 26 in.*lbf }



2. УСТАНОВИТЕ КОНДЕНСАТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ


    A00KU1XE01

  1. Установите конденсатор системы кондиционирования и закрепите его 3 болтами, как показано на рисунке.

    Момент затяжки:
    Для болта A:
    5,4 N*m{ 55 kgf*cm , 48 in.*lbf }
    для болта B:
    4,4 N*m{ 44 kgf*cm , 39 in.*lbf }



3. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

  1. Снимите с трубопровода и соединительной детали конденсатора системы кондиционирования виниловую ленту.

  1. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность соединения трубопровода высокого давления.

    Компрессор:
    ND-OIL 8 или аналогичное

  1. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод высокого давления.

  1. Подсоедините трубопровод высокого давления к конденсатору системы кондиционирования и закрепите его болтом.

    Момент затяжки:
    5,4 N*m{ 55 kgf*cm , 48 in.*lbf }

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. Затягивая болт, следите за тем, чтобы ни один из инструментов не касался трубопровода.
    2. Затягивая болт, удерживайте часть трубопровода рядом с разъемом.



4. ПОДСОЕДИНИТЕ КРОНШТЕЙН КОНДЕНСАТОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 2

  1. Вверните 2 болта и установите кронштейн конденсатора системы кондиционирования № 2.



5. ПОДСОЕДИНИТЕ КРОНШТЕЙН КОНДЕНСАТОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 1

  1. Вверните 2 болта и установите кронштейн конденсатора системы кондиционирования № 1.



6. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ

  1. Снимите с трубки и соединительной детали конденсатора системы кондиционирования виниловую ленту.

  1. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубки системы кондиционирования в сборе.

    Компрессор:
    ND-OIL 8 или аналог

  1. Установите кольцевое уплотнение на трубку системы кондиционирования в сборе.

  1. Подсоедините трубку системы кондиционирования к конденсатору системы кондиционирования и закрепите ее болтом.

    Момент затяжки:
    5,4 N*m{ 55 kgf*cm , 48 in.*lbf }

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. Затягивая болт, следите за тем, чтобы ни один из инструментов не касался трубопровода.
    2. Затягивая болт, удерживайте часть трубопровода рядом с разъемом.



7. ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ
SST
09985-20010   (09985-02130, 09985-02150, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070)

  1. Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.



  1. Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

    Номинальное значение 
    Код модели
    		Тип системы кондиционирования
    		Блок охлаждения
    		Заправочный объем хладагента
    Кроме моделей, перечисленных ниже
    		Для моделей без заднего кондиционера
    		Для моделей с холодильной камерой
    		600 +/-30 г (21,2 +/-1,1 унции)
    Для моделей без холодильной камеры
    		550 +/-30 г (19,3 +/-1,1 унции)
    Для моделей с задним кондиционером
    		Для моделей с холодильной камерой
    		800 +/-30 г (28,2 +/-1,1 унции)
    Для моделей без холодильной камеры
    		770 +/-30 г (27,2 +/-1,1 унции)
    Для моделей с задним кондиционером
    Для моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате
    		Для моделей без холодильной камеры
    		720 +/-30 г (25,3 +/-1,1 унции)
    TRJ150L-GKMEKV
    TRJ150L-GKPEKV
    TRJ155L-GJPEKV
    GRJ150L-GKFEKV
    GRJ150L-GKAEKV
    KDJ150L-GKFEYV
    KDJ150L-GKAEYV
    		Для моделей без заднего кондиционера
    		Для моделей с холодильной камерой
    		600 +/-30 г (21,2 +/-1,1 унции)
    Для моделей без холодильной камеры
    		550 +/-30 г (19,3 +/-1,1 унции) или 600 +/-30 г (21,2 +/- 1,1 унции) *1
    Для моделей с задним кондиционером
    		Для моделей с холодильной камерой
    		800 +/-30 г (28,2 +/-1,1 унции)
    Для моделей без холодильной камеры
    		770 +/-30 г (27,2 +/-1,1 унции)
    *1: Для моделей с двигателем 2TR-FE, на которых отсутствуют задний кондиционер и холодильная камера, заправочный объем хладагента меняется в зависимости от региона.


    A00JY00E19

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. Не включайте компрессор системы кондиционирования, пока не заправите ее хладагентом, иначе компрессор перегреется, поскольку без хладагента он не может функционировать правильно.
    2. После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить примерно 100 г (3,53 унции) хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.



8. УСТАНОВИТЕ РАДИАТОР В СБОРЕ

  1. Для моделей с 1GR-FE:
    Установите радиатор в сборе (Нажмите здесь).

  1. Для моделей с 2TR-FE:
    Установите радиатор в сборе (Нажмите здесь).

  1. Для моделей с 1KD-FTV с DPF:
    Установите радиатор в сборе (Нажмите здесь).

  1. Для моделей с 1KD-FTV без DPF:
    Установите радиатор в сборе (Нажмите здесь).

  1. Для моделей с 5L-E:
    Установите радиатор в сборе (Нажмите здесь).



9. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

  1. Для моделей с 1GR-FE:
    Добавьте охлаждающую жидкость двигателя (Нажмите здесь).

  1. Для моделей с 2TR-FE:
    Добавьте охлаждающую жидкость двигателя (Нажмите здесь).

  1. Для моделей с 1KD-FTV с DPF:
    Добавьте охлаждающую жидкость двигателя (Нажмите здесь).

  1. Для моделей с 1KD-FTV без DPF:
    Добавьте охлаждающую жидкость двигателя (Нажмите здесь).

  1. Для моделей с 5L-E:
    Добавьте охлаждающую жидкость двигателя (Нажмите здесь).



10. ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ

  1. После заправки хладагента в течение, по крайней мере, 2 мин. прогрейте двигатель при частоте вращения коленчатого вала 1850 об/мин.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.



11. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

  1. Для моделей с 1GR-FE:
    Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости двигателя (Нажмите здесь).

  1. Для моделей с 2TR-FE:
    Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости двигателя (Нажмите здесь).

  1. Для моделей с 1KD-FTV:
    Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости двигателя (Нажмите здесь).

  1. Для моделей с 5L-E:
    Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости двигателя (Нажмите здесь).



12. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ГАЗООБРАЗНОГО ХЛАДАГЕНТА

  1. После заправки газообразного хладагента с помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

  1. Перед проверкой обеспечьте выполнение следующих условий:

    1. Выключите двигатель.
    2. Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом - такие, как пары бензина и отработавшие газы).
    3. Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.
    4. Убедитесь в том, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента. Показания при выключенном компрессоре: приблизительно 392-588 кПа (4,0-6,0 кгс/см2, 57-85 фунтов на кв. дюйм).



    A00JYOBE34

  1. С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечки из трубопровода хладагента.
    Обозначения на рисунке 
    *1
    		Галогенный течеискатель
    *a
    		Проверка на наличие утечек

  1. Если в сливном шланге утечка газа не обнаруживается, снимите блок управления электродвигателем вентилятора (сопротивление вентилятора) с блока охлаждения. Вставьте датчик галогенного течеискателя в блок и выполните испытание.

  1. Отсоедините разъем и подождите примерно 20 мин. Поднесите галогенный течеискатель к контактному датчику давления и выполните испытание.