ОХЛАДИТЕЛЬ РОГ (для моделей с DPF) > СНЯТИЕ

для подготовки Нажмите здесь

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. При замене форсунок (включая перестановку форсунок между цилиндрами), топливной системы Common Rail или головки блока цилиндров заменяйте соответствующие топливные трубки высокого давления новыми.
   
2. В случае замены нагнетающего топливного насоса, топливной системы Common Rail, блока цилиндров, головки блока цилиндров, прокладки головки блока цилиндров или картера газораспределительного механизма необходимо заменить трубку подвода топлива новой.
   
3. После снятия топливных трубок высокого давления и трубки подвода топлива очистите их щеткой и сжатым воздухом.
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (Нажмите здесь).
   
2. После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (Нажмите здесь).
   

1. Освободите 13 фиксаторов и снимите верхнее уплотнение кронштейна радиатора.
   

1. Освободите фиксатор, выверните 5 болтов и снимите нижнюю накладку переднего бампера.
   

1. Выверните 4 болта и снимите защиту картера двигателя № 1.
   

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

1. Ослабьте пробку сливного крана радиатора.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

2. Слейте охлаждающую жидкость, сняв пробку расширительного бачка, а затем с помощью ключа снимите вентиляционную пробку.
   

3. Ослабьте пробку сливного крана блока цилиндров.
   
   

   
   
   
   
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Бачок радиатора	*2	Вентиляционная пробка
   *3	Пробка сливного крана радиатора	*4	Пробка сливного крана блока цилиндров

1. Снимите 5 фиксаторов и уплотнение фартука левого переднего крыла.
   

1. Отсоедините 4 разъема.
   

2. Выверните 2 болта и снимите электронный блок привода форсунок в сборе.
   

1. Выверните 3 болта и отсоедините масляный бачок лопастного насоса.
   

1. Отсоедините 3 разъема электровакуумного клапана.
   

2. Отсоедините вакуумный шланг № 1.
   

3. Отсоедините 2 вакуумных шланга № 2 от клапана РОГ № 2.
   

4. Отсоедините вакуумные шланги № 1 и № 4.
   

5. Выверните 2 болта и снимите опору коллектора с электровакуумным клапаном.
   

1. Выверните болт и снимите зажим топливной трубки высокого давления № 2.
   

2. С помощью разрезной головки на 17 мм ослабьте гайки штуцеров и снимите трубку подвода топлива.
   

   Обозначения на рисунке 

   *a	Со стороны топливной системы Common Rail
   *b	Сторона нагнетающего топливного насоса

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Сняв топливную трубку высокого давления, закройте выпускные отверстия топливной системы Common Rail, чтобы не допустить проникновения посторонних веществ.
   
2. После снятия топливной трубки высокого давления положите ее в полиэтиленовый пакет, чтобы не допустить попадания посторонних частиц в отверстия для форсунок.
   

1. Отверните 2 гайки и снимите зажим топливной трубки высокого давления № 3.
   

2. Выверните 2 болта и снимите 2 зажима топливной трубки высокого давления № 2.
   

3. С помощью разрезной головки на 17 мм ослабьте гайки штуцеров и снимите топливные трубки высокого давления № 1, № 2 и № 3.
   

   Обозначения на рисунке 

   *a	Со стороны форсунки
   *b	Со стороны топливной системы Common Rail

1. Освободите хомут перепускного шланга охлаждающей жидкости.
   

2. Выверните болт и отсоедините патрубок отопителя.
   

1. Освободите 4 хомута перепускного шланга охлаждающей жидкости.
   

2. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 7, обозначенный символом A на рисунке.
   

3. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4, обозначенный символом B на рисунке.
   

4. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3, обозначенный символом C на рисунке.
   

5. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 8, обозначенный символом D на рисунке.
   

6. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 6, обозначенный символом E на рисунке.
   

7. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 5, обозначенный символом F на рисунке.
   
   

   
   
   
   

1. Отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора.
   

2. Выверните болт и отсоедините вакуумную трубку № 1.
   

1. Отсоедините разъем свечи накаливания.
   

2. Освободите 2 зажима жгута проводов и отсоедините разъем свечи накаливания от кронштейна зажима жгута проводов.
   

3. Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.
   

1. Отверните 2 гайки и снимите кронштейн крышки двигателя № 3.
   

1. Отверните 2 гайки и снимите 2 изолятора кронштейнов крышки двигателя.
   

1. Выверните болт и снимите кронштейн крышки двигателя № 4.
   

1. Отсоедините 4 разъема форсунок и освободите 3 зажима жгута проводов.
   

2. Выверните болт A и отсоедините топливопровод № 1 от опоры патрубка подачи воздуха.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Топливопровод № 1

3. Выверните 3 болта и снимите опору патрубка подачи воздуха.
   

1. Отсоедините разъем датчика давления топлива от топливной системы Common Rail.
   

2. Отверните 4 гайки, выверните 3 болта и снимите охладитель РОГ с клапаном РОГ № 2.
   

3. Снимите 2 прокладки с головки блока цилиндров и электрического клапана управления РОГ.
   
   

   
   
   
   
   

   Обозначения на рисунке 

   *1

   Прокладка

   -

   -

1. С помощью шестигранного ключа на 6 мм выверните 3 болта с шестигранными головками и снимите 3 плоских шайбы, переходник клапана РОГ и прокладку.
   

1. Выверните болт и снимите клапан РОГ № 2 и прокладку.
   

1. Снимите 2 изолятора охладителя РОГ с охладителя РОГ.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Изолятор охладителя РОГ № 2
   *2	Изолятор охладителя РОГ № 1