| 1. | Vypněte zapalování. |
| 2. | Odmontujte spodní kryt na straně řidiče. |
| 3. | Odmontujte držák relé (A) od pojistkové/reléové skříňky pod přístrojovou deskou a vymontujte hlavní relé 2 PGM-FI (modré) (B) z držáku relé (A), potom namontujte držák relé (A) zpět k pojistkové/reléové skříňce pod přístrojovou deskou.
|
| 4. | Zapněte zapalování (II). |
| 5. | Změřte napětí mezi vývodem č. 4 4P konektoru hlavního relé PGM-FI 2 a kostrou.
Odpovídá naměřená hodnota napětí baterie? ANO - Přejděte na 6. NE - Opravte přerušený vodič mezi hlavním relé 1 PGM-FI a hlavním relé 2 PGM-FI.n |
| 6. | Změřte napětí mezi vývodem č. 1 4P konektoru hlavního relé PGM-FI 2 a kostrou.
Odpovídá naměřená hodnota napětí baterie? ANO - Přejděte na 7. NE - Opravte přerušený vodič mezi pojistkovou/ reléovou skříňkou pod přístrojovou deskou a hlavním relé PGM-FI 2.n |
| 7. | Vypněte zapalování. |
| 8. | Odpojte kabel od záporného pólu baterie. |
| 9. | Odpojte konektor E (31P) modulu ECM/PCM. |
| 10. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 3 4P konektoru hlavního relé PGM-FI 2 a vývodem E1 konektoru ECM/PCM.
Je obvod uzavřený? ANO - Přejděte na 11. NE - Opravte přerušený vodič mezi hlavním relé PGM-FI 2 a ECM/PCM (E1).n |
| 11. | Namontujte zpět hlavní relé 2 PGM-FI. |
| 12. | Připojte záporný kabel zpět k baterii. |
| 13. | Zapněte zapalování (II). |
| 14. | Změřte napětí mezi vývodem E1 konektoru ECM/PCM a kostrou.
Odpovídá naměřená hodnota napětí baterie? ANO - Přejděte na 15. NE - Vyměňte hlavní relé 2 PGM-FI.n |
| 15. | Vypněte zapalování. |
| 16. | Odpojte kabel od záporného pólu baterie. |
| 17. | Zapojte (31P) konektor E modulu ECM/PCM. |
| 18. | Připojte záporný kabel zpět k baterii. |
| 19. | Zapněte zapalování (II) a během dvou sekund od zapnutí zapalování (II) změřte napětí mezi vývodem E1 konektoru ECM/PCM a kostrou.
Odpovídá naměřená hodnota napětí baterie? ANO - Vyměňte modul ECM/PCM za dobrý a znovu proveďte kontrolu. Pokud příznak / indikace zmizí, vyměňte původní modul ECM/ PCM.n NE - Přejděte na 20. |
| 20. | Vypněte zapalování. |
| 21. | Odmontujte přístupový panel v podlaze. |
| 22. | Během prvních 2 sekund od zapnutí zapalování (II) změřte napětí mezi vývodem č. 5 konektoru 5P palivového čerpadla a kostrou.
Odpovídá naměřená hodnota napětí baterie? ANO - Přejděte na 29. NE - Přejděte na 23. |
| 23. | Vypněte zapalování. |
| 24. | Odmontujte spodní kryt na straně řidiče. |
| 25. | Odmontujte držák relé (A) od pojistkové/reléové skříňky pod přístrojovou deskou a vymontujte hlavní relé 2 PGM-FI (modré) (B) z držáku relé (A), potom namontujte držák relé (A) zpět k pojistkové/reléové skříňce pod přístrojovou deskou.
|
| 26. | Propojkou propojte vývody č. 1 a č. 2 konektoru 4P hlavního relé PGM-FI 2.
|
| 27. | Zapněte zapalování (II). |
| 28. | Během prvních 2 sekund od zapnutí zapalování (II) změřte napětí mezi vývodem č. 5 konektoru 5P palivového čerpadla a kostrou.
Odpovídá naměřená hodnota napětí baterie? ANO - Vyměňte hlavní relé 2 PGM-FI.n NE - Opravte přerušený vodič mezi hlavním relé 2 PGM-FI a 5P konektorem palivového čerpadla.n |
| 29. | Vypněte zapalování. |
| 30. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 4 konektoru 5P palivového čerpadla a kostrou.
Je obvod uzavřený? ANO - Vyměňte palivové čerpadlo.n NE - Opravte přerušený vodič mezi 5P konektorem palivového čerpadla a G402.n |