DTC    P2109    Характеристики минимального ограничения датчика "A" положения дроссельной заслонки / педали

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

Частота вращения коленчатого вала на холостом ходу регулируется электронной системой управления дроссельной заслонкой (ETCS).
ETCS состоит из привода дроссельной заслонки, который управляет дроссельной заслонкой, и датчика положения дроссельной заслонки, который контролирует угол поворота дроссельной заслонки.
ECM управляет приводом дроссельной заслонки, регулируя положение дроссельной заслонки в целях поддержания частоты вращения холостого хода на заданном уровне.

№ DTC
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
P2109
Выполняется любое из следующих условий:
  1. Когда датчик абсолютного давления в коллекторе исправен, атмосферное давление составляет не менее 85 кПа (638 мм рт. ст.) (на высоте над уровнем моря не более 1400 м (4592 фута)), температура охлаждающей жидкости при запуске двигателя не более 45°C (113°F), двигатель прогрет, и выполняются условия настройки ISC, значение параметра настройки примерно в 3 раза больше нормального, несмотря на то, что давление во впускном коллекторе на холостом ходу нормально (логика диагностирования за 5 поездок).
  2. Когда датчик абсолютного давления в коллекторе исправен, атмосферное давление составляет не менее 85 кПа (638 мм рт. ст.) (на высоте над уровнем моря не более 1400 м (4592 фута)), зажигание включено (IG) в течение не менее 1 часа, двигатель прогрет, выполняются условия настройки ISC, и скорость автомобиля хотя бы раз достигает 30 км/час (19 миль в час), значение параметра настройки примерно в 3 раза больше нормального, несмотря на то, что давление во впускном коллекторе на холостом ходу нормально (логика диагностирования за 5 поездок).
Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если в дроссельной заслонке имеются отложения, необходимый расход ISC для холостого хода поддерживается с использованием значения параметра настройки ISC и сигнала обратной связи, поскольку снижение расхода ISC может повлечь заглохание двигателя или неустойчивый холостой ход. ECM регистрирует этот код DTC, когда значение параметра настройки ISC приближается к предельно допустимому.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:
  1. С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Данные фиксированного набора параметров отражают состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей.
  1. Так как для данного DTC не сохраняется DTC, ожидающий обработки, для подтверждения успешного устранения неисправности путем проверки этого DTC требуется время. При подтверждении успешного устранения неисправности для экономии времени сравните значение "ISC Learning Value" в данных фиксированного набора параметров со значением "ISC Learning Value" в Data List после ремонта.

1.ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО P2109)

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Включите портативный диагностический прибор.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

  1. Считайте коды DTC.

    Результат 
    Результат
    		Следующий шаг
    Выводится только код DTC P2109
    		А
    DTC P2109 и другие DTC выводятся
    		B

УКАЗАНИЕ:
Если выводятся какие-либо другие коды, помимо P2109, сначала выполните поиск неисправностей для этих DTC.



B
ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (Нажмите здесь)
А


2.ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. С помощью портативного диагностического прибора проверьте значение "ISC Learning Value" в данных фиксированного набора параметров (Нажмите здесь).

    УКАЗАНИЕ:
    Обязательно проверьте "ISC Learning Value" в данных фиксированного набора параметров, так как это значение используется при проверке устранения неисправности.


ДАЛЕЕ


3.УДАЛИТЕ ПОСТОРОННИЙ ПРЕДМЕТ (ОЧИСТИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ)
A009A7IE01

  1. Удалите все отложения внутри корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    1. Откройте дроссельную заслонку и удалите весь нагар с заслонки и из канала с помощью ткани, смоченной в растворителе, не оставляющем осадка.

ПРИМЕЧАНИЕ:
  1. Следите за тем, чтобы ткань или ваши пальцы не застряли в заслонке.
  2. Следите, чтобы в дроссельную заслонку не попали посторонние вещества.
  3. Не допускайте прямого попадания не оставляющего осадка растворителя на корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе, а также промывания корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе в этом растворителе. Очищающий растворитель может просочиться в электродвигатель с вала и стать причиной таких проблем, как ржавчина и затрудненное перемещение заслонки.
  4. Если на краю заслонки есть материал покрытия, старайтесь не удалить его.
  5. Осторожно нажмите на дроссельную заслонку пальцем, чтобы открыть ее, и убедитесь, что дроссельная заслонка перемещается плавно.


ДАЛЕЕ


4.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ISC LEARNING VALUE)

  1. Одновременно извлеките предохранители EFI и ETCS, подождите 60 с или более и установите их на место, чтобы сбросить значение параметра настройки ISC.

  1. Запустите и полностью прогрейте двигатель.

  1. Дайте автомобилю не менее 3 мин поработать на холостом ходу и убедитесь, что частота вращения коленчатого вала соответствует номинальной частоте холостого хода.

    УКАЗАНИЕ:
    Проверьте данные фиксированного набора параметров и убедитесь, что состояние автомобиля соответствует условиям на момент регистрации DTC.

  1. С помощью портативного диагностического прибора проверьте значение параметра "ISC Learning Value".

    OK:
    Значение не превышает половины от значения "ISC Learning Value" в данных фиксированного набора параметров.



NG
ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (Нажмите здесь)
OK

КОНЕЦ